公路养护大中修工程质量管理策略

张兵兵

焦作市公路事业发展中心 河南 焦作 454000

在我国公路建设水平不断升级的背景下，公路运输量也在不断增多，能够更好的满足人们的出行需求，但与此，公路养护过程中依然会存在诸多的问题和不足。为此要积极加强对公路养护大中修工程质量安全进行全面的分析，并且给出公路养护质量安全管理控制措施，确保公路养护整体水平得到有效提升。

一、公路养护大中修工程质量影响的主要因素

（一）养护经费不到位

在公路大中修养护期间需要有人才、设备作为技术支持，需要投入较大的施工成本，但目前我国很多公路部门缺乏养护的观念，对大中修维护与保养不重视，使得公路养护资金落实不到位，公路养护不及时的问题越来越明显。最终影响整个公路的正常使用，无法发挥应有的经济效益[1]。

（二）养护机制不完善

我国公路大中修养护工程依然以短期养护为主，缺乏长效机制。公路破损之后“修修补补”，这样大中修养护不仅浪费大量的资金，而且维护效率不高，最终使得养护管理无法全面增强。我国目前的公路养护资本主要以国家拨款为主。养护单位的实际管理运营情况无法有效落实，造成公路干线养护问题无法及时解决。

（三）养护质量不达标

公路养护大中修工程，最主要的目的是确保公路在到达使用年限之前能够确保路面使用达到预期要求。根据我国目前的实际公路使用情况调查结果显示，绝大多数的公路在没有达到使用年限之前就已经出现路面破损坑洼不平等情况，最主要原因在于多次大中修工程养护中没有针对缺陷问题进行深入处理，对公路通行标准路段没有进行合理设置，造成整个公路承受荷载超标。在长时间的重力荷载之下也会使得公路发生变形下陷等问题。很多新修公路不到两年时间就出现严重损坏没有及时进行维护与保养，很容易造成公路大中修工程质量无法满足预期要求[2]。

（四）养护措施不规范

目前我国很多的公路养护人员大多以农民工为主，对公路养护的概念不了解，没有采取科学有效的方式做好预防性养护管理工作。公路大中修工程依然以公路维修为主，这样的养护只能够对存在的问题进行修补，没有解决出现问题的根本原因，虽然对公路表面坑洼不平的现象进行及时修复。但是对路基内部存在的问题没有及时解决，造成公路预防性养护效果不佳，也无法延长公路的整体使用寿命。补养护机械利用效率低，在公路现代化发展中各种先进的养护设施，不断出现通过现代化的养护设备，可以确保公路养护施工质量达到预期要求。但很多养护人员缺乏对先进养护机械设备的掌握，在维修养护过程中无法发挥机械设备的优势，造成公路养护存在诸多问题。

二、公路养护大中修工程中的关键

（一）调查和检测

在针对公路养护开展之前，需要对整个路面的破损情况平整，度车辙进行全方面的检测。还要对钻芯结构抗滑性能进行实验分析，确保对公路的破损情况准确判断，明确现场定位情况，提高勘察的整体效果。在对路基维修时，需要认真分析水毁冲沟、路间损毁边坡坍塌、路基结构破坏等异常问题，还要针对桥涵公路铺装伸缩缝、排水设施、桥台、桥墩、防撞护栏等设施的检查要积极维护。交通安全指示牌防护设施如果发生损坏，则需要立即更换。通过对公路桥梁进行耐心细致的调查研究，并且根据相关资料对施工现场的具体情况准确判断，可以有效提高公路养护外业勘察的整体质量，为后续的施工养护规划提供重要的参考依据。

（二）公路技术状况评定

在公路大中修养护期间，需要结合实际调查检测数据评估结果进行准确分析与判断，明确其内部存在的共性和特性，确保公路技术状况评定更加的科学精确也能够提升公路施工的整体方案。在公路大中修工程养护开展中，需要确保社会经济效益常态化发展增强大中修维护的整体质量水平。在当前随着我国公路养护规模不断扩大，对公路技术状况评定标准也必须不断完善，要充分吸收先进的技术和方法，提高公路技术状况[3]。在针对某一严重车辙病害路段进行维护时，由于采用W形钻芯设计，通过对芯样的现场情况进行判断，结合实验室相关的数据能够明确出现病害的原因，在于路面结构层次质量根据密度实验和抽提实验，对沥青混合料体积、参数、材料构成进行检测。通过动态图片实验判断沥青混合料的高温性能，对发现的破损问题进行及时分析，明确各构成的材料和录用性能评价确保路面材料的整体使用性能全面提升。

（三）养护方案的决策

在公路大中修工程养护方案设计时，必须要针对影响方案走向的因素进行重点分析。对路面结构承载力交通量、路面实际破损情况、行驶质量、路面抗滑和车辙深度等，还要根据政治环境自然条件因素进行分析，确保整个养护方案设计科学高效，具有一定前瞻性。在公路大中修工程养护方案选择时，要根据设定的养护目标，对方案进行全面优化，确保养护目标更加的明确，同时还要遵守分段设计分类处理的原则，对路况、结构、材料、环境、安全、经济等相关因素进行充分讨论，最终选择最优方案。

三、公路养护大中修工程质量控制主要管理策略

（一）完善市场化机构

当前在公路大中修养护工程施工中，最重要的是对整个机构市场化进行全面分析，确保公路养护单位转变自身的管理理念，结合实际养护任务，提高自身的经济水平，并且要提出市场标准帮助市场企业运行实现常态化发展，在公路养护机构转型中，还应该对原有的单位人员职位进行全面调整，对合同人员纳入到专业养护团队之中，最大程度上促进养护单位的市场化改革升级，全面提高公路养护工程管理的质量控制效果。其次，在公路大中修工程公路养护中，最主要的是加强资金保障，确保公路施工顺利开展，要积极设立公路工程养护资金，保证将每年的剩余养护资金、社会募集资金和赞助资金进行合理分配，确保资金专款专用，必要时，需要由主管部门向财政部门申报对大中修养护工程顺利施工，提供充足的资金保障[4]。

（二）构建验收机制与质量缺陷责任制

在公路大中修工程项目养护开展时，必须要全面建立监察验收机制，提高工程质量的管理水平。监察部门需要由专业的技术人员和群众共同组成，对工程节点存在的问题进行全面处理。在工程项目竣工验收中，必须要严格按照监察管理要求，通过自行检验并提交检验报告和保证金，保证验收的整体效率，在竣工验收期间如果出现质量问题，则必须扣除保证金，为公路大中修养护提供充足的资金支持。目前公路大中修工程养护工作机制还存在许多的问题和不足，例如机制不完善，没有做到与时俱进，针对这一情况需要高度提升工作机制的建设，需要政府对相关部门所申报的材料进行全面审批，并且由主管部门组织招投标工作，在工程项目竣工验收期间，要确保监督管理的有效性。

（三）认真分析公路损伤原因，制定科学的养护方案

如果公路养护大中修工程出现质量问题，则说明整个公路已经完全损坏，无法保证通行安全，在维修之前需要由公路施工单位查明准确原因，彻底解决病患，从而避免发生类似的情况，如果公路是因为车辆超载而造成的破损，或者是周边土壤疏松导致公路的坚固性下降，则必须要坚持加强对公路路基的修复，确保公路养护更有针对性，节约人力、物力。在公路养护大中修工程施工中，要加强施工材料的管理。首先在其施工前期需要对施工材料进行全面检查，尤其是要针对不同的沥青标号沥青产地分开存储，不能够混在一起使用，而且对砂石矿粉等材料需要严格按照国家有关规定进行检测，只有检测合格后才能够使用，如果不合格则必须及时清出现场，不能够另作他用。要加强抽查力度，避免因为采购人员为了个人私利而出现以次充好的情况。要积极提高公路养护大中修工程的机械化比例，通过运用现代化的机械设备来取代人工操作，不仅能够增强公路施工建设的质量与水平，也可以提高公路施工的整体效果，保证施工安全。在机械设备施工之前要做好全面检修，对于水泥拌和设备、沥青加热设备和铺设设备进行全面检测。如果发现设备老旧工作效率低下则必须立即更换，避免延迟正常的维修时间，要尽可能的加强机械设备采购能力。通过对大型摊铺机混合料搅拌机的采购，来提高机械设备的整体使用效果，保证大中修工程养护的质量水平全面提升。在大中修施工养护开展时，还要进一步提高安全管理的质量，利用隔离桩将施工现场与正常公路行驶相隔离，在施工路段要提前做好标记，提醒广大驾驶人员注意标志要与施工路段有一定距离，帮助广大司机驾驶员提前做好准备，以免出现重大伤亡。在大中修工程施工中还要积极调配交警作为协助指挥现场交通，避免交通混乱的情况，在施工完成后需要对现场的废料全面清理，保证工程项目施工[5]。

（四）做好设计

在公路养护大中修工程施工之前，如果按照原有的设计标准进行养护，尽管能够省时省力，但却很容易导致公路养护无法发挥应有的效果，反而会造成公路频繁破坏。而且在公路养护方案设计中要具备前瞻性的特点，提高设计的整体标准，以满足大多数车辆通行需要为前提。只有全面提高公路通行设计的质量，才能够真正确保公路施工建设的水平全面得到提升。此外在公路养护大中修工程施工中，应该在保证施工费用的基础之上，选择具有更稳定性的结构设计模式，从而提升施工的整体效果。

结束语

当前我国许多老旧公路已经进入到大修阶段，为此要积极重视大中修维护工程的整体质量，制定科学高效的维护方案，确保公路养护的整体效果全面提升。延长公路的使用寿命，为社会经济发展做出重要贡献。