地铁车站给排水及消防节能节水措施

杜 彬

（中铁十九局集团电务工程有限公司，北京 100076）

0 引言

随着绿色发展理念的深入人心，如何有效节能节水已经成为社会各个领域高度重视的问题。地铁车站作为大中型城市的基础交通设施，以其稳定性好、承载量大的优势，不仅为人们出行提供了极大的便捷性，而且有效缓解了城市的交通压力。地铁车站能源消耗量大，如不采取有效的节能节水措施，将会导致资源浪费，也不利于地铁运营。基于此，研究地铁车站给排水及消防节能节水措施具有一定的现实意义。

1 地铁车站给排水系统节能节水措施

1.1 优化污废水系统处理流程

以某地铁车站为例，调查发现其日排水量最高可达到338 m3/d，其中生活用水量178 m3/d，生产用水量160 m3/d。地铁车站的污废水系统主要是对车段内产生的生活污水以及生产废水进行排除，通过管道将车站建筑内的生产废水及生活污水排到室外，再由废污水官网进行收集。收集完成后经过预处理，具体是由化粪池、隔油池等完成生活污水处理，之后与生产废水（经过排污处理）汇集，最大限度减少地铁污废水对环境的影响，且提升排入市政污水管道的效率，可达到节能环保的要求。优化污废水系统处理流程如图1 所示。

此外，在地铁车站低洼处设置废水泵站，并借助水自流的作用，将有利于提升废水泵站的集水成效，最大限度避免废水泄漏问题。同时还要充分结合地铁车站的实际情况完善废水泵站的分布，特别是泵站之间的间距要合理规划，确保各个泵站之间能够有效配合，完成废污水的分区处理。

图1 地铁车站污废水处理流程

1.2 加强雨水的回收与利用

考虑到地铁车站的站台面积较大，不仅建筑密集度较高，且车站场区内的硬化路面较多。在大雨天气，排水流量约达2 m3/s，基于最大雨水流量情况来看，仅靠一个排水口排水，管径1.3 m 才能满足排水量的需求，这样的管径无法顺利与市政雨水管道连接，并会影响到施工。基于此，要充分考虑实际地形以及市政管道的特点，对雨水回收利用系统进行合理规划。例如，可以通过雨水分区域收集排放的方式；同时，在道路两侧设双箅雨水口收集雨水。雨水回收后可以用于灌溉草坪、冲洗厕所等，如果发生火灾，还具有一定程度的灭火能力[1]。

1.3 排污一体化装置

在地铁车站给排水系统之中，排污一体化装置以其结构紧凑、封闭性强、安装便捷等优势，将有利于达到节能节水的目标。排污一体化装置作为自动化水平较高的设备，目前已经在地铁车站给排水系统中得以有效应用。从污水特征来讲，其中含有一定量的杂质，借助对应的排水管可对其进行引导，确保污水流入指定的入口，再将污水集中于集水箱。集水箱内设置液位传感器，可以对水位进行检测，当水位达到最大容量时，污水泵启动进行排污作业，确保污水快速排入指定区域。水位逐步下降之后，将会触发对应的暂停装置，使装置暂停[2]。

1.4 加强管路管理、减少漏水流失

（1）基于地铁车站的实际需求，合理设计管路铺设路线，可采用球墨铸铁管作为管道。施工过程中确保管路受力均匀，并做好防腐措施，可有效避免爆管问题。

（2）对管道做好日常检修与管理。可以将阀门合理加装在主管与支管上，有效控制管路水量流失，缩小漏水的范围。日常检修需要根据实际情况制定检修计划，确保检修质量，避免发生二次漏水问题。此外，建议重视并完善地铁车站给排水管网的档案资料，包括管路施工图、竣工图、改造记录、漏水检修记录、水量记录等相关资料。在管路管理中充分利用这些档案资料开展管路查漏及检修工作，例如将水量计量器加装在适当的位置，可以就当前水量与水量记录进行对比，这样就能及时发现漏水点，并及时进行控制。

（3）重视并加强给水设备的保养，通过保养及防腐除锈等措施，避免因锈蚀导致漏水。

（4）明确并落实责任。例如，可定制专人专包区域并由专人负责，一旦这个区域出现管路问题，则由负责人负责解决，不仅可以避免责任推诿的问题，而且能够确保每个管路区域都有专人负责，减少处理不及时带来的损失[3]。

2 地铁车站消防系统节能节水措施

2.1 合理优化消防环网

地铁车站消防系统的引水管通常设置2 条，延伸至顶层形成一个水平环；在2 根立管的作用下，又可以实现立面环。目前地铁车站消防环网中立面环可以选择的形式较多，建议根据实际需求进行规划。通常来讲，在车站站台下方合理布设消防管，能有效减轻吊顶管线压力；将消防管设计在站台层吊顶处，可为后续检查与维修提供便捷条件，但如果出现漏水情况，将影响公共区域的正常使用。为此，建议将消防管设置在站台板的下方，即使出现漏水情况，也不会对公共区域产生影响，同时，设置在这个地方，还不需要构造阀门井，可降低工作难度与工作量。考虑到地下隧道的情况比较复杂，而且要充分满足消防用水的最大需求量，一方面需要与邻近车站接通，确保供水量满足实际需求；另一方面，基于实际情况合理铺设消防给水管道，例如车站内部、区间隧道等，均需要充分考虑相关因素，形成完善的消防管网，并呈现出环状的分布状态[4]。

2.2 合理布设自动喷水灭火系统

站厅及站台层通常会设置自动喷水灭火系统，系统可基于实际情况自动操作，发现火灾可及时做出反应，触发警报的同时将火扑灭。自动喷水灭火系统具有灭火效率高的特点，有利于维护地铁车站内部环境的稳定性，并为所有人员的安全提供保障。消火栓及自动喷水系统管网进行合理布设，在室外呈环状形式，室外设地下式消火栓，间距不超过120 m；同时考虑美观、空间利用、消防泵位置、吸水条件等因素，可设计为异形全地下式消防水池，并与地下室合建。

2.3 高压细水雾灭火系统

在高压泵组的作用下，高压细水雾灭火系统可提供满足需求的压力。在压力的作用下，微型喷嘴式喷头会产生一定量的小水珠，并与空气接触后出现一定的速度差，从而获得很多的小微粒，可有效吸收火灾中的热量，可在较短的时间内降低车站内部的温度。同时，在高温作用之下，水雾会形成水蒸气，体积会快速增加1700 倍之多，可有效稀释火焰周边的氧气，避免外界氧气流入其中，有利于提升灭火效果。与传统灭火模式相比较，高压细水雾灭火系统用水量少，仅为传统模式的1%，因此可以达到节能节水的目标[5]。

2.4 消防系统稳压方式优化

消防系统稳压方式需要结合地铁车站的实际情况进行确定，该措施的主要作用是控制稳压泵组的建设成本，并为后续维护及检修工作提供便利。因此在设计车站时，建议合理选择消防系统稳压方式，将稳压泵组与气压罐进行有效结合，以满足地铁车站消防系统的水压需求。

3 结语

综上所述，在绿色发展理念背景下，节能节水措施理应成为地铁车站运营中必须高度重视的内容。地铁车站的给排水系统以及消防系统是节能节水的关键环节，尤其是给排水系统，因为地铁每天的承载量极大，耗费的能源极多，通过优化给排水系统以及消防系统，可达到节能节水的目标，并为地铁车站提供更加安全稳定的运行环境。