贵州高速公路景观绿化管理与施工要点探讨

田维成

贵州桥梁建设集团有限责任公司 贵州 贵阳 550000

引言

随着社会的发展进步，人们对居住环境和生态环保越发重视。在交通出行方面，对安全驾驶、舒适行车的需求进一步提升，人们对高速公路绿化的要求已从最初的绿色覆盖发展到诱导交通视线，高速公路的绿化受到了更多重视，而研究高速公路景观绿化的管理与施工，能够以有效的管理策略指导高速公路设计施工，节约资源和提高效率[1]。

贵州近年来十分重视交通建设发展，“十二五”期间全省高速公路通车里程达5128千米，在2015年成为西部地区第一个县县通高速的省份。贵州省委省政府坚持“交通优先发展”的理念，高度重视交通基础设施建设，将建设“西南重要陆路交通枢纽”作为“十三五”期间的重点任务，启动实施了高速公路建设，并提出“多彩贵州·最美高速”等系列活动，高速公路将作为贵州新的交通基础设施，为贵州的经济发展提供支撑[2]。

1 贵州高速公路特点

贵州交通被交通运输部誉为“小省办大交通”的典范，截至2019年底，贵州全省高速公路总里程达7005千米，高速公路是综合交通网络的骨架。习近平总书记在考察调研贵州时强调，优良生态环境是贵州最大的发展优势和竞争优势。贵州国土面积17.6万平方千米，其中山地和丘陵占到了92.5%，喀斯特地貌占61.9%，可谓地理环境复杂[3]。

贵州多山且地处内陆，以“地无三尺平”闻名，如今高速公路的建设让贵州实现了“天堑变通途”，加上当地独有的文化和风景，成为极具特色的“山地公园”。高速公路桥梁是贵州的一大特色，几乎拥有世界上全部桥型，还包括千米级悬索桥、超高墩大跨径连续钢构桥等科技创新桥梁。高速公路连接起贵州的风景区，让游客不禁感慨“人在车中坐，车在画中行”，贵州的高速公路也是风景[4]。

2 贵州高速公路景观绿化设计

高速公路景观绿化设计要遵循整体性、功能性、标志性、生态保护性、地方民族性特色等设计原则。结合景观设计理论和园林设计手法，使景观绿化设计与周围环境相融合形成有机整体。高速公路景观绿化设计要符合交通功能需要，保证行车安全与舒适，诱导行车。根据不同地区高速公路的特点，通过绿化和景观美化来增加高速公路沿途风景，集实用、环保、艺术、旅游观光等作用于一身。高速公路景观绿化设计要兼顾功能与景观的要求，保护和利用原有生态环境，完善沿线配套设施，综合使用乔木、灌木和花草，让花朵、叶片、果实层次丰富、色彩鲜明。在高速公路景观绿化设计中要尊重当地风俗习惯，将民族风情融入设计之中[5]。

贵州有着丰富多样的旅游资源，包括瀑布、峡谷、苗寨、溶洞等多种表现形态，能够做到“全域旅游”，高速公路的设计建设将这些旅游资源连在一起，也将自身融入其中。贵州的高速公路覆盖区域可划分为“民族民俗文化地域”、“酒文化地域”、“红色文化地域”，三者的自然和人文环境均有差异，地域特色明显。同时贵州也是一个多民族共居的省份，各民族文化交相辉映、绚丽多彩。在进行高速公路景观绿化设计时，要从尊重自然环境和民族文化的角度出发，综合运用园林、地理、美学、植物等学科理论，提炼沿途少数民族共有的文化元素，展现民俗景观特色，提升高速公路景观的视觉效果[6]。

3 贵州高速公路景观绿化管理与施工

在进行高速公路景观绿化管理与施工时，应确定绿化工程施工工艺，并明确验收标准。施工工艺具体包括填土工艺、苗木移植工艺、草皮铺贴工艺和养护工艺，保证回填土适宜植物生长，一般pH值控制在5.5-7.5，厚度依照具体现状进行控制和调整；苗木移植时应对根部、主干和枝叶做相应处理，并在到达现场后及时栽种，最好选在夏秋两季下午五点之后；草皮铺贴要确保平顺和满足要求；苗木养护要注意定时浇水，具体的时间间隔和浇水量以实际需求为准。明确验收要求才能更有效地进行施工。施工安全是红线和底线，在进行施工时要确保人员和环境的安全[7]。

“十三五”期间，贵州坚持“公路建设是发展，养护管理也是发展”的理念，全面实行高速公路养护工程，着力打造“人、车、路”相协调的路域环境。在良好的管理与施工中，“天蓝水清、山水共融”的美丽乡村建设战略得以实现，我们也得以在高速路上看到不逊于风景区的风景。

4 结束语

贵州高速公路的景观设计结合了贵州当地的特色，功能上配置科学、布局合理，设计上充分融合了山水风光和民族特色，在带动经济发展的同时保护了生态环境，也为当地旅游业新增了一抹亮色。