李连涛：山东省通用航空短途运输的探路者

朱国伟

Q：旅游世界 A：李连涛部长

Q1： 李部长，请您简单介绍“环鲁飞”这个项目。

A：“环鲁飞”是由山东省通用航空产业发展有限公司和珠海中航通用航空有限公司、山东亚捷通用航空公司共同运营的山东省内短途航空运输项目。山东省通用航空产业发展有限公司是由山东省机场管理集团的子公司，与中航通用飞机有限责任公司共同出资成立，股比各占60% 和40%。

Q2. 请问目前“环鲁飞”的航线有哪些？执行的飞机是什么机型？

A：目前有济南?东营、济南?临沂、济南?日照、东营?烟台四条线。每周执飞六天，每周三飞机定检。到年底，还将开通滨州?烟台、济宁?东营航线。2021 年还将会陆续有其他航线开通。

现在执飞的飞机是皮拉图斯PC-12 的商务版机型，8 个座位，带增压舱和空调，带独立卫生间。这个机型是世界单发涡桨飞机市场上广受推崇的机型，它具有宽敞的机舱、长距的航程，高超的速度、短距的起降等特性，凝聚瑞士一贯精密的工程制造工艺，最大飞行高度9144 米，最大航程2915 公里。它能够在上千种不同地理环境中安全稳定运行。后期还会有其他适合的机型进入。

Q3. 不久后，会不会开发一些旅游类的新业务？ 2021 年即将加入“环鲁飞”的机场有哪些？

A：有这个打算。一步一步的来，2021 年会配合省里已有的通航机场规划，帮助有需求的市、县规划、建设、托管，适时开展通航相关的“研学游”的项目和文旅项目。首先得让更多的点飞起来，然后再开展通航全产业链的项目。

除了今年底开通滨州和济宁的航线，2021 年，菏泽机场、莱芜雪野机场、青岛慈航机场等，将开通“环鲁飞”航线，已经开通的航点如烟台、日照、东营、临沂等还将根据市场需求开通其他航线。我们争取用3 年时间，让“环鲁飞”航线达到20 条。

皮拉图斯PC-12机舱内景

Q4.“环鲁飞”的目标乘客群是哪些？

A：对省内城市尚未开通高铁，或者高铁需要倒车，高速公路开车超过4 个小时以上的城市之间，通航机场达到民航局安保要求的，都可以飞起来。省内的政务、商务、走亲访友，对时间要求高的都是通航短途运输的乘客群。商务人士是主要客源。

Q5.“环鲁飞”航线的开通，能给乘客带去哪些便利？主要表现在哪些方面？

A：“环鲁飞”的初衷就是“飞得到、坐得起、用得上”，要打造省内一小时飞行圈。尤其是没有通高铁的省内区域，“飞得到”十分关键，原本可能三四个小时甚至八九个小时的车程一下子缩短为一个小时，所以快捷是第一位的。

“坐得起、用得上”就是要实实在在，“环鲁飞”航班的票价十分亲民，180 元/ 位。让普通旅客能坐得起、用得上，是通用航空肩负的社会责任。民航两翼齐飞，就是运输飞行和通航飞行共同发展。无论是民航运输机场还是通航机场都属于民用机场，都是社会公共基础设施。

除了缩短两地间通行时间，因为飞行高度低，还可以在飞行途中领略沿途风景，如从济南飞到东营，沿途可低空看黄河、看入海口。所以不管商务、公务还是走亲访友，甚至一家人旅行，独立成团，几个人同坐一架飞机，“环鲁飞”都十分适合。

除了速度快、便捷、价格亲民外，执飞的飞机性能好，安全舒适。还有一点特别方便，那就是在飞行的途中可以使用手机，座位还能充电，一般情况下信号还不错。

Q6. 对于“环鲁飞”的机票价格，是不是也会跟着市场需求有个浮动区间？机场建设费和燃油附加税又是怎样的？

A：现在是运营的初期，单程票价180 元/ 人，不收燃油税。等逐渐成熟了以后，票价会跟着市场的需求进行浮动。不过我们做通用航空的初心是不会变的，那就是“飞得到、坐得起、用得上”。既要解决大交通不够便利区域的出行问题，又要保证普通老百姓能够坐得起。

“环鲁飞”的航班是没有机场建设费和燃油附加税，购买的票价是多少就是多少，不会有附加的费用。这也体现了国家对通用航空的支持。并且，提前20 分钟到机场就可以，在山东机场集团的权属机场，都在贵宾室候机休息，既舒适又快捷。

Q7.“环鲁飞”有没有包机业务，怎么来实现？

A：会有包机业务，不过目前还没有落地。主要是“环鲁飞”这个项目刚刚启动不久，执飞飞机也比较少。接下来这些业务都会陆续落地。在没有包机业务前，团队客人可以把8 张机票都买了，就等于包机了。

Q8. 有人说，通用航空未来有希望成为人们常见的交通方式，能像发达国家一样，飞机走进普通家庭。您怎么看这种观点？

A：我十分赞同这种观点。将来也会走进家庭。

早期通用航空主要用于教练飞行员和娱乐飞行，后来发展到人员和货物的运输以及完成一些特定目的地的飞行。到现代，通航已经成为了交通运输系统的重要组成部分，它通过其便利性、快捷性、安全性满足了人们特殊旅行地的需要。

“環鲁飞”贵宾室

通用航空在欧美国家已经发展的很成熟了，美国是目前通用航空市场最大的国家，也是发展最成熟的国家。国家对低空飞行，对通用航空飞行是“放管服”的态势，我省作为沿海发达省份，居民的消费能力已经基本达到了发达国家的水平，至少已经有了相当多的低空飞行的爱好者和客源存量。我国尤其是山东省，普通居民乘坐通航短途飞行，自己学飞行驾照，拥有私人飞机，低空观光，多途径体验飞行，市场广阔，通用航空未来呈现爆发式增长是完全可能的。