《2018-2019机械工程学科发展报告(机械制造)》——机械制造学科标志性研究进展(二)

在表面功能结构制造领域，华南理工大学汤勇等发明了复杂表面热功能结构形貌特征设计与可控制造关键技术，实现了管外、管内表面热功能结构高效成形及复杂形貌可控生成等，从根本上解决了管壳式换热器、空调及照明高能耗以及高铁的核心绝缘栅双极型晶体管、卫星数据传输及相控阵天线高热流密度电子芯片热控问题，在我国相关行业的龙头企业实现大量应用。

在增材制造领域，华中科技大学史玉升提出基于激光选区烧结增材制造的复杂零件整体铸造新思路和发明整体铸造成套技术，突破了航空发动机机匣、航天发动机涡轮泵等高性能复杂零件的整体铸造难题。成果应用于中国航发、西安航天发动机有限公司等国内外数百家单位，取得了显著的经济和社会效益。

在基础零部件制造领域，中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司联合北京工业大学石照耀，提出了基于记忆合金流量调节的温控技术、高精度齿轮拓扑修形技术和高效齿轮配对技术等核心关键技术，开发的高铁列车用齿轮传动系统温升降低10度(摄氏)以上，噪声降低11%，振动得到显著控制，功率重量比提升10%。

在传感、检测与仪器领域，重庆理工大学彭东林提出一种将被测齿轮与传感器融汇一体的新方法-寄生式时栅技术，采用非接触、密封的离散测头线圈直接把被测齿轮、蜗轮、蜗杆、齿条、丝杠等当作均匀分度的“齿栅”，作为新检测方法的行波产生器件，再用时钟脉冲作为位移精密测量的基准，从而实现实时、在线、动态精密位移测量。

在智能制造及数字工厂领域，华中科技大学丁汉等针对“大型复杂曲面多机器人高效加工的主动顺应与协同控制”科学难题，在涉及磨抛法兰和力位自律跟踪、高能效移动机器人机构设计、超大高光反射表面三维测量、多机协同运动规划和测量加工一体化协同控制等关键技术上取得突破，并在中国中车等企业得到推广应用。