浅谈市政道路特殊路基处理的质量管理措施

摘要：不同的道路特殊地基可以采用不同的方案进行处理，但质量管控时施工过程中必须重视的环节，本文主要结合海南洋浦经济开发区某市政道路特殊路基处理的施工工艺，阐述了施工过程中利用的质量管理措施。

关键词：市政道路;特殊路基;质量

1、概述

某道路工程地处海南的洋浦经济开发区，属于市政道路项目，路线全长约4.3公里，为城市主干路，双向6车道，设计速度五十公里每小时，道路红线宽32m。本工程起止桩号K0+045.487～K4+347.925，路线全长4.302km，全线水田换置面积14013.4㎡、塘浜处理面积1824.2㎡，共计15837.6㎡。设计要求清理地表2m，并填置50cm片石、30cm碎石、120cm填土，并辅以防渗土工布、土工格栅加强地基的防渗和抗滑处理。

2、施工流程及施工工艺

2.1施工流程

换填施工流程：挖出淤泥—表层压实—分层填筑至换置顶标高—压实度检测—反滤防渗土工布铺设—路基填筑。

2.2施工工艺

（1）先对场地进行清理：原地面清表，后用挖机进行清淤至原状土，剩余淤泥采用人工挖除，并测量地面高程及淤泥的深度。

（2）按照施工区回填各层填筑材料，并测量每层填筑材料的厚度，以确保施工质量。

（3）水田、塘浜机械清淤后，下面20cm淤泥采用人工进行清理后回填50cm片石垫层、30cm级配碎石，将集水井开挖在河床最低点处，碾压时选择轻型压路机来进行，碾压次数控制在3-5次，使得填筑料压平、挤密和压稳，确保压实度与一般路基强度保持一致。碾压工作要从集水井相对远的地方开始，朝着集水井方向不断前进，而且要在第一时间将集水井内的积水抽干。

（4）将事先设计的防渗土工布铺设在回填区域的坡面和30cm碎石与50cm片石的顶面上。在搭接宽度方面，防渗土工布要超过50cm，而河浜上部也要多出最少1m，以此来满足包裹压边要求。在施工时，要确保土工布不会出现受损情况，如果出现部分受损，则要立即进行修补，回填至清表线铺设一层土工格栅，土工格栅的纵向重叠宽度不小于20cm，横向重叠宽度不小于10cm。

（5）土工格栅上部按一般路基回填，执行93%的压实度标准，在完成回填碾压工作后，要确保寻常路基设计与路床顶面强度相同，然后按照按设计要求分层填筑路基。

3、质量控制及检验标准

（1）水田换置路基、塘浜处理压实度以路基压实度为准。压实度可以参考下表路基压实度进行控制：

（2）在组织生产时严格执行工艺施工，严格控制填筑材料厚度及碾压遍数。片石及级配碎石符合设计及要求。清淤挖至原状土，地基承载力要求不低于110KPa。

（3）土工格栅采用的型号为GSL50/PE土工格柵，纵横向抗拉强度≥50KN/m，伸长率≤3%;利用两布一膜的防渗土工布，其单位面积质量要在每平米500g以上，且膜的厚度要超过1mm。

4、质量控制措施

4.1  施工前的质量控制措施

（1）基于现行质量保证体系，不断进行测量与试验体系的优化与改进，从而确保所得测量结果与要求相符，只有在获得建立审批同意后，才可运用到本工程中。

（2）要求技术人员深入了解设计图纸和文件，充分掌握施工要求和工程技术标准，了解建设单位和设计要求，如果遇到不明确的地方，可及时出具书面报告，并与设计单位和业主进行沟通。

（3）在开工之前，首先完成技术交底等工作，让各级人员了解施工步骤和相关要求，明确掌握各工程要求，从而保证施工操作的准确性与规范性。

4.2  施工过程中的质量控制措施

（1）对进场的原材料（片石、级配碎石、回填土、防渗土工布、土工格栅等）按照规范报请监理见证取样，并送检。

（2）对特殊路基处理范围进行放样，并设置明显标记，严禁边清淤换填边测量放样。同时，根据质量管理体系基本要求，做到全过程控制放线到完工整个过程。在测量方案的实施中，不仅要执行复刻制度和签认制度，而且也要报告给监理工程师，通过这种方式准确做好测量工作，并在归档工作中保存原始记录结果。

（3）清淤换填路基应严格按照施工工艺组织施工，在开挖后，为确保设计要求和地基承载力相符，可根据要求检测地基承载力基本情况。

（4）安排专人负责检测压实度，若需要提高碾压遍数，可根据现场检测数据适当增加碾压遍数，内部质检力度可进一步加强，以便使各工序质量得到有效保障。

4.3  施工后的质量控制措施

（1）按设计及规范要求及时对清淤换填项目进行验收、评定，并归档过程资料。

（2）召开质量专题会，对施工中质量管控进行总结，对发现的问题进行举一反三、避免再次发生。

（3）对清淤换填过程中质量管控表现突出的分包单位、部门、个人进行奖励，对质量管控消极或管理过程中犯错的相关方进行处罚。

5、结束语

随着城市化不断向前推进，市政道路修建的项目也不断增加，涉及到特殊路基处理（水田换置、塘浜处理等）也越来越多，做好特殊路基质量管控成为道路路基施工的关键环节。道路的特殊路基段通过事前事中事后的质量控制措施，较好的达到了设计要求，也为后续路基填筑、路床施工等项目的质量管控提供了参考。

作者简介：黄培（1992-），男，湖北孝感人，大学本科，助理工程师，质量环保部部长，主要从事市政道路质量管理。