城镇道路规划中常见的一些问题分析

杨业

【摘要】随着社会经济的快速发展与人们生活水平的不断提高，城镇发展建设变得尤为重要，城镇道路规划建设与人们的生产生活有着密切的联系。当前情况下，国家综合实力处于不断提升的状态，城镇化进程加快，对交通规划管理提出新的要求。在该种情况下，为了迎合城镇发展需求，我国开始健全交通规划管理机制，并通过道路工程建设方式不断调整交通规划结构，期望能够采取更加恰当的方式实现城镇交通规划管理。

【关键词】城镇道路;规划;问题

近年来，随着我国经济的高速发展，城镇化的速度越来越快，大型城镇也越来越多。城镇道路系统对城镇的发展起着举足轻重的作用，它好比城镇的血管系统，既有连接城镇不同地区的大动脉，也有通向各家各户的毛细血管，將整个城镇有机地结合在一起。然而，在道路实际设计过程中，部分建设者对城镇道路设计的认知往往停留在“空间形态操作”层面，导致相关设计方案无法很好地适应城镇的发展。只有站在更高的维度去看待城镇道路设计，从城镇、社会、人文等多角度出发，才能使城镇道路设计实现形象化、整体化和科学化的目标。

1、城镇道路交通布局与规划的现状

城镇交通道路布局与规划是影响城镇道路功能和建筑的关键性因素，也是重要的城镇建设依据之一。在城镇交通道路布局与规划中需进行小区与广场等公共设施建设工作，首先需进行符合城镇交通道路布局与规划的整体工作，因为这是城镇整体交通道路布局与规划的重要组成部分。但在目前许多城镇的交通道路布局与规划中，并没有根据城镇的建筑物进行相应的设计工作，随意化程度较高。个别单位为了压缩建设成本和建设时间，在城镇交通道路布局与规划中没有进行详细的规划工作，只对建设单位的速度方面进行了分析，未做好相应设计规范和标准的明确工作，在最终难以实现城镇道路交通布局发展要求和实现其功能。另外，设计部门更多关注城镇道路的业绩与经费，未充分认识到设计和规划工作的重要性，对于质量方面的把握不够严格，使城镇经济发展受到影响，经济自由成为了负担。

2、城镇道路规划中常见的一些问题

2.1道路等级划分不合理

城镇当中开展道路建设会根据道路的功能和所在区域划分不同的类型，这些道路呈现出不同的等级，从而实现不同的作用。当前阶段，很多城镇都具备较为齐全的城镇道路基础设施或者是道路等级，但道路和道路之间的等级划分却依然存在诸多不足，道路等级不够明确，进而导致路网整体结构不合理，经常会在早晚高峰期出现交通拥堵情况，严重情况下还会发生车祸事件。可以说，该种道路等级问题限制道路原有功能发挥，也充分体现出城镇交通管理部门管理水平不足。例如，城镇交通网络系统当中对各类道路等级及功能的信息记载已经和实际道路情况出现偏差，这导致部分出现偏差的道路无法受到交通网络系统的正确指挥。而不科学的交通灯提示限制车辆正常通行，也会促使人们的出行便利受到影响。

2.2道路网络结构未达到规范

部分城镇在城镇交通道路布局与规划中，设计的重点工作在于城镇外观的设计和整体协调的工作，缺乏对于实际功能和实际需求方面的协调性的工作，不能在实际情况的指导下进行改进工作。一部分道路建设过程中，没有进行非机动车道和盲道的合理设置的工作，尤其是人行道私占现象十分严重，不能进行合理使用和功能区分，这种情况的出现成为主要的危险事件的发生原因，不利于城镇道路的长期稳定的运行。由于未能进行城镇交通道路布局与规划还有可能出现车辆停车困难的现象，较多的机动车出现在人行道中或非机动车道中，影响整体的交通道路的建设过程。

2.3城镇道路交叉口设计不合理

近年来随着国家经济的崛起，城镇交通事业规模呈“断崖式”发展，在传统城镇道路设计中设计部门对道路交通情况的分析存在较大误差，对当前形势下的道路运行情况没有进行精细化的预估与设计，使得其在设计过程中对交叉口设计考虑不周，导致交叉口面积过大，加大了交通堵塞的压力。

3、城镇道路规划改进措施

3.1城镇道路设计与整体规划相统一

在设计阶段，一定要加强城镇道路设计与整体规划的统一，尤其是高等级的城镇道路。高等级道路作为城镇的骨架路网，在交通体系中承担的交通量最大、影响最广。加强建设高等级道路，可以减少人们的出行时间，给人们出行带来更多便利。在对城镇高等级道路规划设计之前，必须从实际出发，对城镇进行综合分析，合理、科学地确定方案。此外，设计过程中要运用整体性思维，将周边路网考虑在内，使其构成一个整体。

3.2对城镇道路布局进行科学合理设计

城镇交通道路布局与规划需对城镇交通的长期稳定发展进行全面的分析与考虑，需进行长远性的设计，根据实际道路的建设情况和发展方案构筑好道路设计方案。一方面，需保证城镇交通道路布局与规划设计的质量，重点对于城镇道路质量影响的相关因素进行分析，结合当下实际工作现状进行控制，做好机动车、非机动车、人行道、停车设施的规划工作，还应对于上下车道的比例进行空间设计，从日常行车数量和行驶速度等方面进行综合性的车道宽度设计。另一方面，还需进行承载能力的科学控制，满足车辆载重和附近环境设计的需求，做好分隔带和横断面的比例设计工作，最大限度地发挥好城镇道路功能。设计人员还需充分重视城镇道路的维护工作，做好全过程和全局性的部署工作，保证道路的高效使用和经济的持续稳定发展。

3.3道路交叉口规划

道路交叉口是整个城镇道路规划系统当中最为重要的组成部分，其关系到道路的通行能力，为了充分发挥出交叉口的交通功能，需要遵从下述几点原则：首先，针对性原则。交叉口的设计需要根据城镇实际交通状况来完成规划设计，综合考虑影响交叉口功能的因素，设计出更为科学的方案，确保该方案对解决道路通行问题具有针对性。其次，协调性原则。道路的交叉口设计需要遵从区划规划设计方案，了解交叉口内的车道条数需求，对交叉口的空间资源进行充分利用，控制车辆在交叉口的等待时间，提升交叉口路段的通行能力，促使各个车道之间发挥协调作用。最后，系统性原则。对道路交叉口进行改造需要遵从系统性原则，也就是要保证改造的全面性，从整体交通规划入手，而不是单纯改造某个交叉口，该种改造方式不仅无法解决道路交通拥堵问题，还会让矛盾转移到其他的路口。

3.4加强对特殊路段路基处理

路基是道路建设的基础，承载着路面上车辆负荷与路基下地层的作用力，直接影响路面的使用性能，为切实提高市政道路运行质量，延长其使用寿命，降低城镇道路规划成本。在进行道路设计时，需根据工程施工区域的地质条件、该路段通车后的车辆通行数据，科学合理地进行路基设计，使特殊路段道路路基兼顾安全性与实用性。

结语：

综上所述，随着经济社会的飞速发展，城镇交通道路布局与规划已经成为十分重要的一项工作，也是城镇发展的重要因素。在实际的设计过程中，需进行长远性、综合性设计，设计人员也需不断提升自身的设计水平，做好与整体城镇发展相协调的城镇交通道路布局与规划工作。做好科学性的城镇交通道路布局与规划工作，在安全性、高效性、科学性方面进行提升，使道路的使用寿命和使用功能得到更好的保证，促进城镇的长期稳定的发展。

参考文献：

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