ZPW-2000无绝缘轨道电路典型工频干扰问题分析与处置

李宗武

（中国铁路上海局集团有限公司南京电务段，南京 210011）

在电气化区段，ZPW-2000轨道电路工频谐波干扰是日常维护的难点。在结合部造成的干扰问题查找时，存在干扰源特征不明显、天窗时段干扰减小、结合部测试试验困难等不利因素。本文通过两例结合部干扰问题典型案例分析，提供一些方法与思路。

1 案例一

1.1 干扰情况

某高铁站上行一离去在检测车检测过程中，发现 2 000 Hz 干扰，最大值 240 mV，现场实测干扰值210 mV左右，如图1所示。

图1 检测干扰Fig.1 Detecting interference

1.2 处置情况

干扰发生后，使用2000P仪表测试过车时情况，确定SS1LQG区段存在单频谐波干扰，如图2所示。

图2 仪表测试干扰Fig.2 Test interference by instruments

排查思路有3点：一是查找电缆等自身设备造成的干扰；二是查找结合部干扰源；三是查找变化点造成的干扰。

1）自身干扰源排查。天窗时段测试被干扰区段设备特性参数，SS1LQG室外调谐单元零、极阻抗，实测值正常符合标准，其余室外器材参数测试也无异常。对照图2检测截图位置图示，在SS1LQG-C6电容处实测轨面有210 mA左右（2 000 Hz，无低频），甩开SS1LQG发送、接收电缆后轨面仍能测到此干扰信号，关闭邻区段、邻线室内发送盒，仍能测试到较大干扰。排除邻线、邻区段自身设备原因造成的干扰。因干扰信号无低频，基本可以确定为非移频信号造成的干扰。

为了进一步查找干扰源，天窗点内增加测试范围，对SS1LQG相邻区段（站内）干扰情况进行检查。室内关闭所有2 000 Hz发送盒，现场仍能测试到道岔处较大干扰信号，其中19DG岔心处有211 mA，同SS1LQG区段一样，排除移频干扰，初步怀疑工频干扰，且本站SS1LQG区段也同样存在工频干扰。

2）结合部干扰源排查。对全站回流情况进行检查，其中X、XF、SI、SII处有吸上线，SI、SII处扼流变压器中心连接板接有钢板回流至附近牵引变电所，如图3所示。现场实测4处吸上线均有2 000 Hz干扰信号。当晚供电配合将接触网停电后，现场测试干扰信号如表1所示。

图3 吸上线设置情况Fig.3 Setup of boosting cable

表1 接触网停电对应干扰测试情况Tab.1 Interference test situation corresponding to catenary power failure

经联合设计、供电部门共同研究，由设计提供方案及图纸，对站内回流方式进行优化，将SI、SII处吸上线和扁钢回流（龙岗变电所末端也拆除）拆除、吸上线迁改至XD、XDF进站外方接入空扼流并距信号设备100 m处、钢轨回流采用电力软线方式回牵引变电所，并加装横向连接线。优化的目的是减小被干扰区段附近的工频回流大小。

按照上述方案实施后，干扰有所减小，但干扰仍超标准幅值。问题未得到彻底解决。

3）变化点因素排查

经调查，信号专业、接触网供电专业在检测出干扰前无更换器材、改变结构的维修作业。工务部门进行了道床清筛，道床增添石砟。现场调查钢轨两侧石砟堆埋过高，钢轨埋设于石砟中，石砟碰轨底，形成涡流效应。发现这一特征后，调查SS1LQG、19DG被干扰区段均存在此特点，联系工务对石砟进行清理后，干扰值大幅下降，基本消除。

2 案例二

2.1 干扰情况

站内正线某区段，检测存在较大1 700 Hz干扰信号。

2.2 处置情况

1）经排查、测试与邻线、邻区段无关，为电力高压电缆干扰。该站对应4-12DG、VIBG区段线路西侧，X1LQG线路东、西两侧各存在两根25 000 V接触网供电高压电缆。在电力电缆上测试1 700 Hz干扰信号电流达1 A以上。电缆径路采用地面上水泥包封，距线路钢轨距离在1～3 m，如图4所示。

图4 干扰情况Fig.4 Interference situation

电力部门联系结合现有条件对电力电缆进行局部外移。对不具备移设条件的，因电力电缆不可采取钢管全包封方式屏蔽处理，采用半屏蔽方式处理，并将屏蔽层接地，经处置后测试干扰下降。

2）钢轨存在接地情况。靠近21枢纽供电单元电缆侧的钢轨一处扣件缺少胶垫（距离SF进站信号机60 m），存在接地情况。联系工务部门增加绝缘胶垫，处置后干扰降低，如图5所示。

图5 胶垫缺陷整治前后对比测试情况Fig.5 Comparison of test situation before and after defects correction of rubber pads

上述两个干扰因素经排查整治后，干扰基本消除。

3 总结

1）查找干扰源。架空及埋设的高压供电线缆均会造成干扰，在轨面形成高频信号。在日常维护中，需积极联系供电部门了解线路两侧供电电缆设置情况。具备移设条件的，联合电力部门对电缆进行移设，不具备移设条件的，需对电力电缆实施屏蔽措施，并对屏蔽层做接地处理。

2）钢轨接地增加了干扰信号。钢轨接地后形成通路，干扰信号电流增加。对干扰区段，需检查测试钢轨接地情况。

3）工程建设前期对接中，密切关注电力电缆的走向及与钢轨的垂直距离，电力电缆敷设距线路必须满足设计规范的距离要求。

4）道床环境造成的干扰容易被忽略，如含铁磁矿石石砟、石砟的填埋方式造成磁场叠加等，此类干扰应结合维修动态变化情况具体分析。