为了碳中和，动力储能电池产业正加速行动

我国提出“力争2030 年前实现碳达峰，2060 年前实现碳中和”目标。中国工程院院士、中科院物理研究所的陈立泉表示，能源形势逼人，挑战逼人，使命逼人，我们一定要大力发展储能产业，加速推动“动力中国”建设，这非常重要。陈立泉认为，对于先进动力和储能电池产业来说，必须抢抓碳达峰碳中和行动，以及新能源汽车已进入加速发展新阶段的机遇，着力提高技术创新能力，加快发展能源互联网，加速构建新型产业生态，推动全产业链融合发展，通过采用先进的电力电子技术+信息技术+智能管理技术，将分布式能量采集装置、储存装置和各种负载互联起来，以清洁、绿色能源来满足市场新需求。电动汽车可以作为重要的分布式储能的载体方式，同时也可消耗电能。汽车用不完的电可以白天卖到电网上去，解决峰值需求，夜晚低谷时用廉价的电充电，从而实现削峰填谷，显著提高能源利用效率，降低电动汽车使用成本。随着5G 基站建设速度的加快，大量的储能基站也可以存低谷电，所以通信基站也成为一个很重要的分布式储能装置。大量全国数据中心的建设，也需要提供高度可靠、大规模的储能存电备电。同时，电动轮船、电动飞机、轨道交通、现代农机、医疗电子等电动化的发展，也都给先进动力和储能电池企业带来了广阔的提升与发展空间。

目前，我国先进动力和储能电池的产业规模已经达到了世界领先水平，但在电动汽车和规模储能这类万亿级市场应用方面，还需要解决降低成本、提高安全性、提高寿命的技术瓶颈，从而推动商业化发展，目前仍受到材料、工艺技术和装备水平的制约。下一步，为了提高我国的核心竞争力，完全实现自主可控，需要更高效率的通过整合科研院所和企业在研发、生产、市场等领域的资源，打通创新链和产业链，发挥行业创新联盟的作用，围绕开发系统形成高效率高质量合作，以国家重大需求为导向，集中力量实现有重点的突破，从而全面提升我国自主创新能力，在世界范围内保持领先地位。