国外邮轮建造成本控制的主要做法和经验

翁雨波

实现邮轮最终收益的最大化，建造成本的控制至关重要。

大型豪华邮轮价值量高，建造周期相对较长，因此其成本控制对于造船厂提高经济效益而言至关重要。目前国外企业仍将邮轮建造作为重要业务方向，且在邮轮成本控制方面有较为成熟的经验，可以为我国大型邮轮建造提供一定的借鉴。

邮轮建造成本控制的主要内容

国外造船厂对邮轮项目的成本控制管理主要有邮轮项目成本的分配与邮轮项目成本控制两大环节。邮轮项目成本分配解决如何归集、分配资源或服务的成本问题，其核心内容是对邮轮建造的成本进行核算；邮轮项目成本控制所面临的问题是如何使船厂减小建造邮轮的成本，使成本最小化。

1、邮轮项目成本分配

邮轮项目成本分配，即是将间接成本（与建造邮轮无直接关系的成本）、共同成本或联合成本（多个邮轮项目下属部门共同分担的成本）分配到不同的部门、工序中。成本分配包括以下基本步骤：

确定成本对象。船厂必须确定向什么部门或工序分配成本，邮轮项目中的成本对象常常是船厂中的分部（采购部门、设计部门等）。如果邮轮项目组中的一个分部被授予一些决策权，并成为成本对象，那么邮轮项目的会计系统将对该分部进行业绩评价。

归集共同成本并分配到邮轮项目成本对象。归集完共同成本之后，再将共同成本通过成本分配基础计入成本对象。邮轮成本分配基础是与将要计入邮轮项目中成本对象的共同成本有关的指标。

2、邮轮成本控制的主要原则

邮轮成本控制是指运用以成本会计为主的各种方法，预定成本限额，按限额开支成本费用，以邮轮项目实际消耗成本和成本限额比较，衡量邮轮建造的业绩和效果，以提高工作效率，实现乃至超过预期的成本限额，达到减少邮轮建造总成本的目的。国外造船厂对成本进行控制管理通常会遵循以下原则：

制定合理的设计方案。邮轮在设计阶段就可以确定邮轮建造80%的投资，也就基本确定了完成邮轮项目的总投资。因此，做好邮轮的成本控制，最重要的是确定好一个合理的设计方案，一旦设计方案发生变更对成本的影响是不可估量的，三菱重工的损失主要也来自于设计变更，最后才导致巨额亏损。

鼓励适当的竞争。材料供应商和外包商之间存在竞争，船厂才有更多的机会去选择性价比高的一方，从而实现更好的成本控制管理。

整合优化内外部资源。邮轮建造项目是庞大的，也是内外一体的，不仅需要船厂自身的技术能力，还需要外界的合作帮助，要把船厂自身的能力资源与外包商、船东等整合在一起，更好地实现邮轮项目成本控制管理。

精细管理，从细节入手。细节决定成败，邮轮最后的成本构成就是由一点一滴组成的，对邮轮项目进行成本控制管理就应该把所有成本细分化管理，进行动态监督。

以船厂价值最大化为最终目标。对邮轮项目进行成本控制管理的最终目标便是降低邮轮建造的完全成本，最大化邮轮的最终收益。

迈尔建造成本控制管理经验

1、采用先进信息技术

迈尔船厂成本控制的重点是选择合理的设计方案。为此，迈尔船厂在进行邮轮三维建模的过程中使用船舶模拟仿真技术，开设“虚拟现实观察室”，模拟出邮轮开发的全过程及其对邮轮设计的影响，减少甚至避免整个邮轮项目过程中可能出现的重复作业、返工作业，以减少由于工程变更而导致的成本增加的问题。

迈尔船厂

2、成本信息自动采集

迈尔船厂在进行成本控制管理时，借助信息化技术，利用会计核算软件的管理模块，使得财务、施工管理一体化，实现了成本信息采集的程序化、自动化。财务中心与建造管理中心一起认真分析生产中存在的不足，修订各种数据的统计方法，并对邮轮施工各环节的运作情况进行有效地控制和监督，大大改进了成本核算问题，打破了原有对各类船舶进行成本核算的不合理做法，有效地细化了各个工序的成本费用，还可以随时查阅邮轮的物料领用、出入库情况、各项成本费用的明细。

迈尔船厂激光中心

3、持续降低能耗

对于邮轮造船厂，除了选择性价比高的原材料来控制成本外，通过减少能源消耗来降低成本也是一个不可忽视的手段。迈尔船厂在通过能源管理来进行成本控制就十分有经验，为了持续改进其自身的能源管理水平并寻找出节约能源使用的方法，迈尔与登堡能源公司EWE密切合作，在能源管理上进行大量投入，最终在天然气和饮用水消耗方面取得了些许成就。此外，迈尔不断采取现代措施来提高运营的能源效率，2015年8月，ISO 50001的能源管理系统被引入并认证用于迈尔造船厂的管道中心、激光中心等，至今在能源节约上也已经取得十分显著的效果。

可见，加强邮轮建造过程动态管理，进行全面监控是实施邮轮项目成本管理的关键环节，在邮轮项目实施过程中控制住所有过程、把握住每一个环节，是邮轮项目成本管理的关键。

国内邮轮项目成本控制管理建议

1、加强邮轮设计阶段的成本管理

认真做好邮轮的设计优化工作。通过设计优化，从源头控制邮轮成本。在设计阶段推行限额设计和优化设计，按照批准的总预算，控制技术设计和施工图设计。各专业在保证达到使用功能和合同约定技术要求的前提下，优化设计方案，节省投资成本。同时在设计过程中为施工创造条件，节省施工成本，达到船厂方和船东方的双赢。

2、增强全员、全过程邮轮项目成本控制意识

邮轮项目成本是一项综合性很强的指标，它涉及到项目组织中各部门的工作业绩，也与每个职工的切身利益有关。因此，邮轮项目的成本控制不仅需要全体成员共同参与，还需要全体成员全过程、共同努力做好本职工作。成本管理贯穿于整个邮轮项目管理的全过程，从项目设立到设计、采购、施工准备，再到现场施工、调试，最后到竣工验收阶段，每个环节都离不开成本管理工作。

3、加强邮轮项目采购阶段成本的控制

加强对邮轮建造材料的控制管理。材料控制的能力和水平对邮轮建造的工期和费用将产生较大的影响。在邮轮建造阶段，由于设计统计准确性的影响，采购数量和规格的准确性与建造施工的需要如果产生误差，会出现库存的缺乏，导致施工停滞、延误工期。若对材料控制失准，会对费用产生直接影响，因为材料的补供，其材料自身价值要大大低于中间环节所发生的费用，如空运、报关和内陆运输等费用。此外，还要加强设备缺陷的管理。对安装调试过程中发现的设备缺陷，要求供应商及时进行消缺，同时对调试期间重大的设备缺陷，要对设备供应商进行及时索赔。

4、对邮轮项目实行全预算管理

对邮轮项目成本管理实行预算管理。合同签订后，船厂组织项目组按照工程计划编制项目总预算，其中主要包括设备采购支出、外包支出、设计费用、调试费用、管理费用等支出预算，并按照邮轮项目计划，在总预算范围内，分年度编制财务年度预算。在邮轮建造过程中，预算范围内支出由项目经理签字确认列支，严格控制预算外支出。

5、加强邮轮项目的结算管理

邮轮建造完交付后，项目部应安排专人负责邮轮项目的结算工作。在管理的过程中，要收集相应的资料；邮轮建造完后，按合同规定时间提交结算报告，并积极同船东沟通完成结算报告的审批工作。同时开展各分包合同的结算工作，确保项目收尾阶段的成本控制。