汽车底盘异响的故障诊断分析及对策分析

孙民杰

摘 要：汽车已成为最为常见的交通出行工具，而汽车在行驶过程中可能会发生一些故障，底盘异响是故障表现之一，如果发生汽车底盘异响，会给汽车正常行驶带来一定影响，严重者可能会对行驶人员的生命财产安全带来直接伤害，基于此，汽车底盘异响的故障发生原因很有必要，研究汽车底盘异响的故障原因以及检测、维修方法，及时发现问题并解决问题，最大程度规避故障带来的影响。本文首先阐述汽车底盘的基本构成，其次分析造成汽车底盘异响的主要原因和影响位置，最后由浅入深的分析如何对底盘异响进行诊断以及维修，以供参考。

关键词：汽车底盘异响;故障诊断及分析;故障发生原因

0 引言

汽车底盘异响是汽车故障的主要表现形式之一，从大方向上分析很可能是离合器、传动轴、后桥、制动系统等方面产生的故障，从细节处分析很可能是零部件之间的干扰，螺栓或螺母松动，各球头、悬挂、连接支架耗损或松动所产生的问题，可以说故障较为复杂，发生问题的部位也各有不同，因此分析汽车底盘异响所产生的故障原因，掌握诊断和维修的方法策略，提高汽车的性能，具有积极意义。

1 汽车底盘的基本构成

底盘是支承、安装汽车发动机及其各部件的整体总成，并非单纯的底架，其主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，各有各的作用。

（1）传动系：传动系主要有离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成，主要起到供能作用，将发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。

（2）行驶系：行驶系主要有汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成，主要负责接收动力，传递并承受路面作用于车轮的力和力矩，保证汽车正常行驶。

（3）转向系：转向系包括转向器、左右横拉杆、转向节臂和转向节等组成，是 “主动安全”的一个重要的组成部分，主要负责改变车辆行驶方向。

（4）制动系：主要由功能装置、控制装置、传动装置和制动器四方面组成，主要起到减速和停车作用，使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

2 汽车底盘异响的常见故障分析

产生汽车底盘异响的故障原因是多方面的，一般来说汽车行驶到一定程度后，随着零部件耗损都会产生或轻或重的异响，需要严肃对待，找出原因，及时解决故障才行，篇幅原因细小故障无法一一列举，这里列举最常见的几方面故障。

（1）离合器故障：离合器在汽车行驶中发挥主要作用，离合器产生故障的内部原因也是多方面的，一方面可能由于离合器钢片破裂或减震弹簧折断造成，一方面可能是因为力克其摩擦片铆钉外露或松动，一方面可能因为离合器分离轴承磨损、缺少润滑油等问题导致，轴承在长期的运动中必然会造多磨损，同时也会受到电流影响，轴承磨损会造成定子和转子摩擦，就会发出外部的异响。通常来说，离合器方面的故障，在踩下离合踏板后会发出较大的机械摩擦声[1]。

（2）传动轴故障：传动轴故障同样是引发汽车底盘异响的影响因素之一，传动器与变速箱和驱动桥协同工作，实现汽车的正常行驶，传动轴故障原因一方面可能是因为传动轴各零件的紧固螺栓松动，一方面可能是半轴管发生形变，一方面可能是轴承耗损，工作造成局部温度迅速升高，即发出剧烈的异响。

（3）制动系统故障：制动系统负责汽车减速和停车，制动系统故障的原因一方面可能是因为刹车片、刹车钳或支架耗损或松动，一方面可能因为刹车片或刹车盘自身质量故障[2]。

（4）变速器故障：变速器故障重要在于内部齿轮，主要原因一方面在于内部齿轮出现磨损破坏，一方面可能是因为变速器长期缺乏润滑油滋润，一方面可能是因为变速器杆与变速器拔插凹槽之间出现松动，或预留空间过大。

3 汽车底盘异响的故障针对对策分析

3.1 快速诊断方法

如果汽车底盘发出异响，快速诊断方法有“一听二晃三看四换”，一听就是听异响发出的大致部位;二晃是晃动零部件看是否松动;三看是零部件上是否有互相摩擦或碰撞的痕迹;四换是指如果没有明确维修方向，可采用换件替代法，更换怀疑部位，慢慢缩小故障范围。

3.2 深度故障针对对策

（1）听异响声音：1）听异响发出的位置，大致判断出异响究竟是由哪个功能单元或零部件发出;2）听异响的音色，不同故障造成的异响音色也各不相同，比如上文提到的后桥可能发出“隆隆”或“沙沙”的异响声，比如减速器出现问题会发出“隆隆”或“嘎嘎”声，比如离合器有问题，如果离合器踩到底，会发出“哗哗”的金属摩擦声，当然，这也有一定难度，不同故障会发出不用异响，并且象声词很难精准形容故障异响声，还需要根据实际情况而定。

（2）感受异响类型：这里分析几种常见现象，或有不全之处，包括却不限于：1）打方向时底盘异响：通常查看外球笼是否磨损，或检查稳定杆连杆球头的位置量;2）踩刹车出现异响：踩刹车出现异响，就是制动系统出现问题，很有可能是因为刹车片磨损，可将检查重点放在刹车片、刹车盘方面，看刹车片、下摆臂球头是否外部物理磨损，用手触碰看零部件是否出现了松动[3];3）踩离合器异响：如果离合器踩到底，会发出“哗哗”的金属摩擦声，很有可能是分离轴承上的问题，放松踏板后异响消失，则故障很可能是因为传动销与压盘凸块配合松旷或离合器盖驱动窗孔与压盘凸块松旷造成;4）过减速带时底盘异响：过减速带时汽车振动可能引发不必要的印象，一般情况下很有可能是因为零部件之间的干涉、螺栓螺母松动与减震器损坏无油造成，在振动时碰撞传出异响;5）换挡时异响：若换档时异响，首先应检查离合器是否踩到底了，拉线调整是否合适，离合器是否彻底分离，如果不是表示并非离合器问题，是变速器内部的同步器坏了;6）加速时底盘异响：一般是某部件螺丝松了或橡胶支架损坏，常见的有发动机机脚损坏、变速器机脚损坏;7）变速时异响：车子在怠速情况下出现噪音，踩下离合器后噪音消失，表明噪音来源是变速箱出现故障而引起[4];8）行驶途中一直异响：极有可能哪处的轴承出现耗损，或者给润滑油不充分，如果实在颠簸的路上异响起伏变化，各种奇怪的异响都有，则很有可能是悬挂系统的问题。

3.3 精细故障诊断

这一点是针对已经大致诊断出故障位置，对某一功能元件进行精细的故障诊断，篇幅原因不能一一说明，这里以精细检查“减震器”为例展开说明。

一旦将怀疑目标放在减震器身上，首先从外观开始，检查外观是否有严重漏油情况，空载下，按压车身前头，如阻力过小，轻微力量就能让车头上下浮动，证明减振失去压力，可以适当加入润滑油再次验车;其次检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落的现象，初步检查各零部件;最后，进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，零部件是否有耗损，根据实际情况更换零件、涂抹润滑脂，组装完成后重新投入使用，看是否还会发出异响。

4 结束语

综上所述，汽车底盘发生异响是故障的表现形式之一，应该高度重视起来，运用各种针对方法进行检查，找出故障类型，找出问题所在，进而提升汽车的整体运行性能，保障驾驶者的生命财产安全，本文分析了多点造成汽车底盘异响的原因，并由浅入深分析了故障诊断方法，结合上文阐述，希望能有所帮助。

参考文献：

[1]何涛.汽车底盘异响的故障诊断分析及解决措施初探[J].内燃机与配件，2019（5）：142-143.

[2]劉真.汽车底盘异响的故障诊断及对策分析[J].科技经济导刊，2018，26（31）：57+59.

[3]齐丽龙.汽车底盘异响的故障原因分析及维修对策[J].工程技术（文摘版）：280.

[4]余文.汽车底盘异响的故障原因分析及维修对策[J].商品与质量，2016（28）：42+43.