公路工程施工管理与质量控制

徐妙传

泰安市公路事业发展中心，中国·山东 泰安 271000

1 引言

公路是社会经济发展的重要基础设施，随着中国社会经济的发展,公路建设得到了快速发展，同时公路建设也对社会经济发展起到了非常重要的推动作用，它有效拉动内需，带动相关产业的发展，但随着公路工程项目建设不断地推进，在施工过程中出现的问题也日益突出，因此需要就当前的公路施工加强管理，对施工过程及施工质量进行全面的管控，打造质量优良的品质工程，以服务国家及人民的需要。

2 公路工程施工管理作用

施工单位公路施工管理工作贯穿于施工准备、施工及竣工结束的全过程，由于公路工程施工存在着工程量大、施工战线长、工作面广和流动性强等特点，在实际施工过程中会出现较多的问题，影响公路工程施工进度、质量、安全及效益，为确保工程施工安全有序推进，工程质量可控，经济效益良好，因此加强公路工程的施工管理具有其重要作用。

3 公路工程施工管理控制要点

3.1 建立健全质量保证体系

质量保证体系是施工单位以保证和提高工程质量为目标，运用系统的概念和方法，把项目各部室各环节的质量管理职能和活动合理地组织起来，形成一个有明确任务、职责和权限，而又相互协调、相互促进的有机整体。

施工单位建立健全质量保证体系，要做好以下几个方面的工作。

第一，要建立健全专职质量管理机构，明确责任分工，形成完整的质量管理组织体系。

第二，要严明质量管理制度，实现施工作业标准化，流程程序化。

第三，要重视质量教育和技术培训工作，提高全体员工的质量意识和技术能力。

第四，要完善信息反馈体系，运用科学的质量管理方法进行施工过程中的各项质量管理活动。

3.2 施工原材料的管理

原材料是工程实体的组成部分，与工程质量有着直接联系。因此，施工单位要认真把好材料采购关，在材料选择和进场前，需同监理等单位对所需的原材料厂家进行考察与比选确定，然后开展采购工作。

物资部门应配备经验丰富、业务能力强、素质高的业务人员把好采购关，确保从源头上控制原材料质量。水泥、钢筋、沥青、钢绞线等重要原材料应选择生产质量稳定的规模企业产品；碎石应严格控制规格粒径、压碎值、含泥量等指标；天然砂、机制砂和石屑等细集料应严格控制含泥量或砂当量等指标。另外，对各种进场原材料和半成品按规定频次进行试验检测，严禁不合格材料半成品等进入施工现场，不合格的坚决清除出场，为工程质量奠定基础。

3.3 施工机械设备的管理

公路工程施工中使用到的机械设备较多，管理不当的话将降低机械设备的利用率，影响经济效益，甚至耽误施工，这就要求施工单位要高度重视机械设备的管理，做好以下几方面的工作。

3.3.1 配置合理化

配置机械设备时要根据施工方案，工程量大小、工期等因素合理选择机械设备的规格、型号、数量以及进出场时间等，以达到工程进度与设备使用的协调一致。

例如，在公路土方工程施工中，要特别注意挖掘机、推土机和各种型号压路机等关键机械设备的选择；在路面工程施工中，要特别注意沥青混凝土拌和站、摊铺机和压路机等关键机械设备的选择，并配备足够数量的运输车辆，以保证施工顺利进行，同时避免浪费，降低施工成本。

3.3.2 管理专业化

配备专业管理人员和机械设备操作人员，明确岗位职责，责任到人，设备操作人员须经培训和考试合格后才能持证上机操作，实行“三定”制度，主要设备实行定机、定人、定岗位制。

3.3.3 维护科学化

机械设备的科学合理维护是完好率、利用率、工作效率的根本保证，机械操作手应严格按照使用说明书的要求做好设备日常维护，并定期安排专业维修人员进行专业的检修，确保故障及潜在问题的及时排除，保证机械设备状况良好。

3.4 施工现场质量管理

公路施工现场管理是整个公路施工管理的核心，现场施工管理关系到项目的工程质量、进度、效益和安全等方面。其中，质量管理是工程建设管理永恒的主题，是现场管理的重中之重，做好相关工作，让各项质量管理制度得到有效落实，更好地提升公路工程项目的建设水平，应重点做好以下几方面的工作。

3.4.1 做好路基施工

路基是公路的主体和路面的基础，承载了由路面传递的交通荷载，路基施工要做好地表清淤和路基分层填筑质量，严格控制压实层厚和压实度等指标，把路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段作为关键点加强质量控制。用于路基的填料要挖取方便、水稳定性好、CBR 强度高、容易压实，对不良土质不得以必须用作路基填料时，应对其进行改善处理后方可用于路基填筑，并做好路基路面排水设计及施工，减少地下水对路基的破坏及地表水对路基路面的侵蚀，保证路基的强度及稳定性。

3.4.2 做好桥涵结构物施工

通过加强对混凝土拌合站及原材料的管理，管控好混凝土拌合物和易性及模板加工拼接和混凝土振捣等方面，提高质量意识，强化管理措施，确保混凝土强度满足设计要求，最大限度减少结构物表面的蜂窝、麻面、错台等外观缺陷，做到结构物混凝土工程质量内实外美。

3.4.3 做好路面基层工程施工

对水泥稳定碎石等基层（底基层）做好级配控制，严格控制水泥剂量，水泥剂量适宜，基层（底基层）强度满足设计要求即可，不可过低同时亦不能太高，同时须特别重视控制石屑等细集料的质量，严格控制其砂当量及0.075mm 通过率指标，以减少基层裂缝；施工过程中严格控制含水量，混合料含水量视天气情况比配合比最佳含水量大0.5%～1%，以方便施工，达到最佳压实效果，减少基层表面松散离析及轮迹。

3.4.4 做好路面面层施工

沥青路面进行配合比设计时应高度重视集料级配设计，普通密级配沥青混合料的集料级配以接近骨架密实型为佳，使各筛孔通过率尽可能为相应筛孔通过率的中限或中下限，使级配曲线为半抛物线型而不是传统的S 型，这样粗集料形成受力骨架将能极大地提高混合料高温稳定性，高温抗车辙能力得到很大提高，能有效解决目前沥青路面普遍存在的车辙问题[1]。

沥青拌合站混合料拌和生产前不同料斗间应加设挡板，以避免出现不同规格集料的混料现象。装载机装载时，装载应尽可能根据目标配合比均匀上料，拌合站操作人员应密切注意拌合站热料仓的仓位情况，控制不同热料仓仓位的平衡，确保生产不至于出现等料或溢料情况。此外，应根据生产情况及时清理振动筛，以防堵筛孔影响生产或改变沥青混合料的矿料级配。

沥青混合料拌和生产应按规范要求保证足够的拌和时间，不得为了生产效率人为减少拌和时间，以确保混合料拌和均匀，无离析花料的情况。出料过程中应严格控制沥青混合料出料温度，对普通沥青混合物的出料温度应控制在150～165℃之间，改性沥青混合料的出料温度165～180℃，普通（改性）沥青混合料废弃温度一般为195℃。

施工过程须严格控制沥青混合料的摊铺、碾压温度，在不产生推移的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行，如压实温度过低，则混合料很难压实且极易出现粗集料破碎情况，严重影响路面施工质量。压实过程出现推移现象可以从混合料矿料级配，沥青质量，机制砂（石屑）质量和压实温度等方面查找原因加以解决[2]。

公路工程施工过程中要高标准严要求把好质量关，从关键部位到每道工序，都必须强调一个严字，对出现的质量问题，要严肃认真一丝不苟地妥善解决处理，该返工的返工，该停工的一定要停工，通过严格质量管理，确保工程质量优良。

3.5 提高质量安全意识

质量安全重于泰山，工程项目施工过程中若出现质量安全问题，将会造成较大的经济损失，同时带来不良的社会影响。施工单位要以多种形式切实加强员工的质量安全培训教育，明确岗位职责，重要岗位考核合格后方能上岗，切实提高施工技术人员的质量安全意识。施工过程中严格执行安全生产管理办法，及时拨付安全生产经费，用于安全防护用具及设施的采购和更新，安全施工措施的落实、安全生产条件的改善和加强安全生产的管理，确保实现安全生产[3]。

4 结语

综上所述，施工管理是公路工程项目建设中不可或缺的重要内容，施工现场质量管理则是施工管理的核心，当前社会经济的快速发展，对公路工程建设所提出了更高要求，施工单位通过对施工工艺、原材料、机械设备及施工过程等方面进行有效管理，对施工过程中所存在的问题进行有效解决，实现全过程质量管理，将促进公路工程建设水平的提升，为早日实现交通强国做出积极贡献。