道路建设对生态环境产生的影响及生态道路建策略

（成都华川公路建设集团有限公司，四川成都 610015）

近年来，随着国民经济的高速发展，我国的道路建设也得到了飞速发展，在城市化道路建设过程中，部分城市面临发展与环境相冲突的局面。传统的道路建设，只单纯考虑经济发展和城市便捷，缺少对自然环境影响的考虑，在道路和交通工具为社会带来巨大便捷，出现了自然生态环境被严重破坏的局面[1]。因此，在建设道路时避免或者减少环境污染是目前需要深入研究的课题之一，建设生态道路，保护生态环境是我国一项长期而艰巨的任务。

1 道路建设期间对生态环境的影响

道路建设期间对生态环境的影响是多方面的，对土壤、水质、大气环境、动植物均会带来一定程度的负面影响，具体分析如下。

1.1 对土壤的影响

道路建设是一项大工程，会占据大量的土地面积，很多农田、森林等不得不被征用，一旦被征用会失去其原来的作用[2]。道路建设要求土壤结构密集、土质较硬，利于路基建设，与植物种植所需土壤相反，大部分土地丧失原本的生态功能，对生态环境产生较大的影响。另一方面，进行道路建设需要大量的挖补和填埋，施工过程中，将产生废弃土和废弃水泥等，会对土壤本来结构形成严重的破坏，产生不利影响。

1.2 对水质的影响

在道路建设过程中，需要进行排水、挖掘和填方，会使周围水位升高或降低，影响道路周边的植物退化、农作物供水以及生活饮水。再次，施工工程中产生的垃圾、废弃物等，一些有害物质随着排水直接流入河中，影响地表水质量和地下水质量，造成水质污染，影响植物的生长，破坏自然生态环境，污染饮用水资源，影响人的身体健康，产生一系列严重的后果。

1.3 对大气环境的影响

道路建设不可避免会产生大量的灰尘、粉尘，如果处理不当会对周围空气环境造成污染，道路经过施工车辆的反复碾压，会使得路面产生大量的粉末扬尘，粉尘会吹散到各处，附着在植物上面，影响植物的光合作用和呼吸作用，影响植物自然生长[3]。施工过程中需要用到大量的沥青进行铺路，沥青在搅拌过程中会产生很多有毒物质，有毒物质散发在空气中严重污染空气。

1.4 对动植物的影响

道路建设需要大量砍伐森林植物，植物的砍伐导致植物氧气供给减少，自然环境缺少了天然的过滤器。造成动植物栖息地减少，很多依靠森林和植被进行觅食的动物因缺乏食物无法生存，动植物数量直接降低。

2 道路运营期间对生态环境的影响

道路运营期间会对生态环境产生不利影响，如造成交通噪声、空气污染、改变土地利用格局等。

2.1 造成交通噪声

目前，在各大城市影响最广的噪声来自交通噪声，随着各个地方道路建设和城市化的发展，交通越来越便捷，汽车的数量与日俱增。车辆行驶过程中，发出的声音和车辆鸣笛给周边环境带来了较大的影响，城市中76%的噪音是交通带来的，在很多道路都限制汽车鸣笛，依然无法解决交通噪声带来的影响，噪声对道路附近的居民工作、学习以及生活带来了较大干扰[4]。

2.2 让空气污染更加严重

我国目前空气污染情况非常严峻，自从召开全国第一次环境保护会议以来，我国大气污染问题越来越受到重视和关注。结合各个城市目前的整体情况来看，大气污染物主要来自化工污染、汽车排放、城市建设等。道路的建设和运营导致大量的汽车尾气排放，汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化物、硫化物、颗粒物等释放在空气中，造成空气污染，直接影响人体身体健康，引发各种疾病。

2.3 改变土地利用格局

大量道路的建设提升了附近居民的交通便捷程度。道路周围购物、出行、生活更加便利，使得周边地区的人口分布增加，土地利用格局发生改变，引发一系列问题。由于人口数量增加，使环境周边各种废水、废气、垃圾等各种污染物的排放增加，最终导致空气受到污染。道路运营期间，由于汽车尾气的排放，将造成道路沿线土地的污染，导致土地利用格局的改变。

3 生态道路建设策略

3.1 生态道路建设理念

道路建设带来的负面影响是显著的，这些负面影响会引发其他一系列问题，在短时间内难以恢复，在国外提出了“生态道路”的理念。生态道路是使道路建设与自然环境相结合，利用各种技术条件，在建设道路和运营过程中最大化降低对自然环境的破坏和污染，在提升交通便利性的同时降低资源的消耗，将道路建设对生态环境的负面影响降至最低，形成道路交通与自然环境和谐发展[5]。

目前，我国越来越重视生态化道路的建设。在国内，实现道路建设生态环保化，已从一个需要解决的问题变成道路建设中的重要发展趋势。我国将从规划阶段、施工阶段以及道路运营阶段全方面考虑，从源头上贯彻生态道路建设理念，走绿色发展可持续性道路。

3.2 生态道路建设

3.2.1 设计规划阶段

在整个道路设计规划初始阶段，应将生态道路理念和设计规划相融合，在道路建设的每个环节都处理好发展和自然生态的关系。在设计过程中，尽可能规划最短路线，降低成本，节约资源，降低土地占用率，从而将自然环境破坏降到最低。在道路路线设计中，合理优化各条主干路、次干路的分配，让车辆能够有序分流，减少绕路和降低交通堵塞，从而减少汽车尾气的排放量[6]。

在外观设计中，将生态保护与美相结合，在道路两旁种植树木，提升视觉感官，能净化汽车尾气，减少空气污染，设计中应考虑到日常施工材料的再生利用。

道路建设需要用到很多资源材料，有些材料在使用过程中，容易释放有害气体并且产生很多废气垃圾，造成空气污染。在设计中应充分利用可重复使用的材料，变废为宝，降低工程造价，有利于自然环境保护[7]。

3.2.2 建设施工阶段

道路施工是个庞大又复杂、周期性长的系统工程，在施工过程中，路基和隧道路桥的建设需要开挖大量的山体和填筑边坡，造成山体地形地貌的改变。

新开挖和填筑的新土在遭遇雨水、大风天气时极易引发水土流失和扬尘，造成河流携带大量泥沙，破坏河流生态。在施工过程中，应使用土工布对裸露的覆土和路基进行覆盖和定期洒水抑尘作业。对施工产生的噪声防治应制定合理的防治方案，施工噪声主要来自大型施工设备和运输车辆，在道路经过居民区施工段时应合理安排施工时间，避免休息时间施工作业，减少噪声污染[8]。车辆运输应尽可能避免学校等噪声敏感地带和敏感时间，及时对运输车辆和大型施工设备进行检修、保养，对运输车辆加装带有消声装置的系统，可以有效减少噪声污染。

施工过程中易产生大气污染，大气污染的主要来源为施工现场和运输时产生的扬尘以及运输车辆排放的尾气。针对大气污染问题，在车辆运输过程中必须覆盖遮挡篷布，以防止沙土在运输过程中抖落，增加道路扬尘。车辆运输路线和施工便道应定期洒水、降尘，针对车辆尾气排放污染，运输车辆可以安装尾气过滤器或选用高性能的汽车进行运输工作，以减少施工作业对大气的污染。施工期间所使用的废弃原料、油品、化学试剂应有完善的管理规定，禁止直接倾倒，避免地表和地下水污染。

3.2.3 道路运营阶段

项目施工完成后，及时对隔离绿化带进行养护，公路管理部门应定期对路面进行清扫，可以有效抑制道路运营过程中车辆带来的扬尘，吸收少量的二氧化碳。对于道路穿越繁华或居民小区路段，应设置噪声隔离屏障和禁止汽车鸣笛提醒标志，减少行驶车辆对居民产生噪声干扰。运营监管部门抓好车辆交通管理，为道路可持续性发展提供保障。

4 结语

经济的发展离不开交通运输网的完善，道路建设作为交通运输网完善战略的基础建设内容具有举足轻重的作用，但道路的建设和运输给生态环境带来了许多问题。在完善交通运输网的同时应合理规划建设道路，做好道路规划、道路建设和道路管理中的污染源控制和对生态的影响，健全道路交通法规，完善基于生态保护的道路施工规划和方案。使生态道路、绿色交通服务于民，实现道路的可持续性发展。