于晓林
烟台市市政养护中心 山东 烟台 264000
城市道路是连接城市不同区域和城市其他角落的重要工具,城市道路在人们的日常工作和生活中发挥着重要作用,在经济发展和物流中发挥着重要作用。道路基层和路面组成。城市道路的生命和质量直接反映在道路上,影响着城市汽车的生命和安全。
2.1.1 路面材料选择及结构设计
在沥青路面的日常养护中,据了解,结构材料的质量、施工的好坏以及路面材料的优劣决定着沥青路面的使用寿命。各地的各种地质条件影响着道路材料的设计和选用,沥青路面病害频发[1]。
2.1.2 材料配合比设计
各种材料的组合在沥青路面设计中起着重要的作用。根据行业标准,沥青路面材料分为四个阶段。材料配置设计,生产设计,设计方案验证,短期道路行驶。实现每个阶段的目标,就可以实现量产和包装的投产,就可以顺利修路。抓住材料设计的四个阶段,不要抛弃任何一个阶段。根据资料和研究报告,尽可能不要长时间使用。理论和现实之间有一些不同。如果不直接面对这些问题,在沥青路面材料的选择上就存在许多质量问题。而且,沥青混合料生产不规范,配套材料供应商少,企业生产规模小[2]。由于各种材料标准和生产材料设施的执行,价格相对低廉,生产材料的稳定性和质量得不到根本保证,是造成沥青路面损坏的原因之一。
在沥青路面和修补工程中,电缆敷设、供热管道和排水管道等相关工作必须与道路施工同时进行,并对路面和现场其他部分提供良好的保护。比如,要加强对交叉口等区域的管理。运营商不能将车辆限制在其他交叉口通行,上层附着力降低,造成严重的环境污染和道路污染,当高速车通过沥青厚度较低的路段时,沥青路面被拆除或变形,可能是一种可怕的疾病。
道路建成后,投入不代表建设期结束。以下护理也是其中之一。在我们的项目管理中,人们忽视了道路养护的必要性。短缺很重要,人员和设备的维护也被耽搁了。很少的资金不能保证道路养护。由于没有经费,就形成了严重影响公共安全和社会生产的恶性循环。
2.4.1 科学与实践相结合,确保前期设计
通过理论与实践相结合,全面控制各要素的效果,根据实际情况科学地进行道路结构方案和拌和料的选择。在选材时,尽量选择一些固体颗粒和粘性材料,增强沥青路面的抗雨性,证明在地表雨水渗入前进行大规模研究和施工的做法,不同的工作时间严格遵循路面的设计过程,综合考虑各种因素[3],对沥青路面病害的预防作用是多方面的。
2.4.2 加强施工队伍管理
公路建设项目必须有相应的管理制度。设计理念更完整,目标更高。如果系统管理不当,项目就无法满足目标的要求。在沥青路面施工中,人的因素是重要的,管理体制不断完善,工程师参与管理得到加强。
2.4.3 加强对各项道路养护的支持
修缮汽车道路是道路建设的一个重要方面。各部门必须修缮施工,重建沥青路面。加强修路实际问题,加大设备投入和购置力度,加强道路驾驶先进经验的学习,加强先进修路工程师的培养和挖掘,而这就实现了这一目标,防止了沥青路面病害的发生,不小心等着路面的破坏。加强道路巡查,要及时处理,避免损坏小而宽的道路。
施工结束后第一个高温季节新铺沥青时,铺筑路面漏水。这也是沥青路面的障碍。焦油是指沥青在高温下的运动,淹没在石油上,受大型车辆运动的影响。
当温度升高时,汽车流量大,油容易通过。这是由于我国的气候,如果原材料和沥青的粘度不足,大多数炎热季节的降水量都会增加。冲孔的主要原因是沥青过多,材料的不相容性不足,漏油的主要原因是施工机械开发和施工技术的不足。
在城市道路建设中,原材料的供应是降低路面质量的一个重要环节,比交付更科学、更准确,应避免过度使用沥青。完成施工工序[4],提高道路施工质量,完成施工,并对路面进行修补,避免雨季雨水造成破坏。
水的裂隙比冲孔裂隙大,圈闭和凹坑是地表水破坏的主要形式,形成一条或多条平行的纵向裂缝,最终形成网状物。一辆汽车停在街上。这条路主要在路的两边,所以比较简单。这些都是水破坏造成的道路问题。
水被破坏的原因和冲孔的原因是一样的。原材料与沥青配合比不匹配,路面微观间距过大。雨季过后,道路变得松软或变性。此时,汽车行驶时会出现上述现象。如果不迅速发挥作用,将给道路带来严重破坏。
沥青混凝土是在城市沥青道路施工阶段,通过掺加沥青、骨料和矿粉,防止水封破坏,安装污水基础设施和附加排水设施,维护边沟,减少因排水设计失误造成的破坏而施工的。调整道路集料的组成,先对沥青混凝土路面温度、施工机械和压实次数进行沥青混凝土层和路基的先处理,并进行特殊施工方法。
城市道路可能中断。裂缝分为横向裂缝和纵向裂缝。一般来说,路面产生裂缝的主要原因是基层,当施工过程中接缝质量恶化时,路面就会出现裂缝。
水平裂缝主要由高温引起,垂直裂缝主要由温度变化引起。同时,沥青路面加速和路面裂缝增大的原因与基层工程质量密切相关,直接关系到沥青路面压力的增大。路面清洁,有浸水现象,沥青与基层粘结不足。
裂缝引起的疾病很难处理。预防这种疾病可以解决这个问题。如果是小的横向裂缝,如果是大的裂缝,则填充改性沥青,并积极探测源头,采取有效措施防止进一步发展。如果裂缝较大,可以通过一系列科学措施,将裂缝对城市道路和城市交通的影响降到最低。
松动是指由于胶粘剂粘度降低或消失,导致路面质量降低的现象。
路面主要是由于路面问题造成的,预制材中颗粒浓度高、原材料密度低是直接原因,当泥浆含量高于需求标准时,沥青膜受大量粉尘影响,一旦路面作业,很明显,久而久之很容易摔倒[5]。只有当密度达到要求的水平,道路的密度才能达到要求,满足路面的质量要求。否则,容易引起坠落和局部松动。
道路轻度病害的防治可从以下三点着手。一是城市道路施工阶段,从材料使用的角度,采用优质的关口建筑材料,严格控制矿粉总量的比例,取消施工前原材料对道路的松动,其次是施工环境,针对温度和施工机械。合理选择试验间隔,获取有效数据,保证路面的松动度。
7.1.1 水损害
水灾是引起沥青混凝土路面坑槽的最重要的因素。水、沥青混凝土的软化效果(沥青混合物的含水量增加,铺设皮特连接强度和刚性的下降),剥离效果(沥青骨料之间的粘合降低),及精练效果(动态水力)的负荷下生成的东西,被细微的材料继续洗。由此,沥青混凝土松动形成坑。
7.1.2 建设技术不过关
由于混合物的温度过高,加热过程中沥青老化,凝聚力下降,脆性增加,结合不牢固,并在下面形成坑。驱动负载的动作;另一种情况是混合物的温度过低。特别是当混合物与下部承载层接触时,下部的混合物不能达到良好的压缩效果时形成的坑。
注重检修。要确保路面水的顺畅排水,铺设结构层的内部排水。为了确保交叉斜坡的排水功能,可以在纵向上设置渗透槽,将挡块改为排水,设置碎石或碎石排水层来排出水,防止地下水上升。保持内沟和盲沟的排水良好,定期进行清扫,加强日常维护管理的适当性。
热修技术。运用热辐射,对坑槽进行加热[6],使得路面材料熔融再生,再重新填充新料,最后使用路机将路面压实。
针对上述情况,城市道路建设认识到经济发展和城市建设的重要性,认识到城市沥青路面的存在和成因,并对其进行合理的管理和控制。在道路采访过程中,负责人有效控制施工材料和施工过程,注意路面的保护和合理使用,控制路面寿命的延长,防止对各种道路健康的影响,提高城市建设质量。为城市发展和经济繁荣提供根本保障。