关于连续梁悬臂浇筑施工方法技术应用分析

中铁上海工程局集团有限公司第一机械化施工分公司 安徽 芜湖 241000

1 工程概述

首先对具体的工程概况进行分析，本工程位于哈牡铁路跨哈通高速特大桥，跨哈同高速特大桥全长2604m，本桥于DK20+135.5处，采用（32+48+32）m连续梁主跨跨越既有哈同公路[1]。

连续梁设计采用悬臂浇筑施工，计算跨度为32+48+32m，续箱梁，顶板厚度34～60cm,腹板厚度40～70cm，局部加宽至95cm，底板厚度30～90cm。在端支点、中支点需要建立五个横隔板，隔板需设有孔洞以供相关人员通过。顶板宽度、中支点梁高、跨中梁高、边支座中心线至梁端、边支座横桥向中心距、中支座横桥向中心距的数值分别为：12.2m、3.49m、2.89m、0.55m、4.80m、4.10m。纵向预应力束需采用高强低松弛钢绞线，其抗拉强度标准值为1860MPa，公称直径15.2mm。

2 流程分析

对挂篮悬臂浇筑连续梁施工流程有充分了解，方便对整个施工做到合理的控制。在施工方面，连续梁0#块采用支架法和托架法施工，节段采用挂篮悬臂浇注，首要确保挂篮、支架、托架的安全、稳定，必须进行安全检查，采取有效措施确保安全；其次，要对1#梁段进行分析，结合要求对梁底板以及腹板钢筋以及内模和顶板钢筋进行绑扎，在混凝土浇筑完成后需要加强养护工作，并对其他方面进行观察，出现问题时做到及时调整，使该段建设更加稳定；另外，还需要对2#梁段进行分析，与其他两段相互配合，方便循环施工操作；最后，对整个施工进行观察，在工程完成后需要对挂篮进行拆除，完成整个悬臂浇筑连续施工[2]。

3 要点分析

3.1 0号块

在施工过程中，根据施工图和挂篮施工工作的要求可知，应先对0#块进行浇筑，因为0#块施工质量是连续梁施工的关键。在主墩施工完成后，需要安装主墩球形钢支座，搭设支架（托架），对0#块纵横梁合理铺设，最后进行支架预压试验。预压完后进行0#块底、腹模板的安装，绑扎底、腹板钢筋，对相应预应力筋及管道进行精确定位。安装0#块内侧模板并加固，绑扎0#块顶板钢筋并定位安装顶板纵向预应力筋管道。浇筑0#块段混凝土，梁体养护。进行预应力张拉锚口损失试验及管道摩阻试验，需确定各预应力束实际张拉端张拉力及理论伸长值。梁体混凝土强度与弹性模量需要达到规定要求的100%，且混凝土的龄期不少于十天时，进行0#块梁体纵、竖、横三向预应力筋进行张拉、压浆。

混凝土应该一次浇筑完成，在其施工过程中，需要对混凝土进行捣实，使其更加的紧密。在浇筑完成后，还要进行合理养护，防止混凝土由于内部结构的损坏而产生裂缝，从而使其无法达到稳固效果，最终使整体质量受到影响，造成安全隐患。

3.2 标准节块

对标准节块施工采用挂篮悬臂浇筑。对挂篮结构设计要充分重视，因为其是施工梁段的重要承重结构。在设计过程中，需要确定好其结构形式以及相关参数，要对各个构件及系统做到充分的了解。其结构形式主要是包括桁架、提吊系统、模板系统、走行以及锚固系统等。另外，挂篮桁架各杆件及模板骨架全部需要在工厂加工制造，以保证其准确性，在完成后进行试拼装以及预压。在挂篮操作过程中，标准段钢筋可以采用集中加工的方式，现场绑扎。而混凝土需要采用泵送方式一次完成浇筑，待混凝土初凝后，表面需覆盖薄膜养护。

3.3 合拢段

（1）临时锁定。进行合拢段施工首先要了解临时锁定。其目的主要是为了防止由于温度变化造成箱梁发生伸缩现象，以及混凝土在凝固中可能会发生收缩，而导致合拢段混凝土出现裂缝等。在进行锁定时，可以选择温度较低的时间段，在钢筋绑扎后、混凝土浇筑前进行。

（2）中跨合拢段施工。在中跨合拢段施工之前，需要先对两悬臂端施加预顶力，其是在临时锁定之前进行施加，根据顶力的设计施加到相应的位置，其目的是为了减少连续梁在施工中对主墩的不利影响。在悬臂浇筑中跨合拢段时，首先应预先埋设顶座的钢板，钢板表面做垂直处理；其次，在合拢段模板以及钢筋初步完成后，需要安装顶力架及千斤顶，根据千斤顶校核结果和设计顶力值，启动油泵对梁体施加预顶力，此过程需要注意各顶力应保持一致；另外，在顶力施加完成后及时检查顶力架，确保千斤顶是否牢固；最后，在施工过程中，应时刻注意千斤顶，防止其脱落或失效。

（3）钢筋、预应力波纹管。钢筋以及预应力波纹管都需要根据实际的长度下料。因为合拢段预应力孔道波纹管都需要与两段的预留孔道进行对接，为防止接头数量的过多而导致堵管现象存在，因此可以在安装两侧梁体波纹管时增加其外露长度，这样才能提升波纹管的使用效果，此措施可以保护其不会出现损伤或根部曲折；其次，在进行波纹管安装时，对接的部位需要使用接头波纹管包裹，用黑胶布包缠；另外，在混凝土浇筑时，需要注意对每根波纹管接头以及底部进行仔细检查，以免影响后期的作业；最后，在浇筑完成后，可以利用通孔器对各个孔道进行检查，目的是为了避免漏浆的情况。

（4）混凝土施工及悬臂平衡措施。在合拢段混凝土凝固过程中，需要对收缩变形情况进行重点分析，要采取一定的措施减少此情况发生，应在早期提高其强度，在施工过程中可以将适量的微膨胀剂添加到混凝土的配合比中，使其内部性质得以提升，与此同时需要降低水灰比。在进行混凝土浇筑时，需要一次成型。为了保证合拢段混凝土在浇筑时的始终稳定和T型结构的平衡，以及减少梁体变形对合拢段带来的不利影响，在施工时可以对梁体各悬臂采用配重沙袋的方法进行平衡，然后其在混凝土浇筑过程中需逐步撤出。

4 结束语

在进行连续梁悬臂浇筑施工时，需要对其施工工艺有清晰的了解，可以结合工程实际情况对工程细节以及施工中出现的质量问题进行探讨交流，以保证整个施工的质量，进而为交通安全提供帮助。