精益求精

陈浩

这两款车型这次改款的重点便是新增了48V轻混系统，基于对消费者高品质驾乘体验的敏锐洞察，凯迪拉克凭借通用汽车领先的电气化技术，在2021款XT5、XT6原有的2.0T可变缸涡轮增压发动机基础上，全系标配48V轻混动力系统，成为同级唯一将智能可变缸引擎与48V轻混技术融合的豪华车品牌。更配合以全新9挡自动变速器、RTD自适应减震系统、智能双离合适时四驱系统，显著提升驾驶品质，进一步满足豪华SUV用户对于智能、环保、高效的用车诉求。

在承袭原先精准、高效的动力基础上，全新的动力驱动组合充分发挥了48V轻混动技术的潜力优势，带来更平顺、更舒适、更安静、更省油的驾控体验。

起步阶段：动力响应更迅速、平顺

启停时，48V轻混动力系统电机快速带动发动机启动，它的瞬间输出功率是传统启动马达的4倍，能实现超快速扭矩释放，敏捷启动速度提升0.2s，耐久寿命启停50万次，车辆启动响应更为迅速、平顺。

加速阶段：提升座舱静谧性，加速更迅捷

深踩油门时，全新2.0T可变缸涡轮增压发动机凭借特有的Tripower可变气门管理技术，智能自动调节发动机气门升程至“四缸高性能模式”，扭矩大，响应快;48V轻混动力系统协助发动机工作，驱动车辆的正向扭矩由发动机和48V电机共同提供，有效降低发动机负荷，大幅提升座舱静谧性，驾乘更静谧;配合先进的9挡手自一体变速器，进一步提升驾驶过程中的动力响应感受。

平稳匀速阶段：提高驱动系统的整体效率

匀速行驶时，2.0T可变缸涡轮增压发动机智能自动调节发动机气门升程至“四缸经济模式”或“两缸超经济模式”，动力输出平缓;此时，48V轻混动力系统根据发动机最优工况点等条件，进入智能充电模式，提高驱动系统的整体效率，为下一次加速蓄力。

减速行驶阶段：进一步降低油耗和排放

断油滑行或制动减速时，动能从车辆传动系统传递至发电机，转化为电能，储存在48V电池，形成制动能量回收。

当车速降低到一定程度，48V轻混系统的增强型减速断油策略，可在车辆滑行降挡过程中保持减速断油状态，使得发动机断油时间大大增加，减少发动机噪音，降低油耗。

得益于48V輕混技术加持，新车燃油经济性得以进一步提升，2021款凯迪拉克XT5油耗降低4%～5%，综合工况油耗7.0L/100km;2021款凯迪拉克XT6油耗降低5%～6%，综合工况油耗7.2L/100km。

配合智能双离合适时四驱系统这项源自超级跑车的专用技术，为用户带来了超乎想象的动态体验;RTD自适应减震系统，每秒500次扫描路面，主动提升稳定性，兼顾操控与舒适，显著提升两款车型的驾驶品质。

这次改款的XT5与XT6轻混动车型全系迭代升级全新一代CUE，全面应用车联网创新“云”服务，实现OTA智能云更新功能，可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新。与此同时，车机交互界面及车联应用也得到进一步的优化，搭载全新的显示界面，并推出包含个性化内容推送等丰富功能。可以使用苹果无线CarPlay、百度CarLife手机映射、4GLTEWi-Fi热点功能等众多科技应用。

独特的美学设计

凯迪拉克XT5车身尺寸为，长/宽/高：4813/1903/1686mm，轴距2857mm，整车高长比低于0.35，依据空气动力学优化车身设计，有效降低风阻，配合直径达763mm的大尺寸车轮，塑造出近似跨界车的经典车身比例。新车同时为消费者提供风尚版和运动版两种不同的外观，由新锐设计团队操刀的两种风格，诠释了新一代摩登家庭多元化的价值取向。作为全系车型的标准配置，LED远近光一体式前大灯以凯迪拉克标志性的竖向设计，赋予了XT5犀利动感的神态。