论公路简支梁桥墩柱施工安全监控

杨国佺

（中铁二十四局集团南昌铁路工程有限公司，江西南昌 330002）

1 工程概况

梁王山特大桥里程为K28+020.5～K30+417.5，桥长2397m，全桥共22联74跨。平面分别位于分离式路基段落，前段左右线线位重合，后段逐渐分开。本桥跨越5处规划路，同时跨越既有万溪公路、黄马高速、万溪互通匝道桥（新建匝道）。本桥桩基390根、承台（含系梁）159个、墩台身345个、墩系梁146道、盖梁142个、预制小箱梁731片、现浇梁4联12跨、钢箱梁（上跨黄马高速）2联2跨。

2 墩柱参数

本文结合梁王山特大桥左线25#墩柱施工进行展开。桥墩类型为双柱方墩，相关参数信息如下（图1为墩柱结构）：

墩柱断面尺寸：

180cm×180cm

墩柱高墩：

柱高H1=2152.2cm

柱高H2=2116.2cm

平均柱高h=2134.2cm

3 施工方法

3.1 墩柱钢筋在承台钢筋绑扎

时进行预埋。

3.2 承台浇筑后，墩柱钢筋

绑扎采用脚手架或整体框架平台。

3.3 墩柱模板采用厂家定制

L型对扣钢模板，分别有4.5m、1m、0.5m等长度，以便调节。

4 安全监控

4.1 风险评估

风险评估是公路工程设计风险评估在实施阶段的深化和落实，其基本目的是贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，为公路施工阶段的安全管理提供科学依据，确保建设项目施工期间实现安全生产，使事故和危害引起的损失最少。

图1 墩柱结构

风险评估分为公路桥梁工程施工安全总体风险评估和桥梁施工安全专项风险评估。

4.1.1 施工作业程序分解

结合施工组织设计文件确定的施工工艺，按照单位工程→分部工程→分项工程→工序（单位）作业的层次进行分解，明确单位作业主要工序、施工方法、作业程序、机械设备和建筑材料等特点；本文以墩柱施工分项工程为例开展安全专项风险评估。

4.1.2 风险辨识

完成施工作业程序分解后，结合表1的公路桥梁工程主要施工作业活动与典型事故类型对照表分析提炼风险源普查清单。

表1 桥梁工程施工风险源普查清单

表2 桥梁工程施工风险分析一览

4.1.3 风险分析

针对不同单元，按照人、设施设备（含货物或物料）、环境、管理四要素进行致险因素分析。

人：有关作业人员的素质，包括责任感、安全意识、技能水平等。

设施设备（含货物或物料）：机械、设备等是否运行正常，是否具有本质安全性；货物或材料本身的特性、材质、规格等符合安全要求。

环境：人的作业环境，机械设备的工作环境。

管理：管理制度是否完善，制度执行是否到位等，如表2所示。

4.1.4 风险估测

对梁王山特大桥墩柱施工可能存在的风险源采用LEC法进行风险估测，如表3所示。

4.1.5 风险控制

根据风险估测，墩柱施工按相关规定做好工作平台及临边防护；施工过程中重点防范高处坠落和模板坍塌事故，主要检查临边防护搭设质量、从业人员个人安全帽和安全带等防护用品的佩戴和系挂是否符合要求；螺栓质量是否满足抗拉强度要求，模板螺栓孔是否上满，缆风绳是否拉紧，并严格控制混凝土一次浇筑高度，确保施工安全。

表3 风险估测

4.2 过程监控

梁王山特大桥平均柱高h=21.342m，墩身较高，为了切实确保墩柱施工安全，结合风险估测的物体打击、高处坠落、起重伤害、机械伤害及坍塌等事故风险，开展全过程监控。

4.2.1 严格落实安全生产责任制

按照安全生产管理方针和“管生产的同时必须管安全”的原则，将各级负责人员、各职能部门及其工作人员和各岗位生产工人在安全生产方面应做的事情及应负的责任加以明确规定；将安全生产责任分解到相关单位的主要负责人、项目负责人、班组长以及每个岗位的作业人员身上。项目部在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作，做到群防群治。

4.2.2 强化进场人员实名登记和教育培训

所有进场人员，包括管理人员、特种作业人员和其他从业人员，全部进行实名登记和健康检查，做到“一人一档”，并进行岗前三级安全教育培训，未经培训或培训不合格者不得上岗作业；过程中不定期进行教育培训，不断增强参建员工的思想安全意识。起重信号司索工、登高架设作业人员、电工、电气焊割作业人员等特种作业人员必须经专门的安全技术培训并考核合格，取得《中华人民共和国特种作业操作证》后，方可上岗作业。

4.2.3 加强工艺、机械设备和材料管理

机械设备指定专人进行管理，做到“一机一档”，做好机械设备进场检测、验收、备案、检修和保养等工作，确保机械设备状态正常。禁止使用交通运输部明令淘汰的施工安全工艺、设备和材料。钢筋加工制作吊装龙门吊等特种设备严格按要求报请验收并备案，准许使用标识设置于或附着于设备显著位置。

4.2.4 加强隐患排查治理

针对墩柱施工所存在的风险，通过定期安全检查、日常巡回检查等形式，重点检查“三违”和安全责任制的落实，及时发现施工过程中出现的人的不安全行为、物的不安全状态、环境因素和管理的缺陷，做到隐患早想到、早发现、早消除。

4.2.5 加强应急管理

面对不可预见的突发事件，必须强化应急管理，编制应急预案、建立专兼职应急救援队伍，加强应急演练，确保一旦遭遇突发事件，可以快速应对、及时处置。按要求购买建筑工程施工人员团体人身意外伤害保险，确保突发事件发生时，能够最大限度减少损失。

4.2.6 严格落实规范相关要求

脚手架及作业平台应搭设牢固，不得与模板及其支撑体系联结；墩身钢筋绑扎高度超过6m采取临时固定措施。

5 结语

截至目前，梁王山特大桥左线25#墩柱施工已经顺利完成，其他墩柱施工仍在有序进行中，通过严格监控，梁王山特大桥左线25#墩柱在整个施工过程中安全平稳，未发生任何生产安全事故或险性事件，施工安全监控行之有效。