比亚迪欲推新能源高端品牌 首款新车或于2023年上市等

比亚迪欲推新能源高端品牌  首款新车或于2023年上市

1月27日，有媒体称比亚迪将于2022年推出新能源高端品牌，并将在全新平台开发产品，同时建设独立的经销商网络。知情人士透露，首款车型被命名为“海豚”，计划于2023年上市。企查查信息显示，比亚迪曾于2020年11月20日申请“海豚”商标，与其同期申请的还有“旗鱼”、“海鸥”、“海豹”、“鲸鱼”、“鲨鱼”等系列商标。

截至发稿，比亚迪官方并未给出任何回应。但从市场层面来看，2020年我国新能源汽车市场自7月整体回暖，以A00级为主的低端市场和以B级及以上为主的高端市场表现尤为突出，两极分化越发明显。基于此，越来越多自主品牌相继向高端新能源市场发起挑战，如北汽新能源的ARCFOX、上汽的智己汽车等。

这大概是从“王朝”到“海洋”的改变。

小鹏第三款汽车最新计划曝出   或于今年四季度交付

小鹏汽车总裁顾宏地日前表示，小鹏汽车计划在今年推出第三款汽车，最早在第四季度交付。

据悉，小鹏第三款车代号为D55 ，量产后或定名小鹏P5，新车定位为紧凑型纯电轿车。此前，小鹏官方发布了新车预告图，并表示“P5”将于2021年发布，此次顾宏地的表态预示着新车量产进行的加快。值得一提的是，小鹏第三款新车将成为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。据介绍，激光雷达能够提升车辆高精度识别功能及感知能力，能够加强对行人等静态物的监测，并且不受光环境影像。此前，小鹏汽车宣布与大疆Livox览沃科技合作，计划将在2021年推出的全新量产车型上使用其生产的小鹏定制版车规级激光雷达。

激光雷达加持，小鹏这是要飞呀！

滴滴自动驾驶再获3亿美元融资

企查查融资信息显示，滴滴自动驾驶已于近期完成3亿美元融资，本轮由IDG资本领投，CPE、Paulson、中俄投资基金、国泰君安、建银国际等投资机构跟投。

加上2020年5月公开披露的软银愿景基金2期领投的超5亿美元融资，该公司在一年内已获得超8亿美金投资。与此同时，滴滴自动驾驶已启动新一轮融资。

据介绍，目前，滴滴自动驾驶公司研发人员规模已超过500人，涵盖路况感知、高精地图、行为预测、规划与控制、基础设施与仿真、云控与车联网、自动驾驶调度产品和运营等多个团队。

“嘀，钱已到账。”

欧盟斥资29亿欧元成立第二个电池联盟

据外媒报道，欧盟批准了来自12个成员国的价值29亿欧元的补贴，用于第二个泛欧项目，以发展电池产业，摆脱对亚洲进口的依赖。

此前的2019年12月，欧盟执行委员会已经批准了一项由7个国家资助的32亿欧元的计划，以支持电池领域的研究和创新，欧洲在这一领域落后于亚洲竞争对手。

欧盟预计，对电池的需求将在未来几年迅速增長。1月26日欧盟表示，最新的公共资金预计将开启额外的90亿欧元私人投资，并创造多达1万个工作岗位。欧盟委员会表示，第二个电池项目称为“欧洲电池创新”，涉及奥地利、比利时、克罗地亚、芬兰、法国、德国、希腊、意大利、波兰、斯洛伐克、西班牙和瑞典等国，将覆盖从矿物开采到设计、电池制造和回收的整个生产链。该项目涉及42家公司，包括特斯拉、宝马、FCA、Northvolt、ElringKlinger和Manz等。

亚洲不是你想摆脱就能摆脱的。

特斯拉2020年汽车营收上涨31%

1月28日，特斯拉公布其加入标普500指数后的第一份财报。上季度，特斯拉实现产销量、盈利和现金流的显著增长，并连续六个季度实现盈利。

就2020年全年来看，特斯拉营收达315.36亿美元，与前一年相比上涨29%;毛利润为66.3亿美元，同比涨幅为63%;调整后息税前利润为58.17亿美元，同比涨幅为95%。特斯拉汽车业务的全年营收为272.36亿美元，同比增幅为31%;汽车业务的毛利润为69.77亿美元，同比涨幅为58%;毛利率为25.6%。其中，出售监管积分为特斯拉带来了15.8亿美元的营业收入，同比涨幅高达166%。

怎么比预期中的要少？