国际化视野下动车组检修技术专业深化校企合作的思考

易怀洋 吴秀江

[摘要]在“一带一路”战略和中国高铁“走出国门”的背景下，深化校企合作，深度推进校企“双元”育人，联合培养具有国际化视野的动车组检修高质量技术技能人才，响应助力于我国“一带一路”战略，同时也是落实职教改革，实现动车组检修专业人才培养“提质培优”的重要途径。本文以动车组检修技术专业为对象，通过分析该专业当前人才供需情况、人才培养质量、校企合作概况等，提出基于国际化视野拓展深化校企合作的几，点思路，望有助于同行研究。

[关键词]一带一路国际化校企合作动车组检修技术

[中图分类号]G71

[文献标识码]A

[文章编号]2095-3089（2021）17-0184-02

一、引言

随着“一带一路”战略的实施，中国铁路国际化业务不断拓展，全面推动包括轨道交通装备制造在内的整个产业链在全球的布局，具有跨国交流与服务能力的轨道交通专业技术技能型人才的需求与日俱增。同时，我国“八纵八横”高速铁路网加密成型，目前大概完成《中长期铁路网规划》（2016-2030）规划总里程约4.56万公里的70%，仍有约30%的建设目标任务。截至2019年底，中国拥有动车组3665标准组，同比增长12.5%，中国铁路的动车组配属数量遥遥领先于世界。随着大量动车组投入运营，动车组检修市场空间巨大，国内对具备高速动车组驾驶操纵、运用与检修能力的高级技术技能型的人才有大量需求。

二、高职动车组检修技术专业人才培养现状

随着我国高速铁路事业的蓬勃发展，开设动车组检修相关专业的高职院校逐渐增多。据不完全统计，目前约有32所院校开设有动车组检修技术专业，每年招生规模不断扩大，高职层次的动车组检修人才已经出现供需平衡甚至供大于求的现象。近几年，国铁集团下属的18个铁路局在全国招聘高职层次动车组检修相关岗位的人数呈下降趋势。从用人企业方面反映来看，高职动车组检修专业毕业生的培养质量与企业需求还有一定差距，具体体现在实践技能不强、专业素养不高等方面，这与我国对动车组检修高级技术技能型人才的需求不相匹配。

在我国“一带一路”战略及产业结构转型升级对高技术技能型人才需求的背景下，紧跟职教改革步伐，以国际化的视野深化校企合作，深度推进校企“双元”育人是动车组检修技术专业人才培养“提质培优”的一项重要途径。

三、动车组检修技术专业校企合作概况

职业教育是培养能力的实践教育，是面向市场的就业教育，校企合作是构建现代职教体系的必然要求，各个高职院校都在积极探索适合本校特色的校企合作方式。动车组检修技术专业主要培养从事动车组维护、检修的专业技能人员，主要就业岗位为动车运用所动车组地勤机械师、动车组随车机械师以及与检修相关的材料、质检、管理等岗位，部分毕业生就业岗位为机务段从事电力机车司机、动车组生产制造厂从事动车组车辆装配、调试的动车组装配工和动车组调试工等。

目前，以动车组检修技术专业来说开展校企合作的对象主要有各铁路局的动车段、动车运用所及轨道交通装备制造类企业等，合作方式基本体现在以下几个方面：

1.顶岗实习的合作。通过校企合作，企业为学生提供顶岗实习机会，学生到动车运用所或车辆制造等轨道交通装备制造类企业一线跟岗实习，在这个过程中企业也会对学生进行职业道德、安全知识、操作规程等方面的培训，学生通过跟岗实习确实可以提高学生的实践能力和专业素养。例如学生到动车运用所检修库跟岗协助地勤机械师参与到动车组一、二级检修过程或协助库存管理检修相关工具、材料、备品备件等;到现场一线了解动车组从入库的诊断检测、保洁作业、检修作业到联检出库整个检修流程等。但往往由于校企缺乏完善的合作机制、增加企业的管理负担和安全风险等各种原因，学生的顶岗实习很多时候也仅限于现场参观、听工作人员介绍或是由企业负责职工培训的部门组织简单的培训等。

2.“订单式”合作。学校与企业签订合作协议，学校根据企业要求“对口”培养企业所需的专业技能人才，学校与企业共同制订培养目标、培养方案，制定并实施教学计划，学校教学与企业培训交错进行，学生毕业通过验收后直接进入企业工作。订单培养模式多以“冠名班”的形式存在，而且针对性强，学生学习目标明确，缩短了学生进入企业后的适应期。“订单式”合作要考虑企业人才需求变化，合作的连续性等问题。

3.现代学徒制合作。校企联合共同培养技能型人才，实行教师、师傅“双师”传授教学方式，学校负责专业基础理论等教学，企业选派技术能手担任师傅传授实践操作技能，与订单班、冠名班的人才培养模式不同，现代学徒制更加注重技能的传承。

4.岗前培训合作。各铁路局和高职院校就预录取正式入职前的高職毕业生的“2+1”岗前培训合作等。

5.其他合作方式。目前，浅层次的合作方式较普遍。例如通过校企合作，学校派教师到企业通过进修、岗位实践等方式来提高本校教师的专业水平和实践能力;或者通过校企合作，学校聘用企业的技术专家、技术能手分别担任学校的兼职专业教师和实训指导教师;或者学校教师参与企业的员工培训以及与企业技术人员联合参与学生的毕业设计指导等。这些合作缺乏深度、连续性和完善的保障机制。

深层次的合作例如学校与企业以“互利共赢”为原则，利用各自的资源优势，联合进行技术创新、科研项目申报、共克技术难题、联合培养人才、共建专业课程体系、共建实训基地等。就动车组检修专业而言，目前的校企合作水平普遍不高，但在深化产教融合、校企合作、校企协同育人的职业教育发展趋势下，各院校都在积极推进校企深度合作，也涌现出了一些校企合作的新模式，例如由学校牵头与企业技术专家在学校成立“大师工作室”或学校教学名师、科研骨干参与到企业由劳模、技术骨干等组成的“劳模工作室”就高技能人才培养、技术攻关、成果转化、社会服务等方面展开合作等。

总之，就动车组检修技术专业而言，开设该专业的各院校也都在积极探索适合本校的校企合作方式，但普遍还处于低层次的合作水平，与我国职教改革、构建现代职教体系的要求还有一定差距。

四、以国际化视野拓展深化校企合作

“一带一路”建设和中国企业“走出去”的背景下，校企合作有了新机遇，以国际视野深化合作实现校企“双赢”，既有助于我国产业结构转型升级对高技术技能型人才的需求，也是职业教育改革、构建现代职教体系的发展必然。以国际化视野拓展深化校企合作可以从以下几个方面来考虑：

1放眼世界，积极探索校企合作新模式。国外职业教育校企合作历史悠久，有很多成熟的校企合作模式值得我们借鉴再创新，例如德国的双元制模式、日本的产学研制模式、新加坡的工厂制模式、英国的工读交替模式、美国的合作教育模式等。近些年，我国职业教育领域提出了很多新的校企合作模式，很多都是在借鉴国外校企合作模式的基础上结合我国职业教育实际而形成的。

当今世界科学技术日新月异，高速动车组列车更是高新技术的集大成者，只有放眼世界，瞄准新技术、新工艺、新材料、新设备、新标准、新理念，积极探索先进的校企合作模式，才能培养出具有核心竞争力的动车组检修高素质技能人才。

2拓宽视野，搭建国际校企合作交流平台。高职院校在立足于自身办学特色的同时，抓住“一带一路”战略带来的新机遇，积极搭建国际合作交流平台。例如联合国外知名院校及机构进行合作办学，共同制定专业人才培养方案，共同承担课程教学，共同对学生进行考核和管理，着力培养具有扎实专业基础、跨国文化交流能力和国际视野的动车组检修高技能型人才;积极探索与国外的铁路运营、动车组维护检修、车辆装备制造等企业就员工培训、人才培养、联合办学等方面开展合作：派遣学生到国外交流学习，参加世界级的技能竞赛，引进国外留学生;选派骨干教师出国学习国外先进的教学理念，引进国外优秀人才强化教师队伍，聘请国际专家对动车组检修专业的学生开展专业培训等。通过国际交流合作拓展专业建设宽度，提升学生专业素质。

3.面向国际，与企业联合培养动车组检修专业国际化人才。“一带一路”战略布局为我国轨道交通装备制造企业带来了前所未有的发展机遇，同时也给高职轨道交通类专业的建设提供了新的方向。面向国际，校企合作联合培养具有跨国文化交流能力，具有国际视野，能服务于国际项目的高级技术技能型人才既是我国产业结构转型升级的需要，也是现代职业教育人才培养的需求。以校企联合培养国际化人才为契机，继续深化校企合作，促进产教融合，推进校企协同育人，构建“校企命运共同体”，实现校企“双赢”。同时完善政府、学校和企业三方共同参与、协调联动的校企合作保障机制，将“课程思政”、“三全育人”、“三教改革”、1+X证书制度、工学交替、产学研结合、学分银行等理念融于国际化人才培养体系上，既是实现职业教育人才培养“提质培优”的途径，又对完善我国职业教育体系有重要意义。

参考文献：

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