汽车检测与故障维修问题研究

侯荣

摘 要：随着我国经济社会的不断发展，科学技术也为我国的汽车行业带来了智能和自动化的大幅发展，在这样的整体大背景之下，汽车的检测技术以及故障维修方面的技术也得到了更新换代，在汽车工业的性能技术方面也越来越注重汽车检测和故障维修预防。本轮将会对汽车检测与故障维修进行简要的概述介绍之后，分析传统的汽车检测和故障维修和现代化的汽车检测维修故障方面的技术，在此基础之上，找出目前汽车检测与故障维修技术方面存在的问题，针对这些问题提出相应的发展建议和策略，在检测和故障报修技术方面为汽车制造工艺行业提供更实际、更前言的理论参考和指导。

关键词：汽车 检测 故障维修

1 汽车检测与故障维修概述

汽车的故障检测与维修从广义上来说指的是将汽车经过整体和零部件的各种特点和调整拆装的方法的整体一系列维护的必要措施和服务，广义上的概念更多偏向于指向汽车生产工艺的某一个环节所提供的汽车检测和故障体系维修技术的整合，而狭义上的检测和故障维修指的是对于汽车的整体或者零部件在某一个范畴和领域之内进行精细的故障检测和维修维护的具体技术。汽车检测与故障维修在汽车整体的行业发展与供应链发展有着非常重要的地位，科学合理的汽车故障检测和维修技术，能够确定汽车的技术发展方向，也能够为汽车在后期的运营持续提供坚实可靠的基础，减小汽车在行驶和使用的过程当中出现故障的风险和几率。

2 现代汽车与传统汽车检测故障维修方面的比较

2.1 传统汽车检测与故障维修技术

传统的汽车故障检测和维修的技术主要是可以看作以机电设备为基础的维修技术，传统的汽车在机电构成的结构方面也不会显得过于复杂，一般来说对于传统的汽车故障检测和维修都是靠一些经验熟练的工人对于汽车进行一定量的观察，最终找到问题的根本和原因，在此基础之上提出相应的维修和预防的策略，因此传统的汽车检测和故障维修技术更多偏向于对人员经验和技巧方面的要求，对于检测工人和维修工人的技术和现场观察有一定的门槛和要求，一般也不会用到过多的数据或设备信息进行整体的故障排查。

2.2 现代汽车检测与故障维修技术

对比传统的汽车检测与故障的维修技术，现代化的汽车检测和故障维修技术是跟着汽车整体和零部件的更新换代的技术发展而一起协同发展的，跟以往的以熟练工人对汽车整体故障的判定这种方式不同，现代化的汽车检测与故障维修技术，更多利用了许多大数据以及智能嵌入技术和自动技术等，形成跨领域跨专业的技术体系，这些技术体系融合在一起对汽车本身的故障和维修进行判定并提出更精准的数据上的建议，不再是以往传统的零部件的拆卸或者现场观察的方法来对汽车进行检测和维修。

3 汽车检测与故障维修存在的问题及对策

3.1 汽车检测与故障维修存在的问题

（1）技术理论不丰富。当前我国汽车行业与西方发达国家相比，发展较为落后，周边产业发展缓慢。例如自动诊断设备，我国自产的相关设备与德日美等传统汽车制造大国相比，自动诊断设备性能较差、自动化程度低、可靠性不高，而且近年来发展也属于停滞状态，大部分的汽车4S店都需要斥巨资购买进口检测设备，技术也需要国外厂家提供，这就导致了我国汽车行业一直处于较为被动的环境。除了检测设备较为落伍之外，技术理论储备也极为匮乏。从客观角度来讲，我国汽车行业整体快速发展仅有不到20年的时间，所以经验、技术同发达国家相比，差距较大;另外，也由于改革开放以后，大量进口车进入我国，也在很大程度上挤压我国民族汽车工业的发展空间，导致技术理论的研究动力不足。由于以上的种种因素的作用下，我国现代汽車检测与故障维修的相关理论是与国家和时代发展相脱节的，自身的经验与技术无法为实际工作带来较为丰富的指导。

（2）检测手段方面。从上文对技术理论的分析能够指出，我国大部分汽车维修员在进行汽车检测的过程中应用的是国外技术，但是，我国专业从事汽车维修的人员一般是技工或专科人才，对外语掌握的水平有限，很多专业名词看不懂，学不清，仅依靠国外厂家培训，也由于缺少专业翻译，鸡同鸭讲的现象时有发生，学员也是一知半解，这样就会降导致维修人员检测水平较低，有效性较差，极大程度上影响了汽车检测与维修工作的顺利进行。

（3）缺乏有效的培育系统。缺乏高等技能人才是当前汽车维修行业存在的普遍性问题，上文也提到了，我国大部分专业汽车维修人员的学历较低，一般都是中专、职高、大专毕业后就直接参加工作，依靠在实际工作中获得经验，这样也导致人才培育速度较为缓慢，往往一名维修人员需要通过几十年的维修工作经验积累，才能够成为较为合格的维修技师，而且也仅有实践技术，缺乏理论储备。行业人才成长不够均衡，导致开展工作的效率较差。

3.2 汽车检测与故障维修发展的对策及建议

（1）完善硬件设备。完善硬件设备有两条基本路径，针对于高端电子设备和一般普通机械设备，都可以选择：1.加强国外汽车维修生产线的引进，并且积极向厂家学习相关技术理论，以期在最大程度上和最短时间内了解汽车检测与维修的先进方法，这种路径的见效快，工人可以快速上手并且应用与实践，但除了需要投入大量资金引进设备外，缺乏自主产权维修设备的短板会一直存在，在当前全球经济环境下，贸易保护与逆全球化盛行，仅依靠进口的最大问题就是一旦无法进口就会导致没有设备可用，这会对我国汽车维修行业造成巨大打击，甚至出现不可挽回的损失。2.加强自身研发投入，重视汽车维修行业，通过相关政策扶持，完善拥有自主产权设备的研发与生产，并且进行广泛应用，在实践中发现问题及时改正，例如机械扳手产品，德国沃尔特厂家生产的品牌产品，在国内的价格高达两千五百元到两千七百元，各个修理厂家仍然趋之若鹜。我国资产的同类产品价格仅为五百元上下，是沃尔特厂家的四分之一甚至更低，但却无人问津。两个产品在材料与制造工艺方面差距较大，但是，机械设备一直是我国的优势项目，相关企业主要的原因是缺乏研发驱动力和研发资金，在这种背景下，我国相关部门可以为这些企业提供一些资金和政策上扶持，提高企业研发的内驱力，从而不断完善国产汽车维修设备生产线的建设，从而制作出拥有我国核心技术的汽车维修设备。

（2）丰富技术理论。21世纪初始，大量外国汽车生产与维修厂家进入我国，对我国民族汽车行业造成了巨大冲击。但是客观来讲，我国的汽车行业整体发展速度是较为迅速的，并且仍然拥有较为广阔的发展空间，那么如何利用汽车行业整体优势，带动行业周边产品链的发展就是当前需要考虑的重要问题。当前汽车维修技术逐渐复杂，我们可以利用互利网技术优势，将互联网技术与汽车维修行业进行充分耦合，以此来形成规范化的流程、理论，并且能够指导实际工作。互联网大数据技术可以迅速分析出汽车故障种类，云计算技术可以迅速为维修人员提供维修方案，5G技术还能够让一线维修人员及时与相关专家进行联系，进行远程操作。

（3）对检测手段进行优化。虽然汽车的品牌和型号以及款式不尽相同，但是现代化的汽车在基础的构造特征方面以及底层逻辑的运营方面都是相似的，这些技术原理可以都同時录入到检测方面的系统当中去，技术的更新是日新月异的，特别是对汽车的整体检测手段的技术，要进行更新和优化，从整体方面来提高这种检测的精确性，而这一系列的检测手段的优化，可以从汽车更新各项零部件以及整体方面的技术的大数据以及市场给予的反馈来进行设计和整合，而不再通过传统的经验人员观察车身或者零部件的拆卸来进行判定和维修。目前的现代化汽车检测手段是使用的一些微型的芯片技术体系构成的整体汽车故障诊断专家系统，这个系统是通过一些电源包括输出的设备，基于大数据和通信以及微芯片的计算机技术，在运营的过程当中生成各种核心化的数据，再通过传感器来对汽车的故障进行判定和识别。是由于汽车的技术发展非常快速，因此这种专家诊断系统也需要根据大数据以及汽车的型号款式包括技术的不同来进行更新和优化，只有这样才能保障推动智能化的检测手段，减低汽车的故障率。

（4）培养更多的相关人才。汽车的整体发展技术在目前已经进入到了快速智能化和自动驾驶，以及遥感、定位、大数据等多重技术一起协同发展的阶段，因此对汽车行业的相关人才也提出了更新和更高的要求，我国目前对于汽车智能化以及检测维修方面技术的培养在学校的理论方面力度还有待加强，目前的多数学校培养的都是一些比较专业化的经验技工，但是从现在的汽车故障和维修技术的发展方向来看，整体行业需要的是更实用以及更高尖技术的人才，因此在学校的层面应该设立一些跨学科跨领域的在汽车故障维修和检测方面的具体专业，招收更多的学生，并且在这些技术理论方面进行及时的更新，以保证培养出来更多实用的并且符合当下的汽车现代化故障预判和维修方面的人才，与此同时，社会各项资源都应该倾斜于这个方向，来关注汽车的检测和故障维修技术方面管理人才的培养，提升这些相关技术人员的薪酬水平和待遇，只有这样才能保障人才在行业内留得住以及在技术的岗位上的持续性。

4 结语

综上所述，本文基于对传统和现代化的汽车检测与故障维修技术进行了分析，基于汽车检测与故障维修技术的基础理论，对目前大多数汽车的检测与维修故障方面存在的问题进行分析，根据这些问题提出了保障技术模式的升级换代和人才的培养力度，并且要完善相应的硬件设施更新，以此来保障汽车行业检测与故障维修技术方便能够与时俱进，得到必要的发展。

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