公路工程施工中沥青混凝土施工控制

叶松

摘 要：沥青混凝土是公路工程施工中经常使用的混合性材料，整个施工流程比较复杂，对沥青混凝土的制备、运输、摊铺都提出了一定要求，掌握施工关键技术，强化工程质量控制极为必要。本文将探讨公路工程施工中沥青混凝土施工技术要点及质量控制措施，希望能够全面提高公路工程施工质量，保证沥青混凝土的应用可以显著增强公路路面的强度，给车辆通行带来便利和舒适，推动公路交通运输事业的蓬勃发展。

关键词：公路工程;沥青混凝土;施工技术;质量控制

0 引言

近些年来，公众出行时选择公路出行方式的人数与日俱增，公路系统承受着巨大压力，加强公路工程建设，维护公路运行的安全稳定性已然势在必行。这就要求在公路工程施工中能够充分利用好沥青混凝土施工技术，严格把控各个环节的施工质量，做好质量检测工作，坚决不将质量问题留到公路运行阶段处理，致力于打造高质量的公路工程项目，使之能够更好的服务于人们的出行活动，降低交通安全事故的发生几率，维护人们出行的安全性。

1 做好公路工程沥青混凝土施工前的准备工作

1.1 制定科学的施工方案，开展技术交底工作

为了保证公路工程沥青混凝土施工的规范有序开展，必须要加强施工方案的优化设计，在准确把握公路工程建设施工标准的基础上，结合实地勘察得到的环境数据，科学设计施工方案。各部門人员都要积极参与到施工图纸和方案的审核中，若发现沥青混凝土施工存在缺陷，与实际情况不符，要及时指出，由设计人员负责改正，不断优化施工方案，提高其可行性，为公路工程沥青混凝土施工提供可靠依据。同时，对施工人员进行沥青混凝土施工技术的交底，确保施工人员可以正确操作机械设备，使用施工材料，防范公路工程质量问题的滋生。

1.2 材料设备方面的准备

以施工图纸为参考制定材料设备的采购和租赁计划，与信誉可靠的商家合作，保证材料设备的质量性能符合公路工程沥青混凝土施工需求，在材料设备进场时按照批次进行抽样检测，防止不合格产品流入现场，危害公路工程施工进度和质量。机械设备在公路工程施工中的应用显著提高了施工效率，提前对设备进行检查和维护，防止公路工程施工阶段因设备故障引起的进度延误，还能促使设备功能稳定发挥，实现公路工程各个环节的紧密衔接，那么工程项目即可按时完工并取得良好收益。

1.3 拌和场的设置

沥青混凝土的生产地点距离公路工程的施工现场不宜过远，以免在材料运输环节发生较高费用，加大公路工程施工成本，甚至还会造成材料抵达现场数量不足、时间延后的问题。沥青混凝土的拌和场要设置在交通便利、远离居民区、占地面积较广的区域，尽可能的降低对环境和居民生活的干扰，并要保持信息传递的通畅性，随时掌握公路工程施工情况，调整生产计划，及时将沥青混凝土输送到施工场地，维持公路工程施工的连续性和高效性。

2 公路工程沥青混凝土施工技术要点及质量控制措施

2.1 沥青混凝土的拌制

在公路工程施工过程中，沥青混凝土的重要性不言而喻，影响沥青混凝土质量的主要因素之一就是拌制环节，需要根据公路等级和路面强度要求确定沥青混凝土的性能。大批量制备沥青混凝土之前配比试验是必不可少的工作，藉此可以获悉组成混合料的各种原材料最佳比例，实现混凝土拌制的标准化作业。运用间歇式拌和机即可很好的满足公路工程不间断施工要求，完全实施机械化生产，只需要预先设置好设备运行参数，完全不用人工介入就可以得到质量较高的沥青混合料。系统温度一般设置在170℃左右，原材料之间的反应充分，拌合后的沥青混凝土基本上不会出现结块和离析问题，给公路工程施工质量达标提供了一定保障。

2.2 沥青混凝土的运输

运输沥青混凝土时受到距离和路线的影响，抵达施工现场后混合料的温度有所下降，将会导致离析现象的发生，破坏公路路面的稳定性。为避免此类情况出现，应该使用密闭式的车辆运输沥青混凝土，科学设计运输路线，优先考虑交通信号灯少、路面平稳的路段，减少运输时间。运输车辆还要采取覆盖措施，尽量延缓温度下降的速度，必须要在规定温度范围内进行沥青混凝土的摊铺，否则公路工程施工质量势必会下滑。运输车辆到达指定位置后将沥青混凝土供应给摊铺机，由摊铺机连续作业，因此需要按照沥青混凝土的生产时间依次安排车辆位置，保持施工现场秩序井然及施工连续性。

2.3 沥青混凝土的摊铺

沥青混凝土的摊铺要采用机械加人工相结合的方式，按照既定路线使用摊铺机进行路面摊铺，速度约为3 m/min，检测沥青混凝土的温度，如低于110℃则要予以加热，达到指定温度后才能摊铺。现如今有些型号先进的摊铺机功能愈发齐全，可以自动送料和整平路面，还能对路面平整度进行有力控制。摊铺机无法达到的区域及雨污检查井附近要由人工进行摊铺，施工人员要仔细检查公路路面的平整度，及时做出修正。沥青混凝土摊铺阶段施工人员还要加强对突发性事件的处理，例如沥青混凝土散落在了摊铺区域范围之外，就要第一时间的清除干净，或者是摊铺厚度不符合要求，也要通过调整标尺来纠正偏差。

2.4 沥青施工缝的处理

对于公路工程沥青混凝土施工中施工缝的处理需要注意的是：第一，梯队作业采用热接缝，先摊铺的沥青混凝土边缘预留出大约20 cm宽度作为后续摊铺的高程基准面，路面摊铺后骑缝碾压，以除缝迹。第二，在施工缝及构造物两端进行接缝时应该保证紧密、平顺，采用人工顺直刨缝或切缝的方法更为恰当，将接缝的周围进行清理，适量涂洒粘层沥青，施工缝的处理效果比较理想。第三，纵向和横向接缝在处理方式上有着一定差异，前者只需要错开15 cm，后者需要超过1 m，而横向接缝的处理相对更为重要，具体流程为：摊铺时调整好预留高度，用直尺检查端部平整度，垂直于路中线切齐清除，接下来依次进行路面清理、涂粘层沥青、摊铺。用双轮双振压路机进行横压，直到沥青混凝土新铺筑的一层全部被压实后，改为纵向碾压。

2.5 沥青路面施工质量检测

无损检测是路面施工检测中常用的技术类型，该技术不会破坏路面结构，就可以获取样本，检测时间较短，准确度高，具有很显著的应用优势，现已得到了公路工程项目参建单位的一致认可。如振动法、超声波法、辐射技术等在公路工程质量检测工作中都有着较高应用价值，采用合适的无损检测技术，获得足够数量的样本，综合进行分析，对公路工程施工质量进行客观综合的评定，有助于施工单位及早发现和处理施工质量问题，减少返工重建的工程量，降低了超期完工的风险，还能为监管部门的竣工验收和质量评价提供数据方面的有力支撑，避免豆腐渣工程投入运行危害大众安全。

3 结语

公路工程沥青混凝土施工的难度是比较高的，施工效果更是会对公路运行稳定安全产生决定性影响，因此需要在公路工程沥青混凝土的制备、运输、摊铺阶段实施全过程的监督和控制，做好施工缝的处理，还要及时运用无损检测技术检查工程质量，争取将质量问题及早修复，早日将公路投入使用，为人们的出行提供优质便利的服务。

参考文献：

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[3]王宏波.公路路面施工建设中沥青混凝土施工技术的运用研究[J].建材与装饰，2020（8）：255-256.