大宗原燃料量质合一在鞍钢朝阳钢铁的应用

董淑华

（鞍钢集团朝阳钢铁有限公司，辽宁 朝阳 122000）

鞍钢集团朝阳钢铁有限公司（以下简称“朝阳钢铁”）前期已建成了炼钢MES、铁前MES、化检验MES、采购系统和计量系统，但采购系统、计量系统都是独立系统，没有与MES关联。大宗原燃料的采购入厂、取样、计量、化验均由送货司机持纸版计量申请单完成确认。由于各岗位人员流动大，签字、印章环节人为影响因素较多，存在较大岗位风险。计量化验部门需分别打印计量单、化验单，人工完成配票工作，采购部门人工录入量质数据进行结算，储运中心重复录入量质信息形成收耗存报表，存在量质信息重复录入、效率低等问题。本文以实现从原燃料送货入门、取样、计量、化验到出厂的全流程管理为目标，设计了多种大宗原燃料进厂流程，同时形成计量化验数据量质合一单，提高了工作效率。

1 量质合一信息传递载体选择

朝阳钢铁对目前应用比较普遍的三种信息传递方式进行了分析：

（1）射频识别（RFID）技术。该技术是一种非接触自动识别技术，它通过射频信号来识别目标对象获得相关数据，识别工作无需人工干预。作为条形码的无线版本，电子标签技术具备防水、防磁、耐高温、使用寿命长、读取距离大、可靠性高，成本低等优点，已广泛应用于国内金融支付、身份识别、交通管理、物流等领域。

（2）二维码。这是在一维码基础上扩展出的另一维具有可读性的条码，作为一种全新的信息存储、传递和识别技术，已经广泛应用于公安、海关、税务、商业、交通运输及物流运输管理。

（3）IC卡。将一个微电子芯片嵌入卡基中做成IC卡片，由于其具有固有信息安全、便于携带、有比较完善的标准化等优点，在身份确认、银行、电信、公共交通、车辆管理等领域得到了广泛应用。

考虑到朝阳钢铁设备等实际情况，最终选择使用IC卡传递包括物资品名、发货单位、收货单位、计量类型、日期、车号等信息。在门卫完成制卡、发卡工作，并在取样、计量、受料点设置读卡器，司机通过刷卡将过程信息传给MES，完成对汽运流程的管理，货车出厂时将卡收回并清空卡中信息以备后续周转。

2 流程设计

根据朝阳钢铁现有原燃料采购品种，制定不同进厂流程，主要有汽运进厂流程、汽运计量-取样-受料流程、汽运取样-计量-受料流程、受料后取样汽运流程、火运流程、出厂流程、计质量配对流程7个流程。并根据原燃料品名自动将流程打印在纸质计量申请单上，根据申请单上提示顺利完成送货任务，从根本上避免取样、计量、受料错误的发生。

2.1 汽运进厂流程

汽运进厂流程见图1。采购方将采购系统的采购合同导入计量系统，对于无合同的制作虚拟合同，编制并打印计量申请单，同时将计量申请发送给铁前MES和化检验MES申请计量，凭计量申请单审核。审核通过，输入车号制卡、办卡，持IC卡入厂。

图1 汽运进厂流程图Fig.1 Flow Diagram for Materials and Fuels Transporting into Factory by Automobile

2.2 汽运计量-取样-受料流程

汽运计量-取样-受料流程见图2。持IC卡入厂后，重车计量，完成后系统自动将计量信息发送给化检验MES、铁前MES。重车计量完成后，取样刷卡时系统先判断是否已经完成重车计量，如果是则允许取样，否则提醒先去重车计量。取样完成系统确认后，自动将确认结果发送给计量系统和铁前MES，完成取样后持卡去料场卸料，刷卡后判断是否取样，如果是则允许卸料，否则提醒先去取样。受料确认完成后，持卡去汽车衡回皮，刷卡后系统判断是否完成受料，如果是则允许回皮，否则提醒先去办理受料。空车计量后，将回皮信息发送给铁前MES和化检验MES。持卡办理出厂。同时在化检验MES完成组批、化验后，将化验结果发送给铁前MES。

图2 汽运计量-取样-受料流程图Fig.2 Flow Diagram for Weighing-sampling receiving by Automobile Transportation

2.3 汽运取样-计量-受料流程

汽运取样-计量-受料流程见图3。持IC卡进厂取样，完成后将取样确认信息发送给化检验MES、计量系统。持卡去汽车衡重车计量，刷卡后先判断是否已经完成取样，如果是则允许重车计量，否则提醒先去取样。重车计量完成后，将重量信息发送给化检验MES和铁前MES。持卡去料场卸料，刷卡后判断是否完成重车计量，如果是则允许卸料，否则提醒先去计量。受料确认完成，将受料信息发送给化检验MES和计量系统。持卡去汽车衡回皮，刷卡后系统判断是否受料完成，如果是则允许回皮，如果否则提醒先去办理受料。空车计量后，将回皮信息发送给铁前MES和化检验MES，然后办理出厂。同时在化检验MES完成组批、化验，将化验结果发送给铁前MES。

图3 汽运取样-计量-受料流程图Fig.3 Flow Diagram for Sampling-weighing receiving by Automobile Transportation

2.4 受料后取样汽运流程

受料后取样汽运流程见图4。持IC卡入厂后，先去重车计量，完成后将计量数据发送给化检验MES、铁前MES。然后持卡去料场卸料，刷卡后系统判断是否重车计量，如果是则允许卸料，否则提醒先去计量。受料完成后司机持卡去汽车衡回皮，刷卡后系统判断是否卸料，如果是则允许回皮，否则提醒先去办理受料。空车计量完成后将计量信息发送给化检验MES和铁前MES，然后办理出厂。同时受料确认完成后，料场受料人员在系统内将卸料地点发送给化检验MES，化检验安排取样、组批、化验后将化验结果发送给铁前MES。

图4 受料后取样汽运流程图Fig.4 Flow Diagram for Sampling after Receiving by Automobile Transportation

2.5 火运流程

火运流程见图5。铁运外购物资进厂后先去轨道衡计量，计量完成后，在计量系统中补全物资品名、发货单位、收货单位等信息，并自动发送给铁前MES。配车前，将配车信息发送至铁前MES委托翻车机岗位翻车入库。

图5 火运流程图Fig.5 Flow Diagram for Materials and Fuels by Rail Transportation

（1）入库前发送委托。在车辆到达翻车道线前，将翻车信息发送至化检验MES委托验质，化检验系统接收到采样委托信息后，采用火车采样机取样，终端与化检验MES终端联动，在化检验MES操作界面中点选车厢号对采样机下达采样指令，单车采样结束后，要在化检验MES系统中标注该车号“已采样”。在化检验MES内完成采样和组批后，即时将组批信息自动发送至铁前MES，在铁前MES中即时完成取样信息与计量信息的自动配对。

（2）入库后发送委托。翻车结束后，将翻车入库信息发送至化检验MES委托验质，化检验系统接收到采样委托信息后，进行采样作业。取样、组批、化验后将化验结果发送给铁前MES。同时取样后自动判断是否需要回皮，如果是则将皮重计量信息发送给铁前MES，否则直接进行受料确认。

2.6 出厂流程

出厂流程见图6。持卡到门卫计量系统刷卡，判断计量信息是否完整，如果已受料则出厂确认并洗卡回收，车辆出厂。

图6 出厂流程图Fig.6 Ex-plant Flow Diagram

2.7 计质量配对流程

计质量配对流程见图7。将采购技术条件置入系统，系统自动根据化验结果进行不合格品判定。化检验MES根据接收的数量和质量信息自动生成《检验报告+计量单》，并传递给采购系统。

图7 计质量配对流程图Fig.7 Flow Diagram of Pairing Quantity with Quality

除上述7个主要流程外，还规范了合金汽运（含一车多料）流程、出厂前后发现物料和计量申请单不符流程，基本涵盖了朝阳钢铁大宗原燃料进料和生成量质合一单的所有管理流程。

3 实施效果

朝阳钢铁自2018年6月使用大宗原燃料量质合一管理流程以来，经过一年多的实践运行，实现了原燃料从采购合同下达到门卫制卡、取样、计量、化验、收料、出厂、受料的全流程管理，限定了物流管理流程，各环节相互制约，从本质上杜绝了取样、计量、受料错误的发生。自动生成量质报告，减少了日常繁杂的检斤单、化验单打印，计量单、化验单据发放和来回取送工作，取消了人工配票、判定工作，采购、加工储运中心人员也无需每天重复录入量质信息，由计量化检验中心统一打印量质合一报告。在减少重复劳动的同时也减少了人工打印、配票、判定带来的岗位风险，提高了工作效率，为采购自动结算业务的实施提供了先决条件。2019年朝阳钢铁计量化检验中心核减协力人员21人，减少协力费用31.2万元。

4 结语

鞍钢集团朝阳钢铁有限公司通过将计量系统与铁前MES、化检验MES进行关联，对大宗原燃料从入厂、取样、计量、化验、受料进行全流程管理，最终取消了纸版检斤单和化验单，实现了质量自动判定，形成了量质合一数据，有效降低了岗位风险，提高了劳动效率。2019年计量化检验中心核减协力人员21人，减少协力费用31.2万元。