市政道路沥青混凝土施工质量控制核心探寻

庄苗

（温岭市人防工程事务所，浙江 温岭 317500）

1 引言

市政道路工程施工建设中，沥青混凝土路面是比较常见的路面结构形式，具有施工周期短、交通开放快、路面平整度高、行车舒适等优点，而在施工过程中，存在不少可能影响其质量的因素，需要施工单位切实做好市政道路沥青混凝土的施工质量控制工作，以此来保证市政道路整体的施工质量。

2 沥青混凝土路面的特点

沥青混凝土路面施工会受到很多因素的影响，为了能够更好地满足相关标准和规范的要求，确保车辆的正常通行，路面必须具备较强的抗压能力，而伴随着抗压能力的提高，沥青混凝土结构的温度性能会更加稳定，更好地抵抗流动变形[1]。同时，沥青混凝土路面具备较强的耐久性以及良好的荷载抵抗能力，在对其进行施工建设的过程中，需要结合项目的实际情况做好施工质量控制，制订切实可行的施工方案，促进沥青混凝土路面综合性能的提高。

3 市政道路沥青混凝土路面施工质量问题

3.1 裂缝问题

高温环境下，沥青材料能够吸收极大的热辐射，从而出现软化的情况，如果车辆载重超过了软化后沥青混凝土的承载能力，则会引发路面结构的变形问题，而在温度相对较低的情况下，沥青表面会因为温缩而产生开裂。沥青混凝土路面在运行过程中，长期受荷载作用的影响，结构和黏附性会发生相应的变化，引发路面滑动问题，继而导致剪切裂缝，如果不能及时进行处理，裂缝的尺寸会不断增大，并且逐渐向上移动，最终造成路面的整体开裂[2]。

3.2 车辙问题

车辙问题是车辆长期行驶引发的路面局部受力不均匀导致，高温环境下，沥青混凝土路面会产生泛油的情况，主要是在对沥青混凝土路面进行铺设时，油石比偏大，受高温影响，沥青变软膨胀，油石之间缝隙压缩，部分沥青溢出地面，在车辆的碾压下行车车辙，而因为沥青的特性，车辙产生就无法自动复原，从而对周边路面的受力状态产生负面影响。

3.3 坑槽问题

坑槽问题产生的主要原因是在沥青混凝土路面施工的过程中，没有做好道路下层面垃圾和杂物的清理，施工面的干燥性和清洁性受到了很大影响，于局部位置产生坑槽。另外，车辆荷载较大时，同样可能在路面引发坑槽。

3.4 松散问题

沥青混凝土结构有良好的稳定性和黏结性，在充分搅拌的情况下，整体性能还可以得到提高，但如果没有充分搅拌，沥青混凝土的性能会有所下降，产生松散问题。另外，在沥青混凝土的拌制过程中，如果没有对温度进行合理控制，则很容易出现沥青焦枯的问题，影响沥青材料的黏着力，在对其进行摊铺的过程中，同样可能会出现松散问题[3]。

4 市政道路沥青混凝土路面施工质量控制

4.1 材料质量控制

在对沥青混凝土路面进行施工的过程中，需要做好原材料的控制工作，这也是保障沥青混凝土整体施工质量的基础和前提，具体而言：

1）在矿料进场前，需要对其进行抽检，确认材料的规格与性能，避免不合格材料进入施工现场。确认合格的材料需要做好分类存放，设置相应的防水措施，避免雨水等对材料质量的影响。

2）不同规格的石料需要分开放置，以防止石料混杂对沥青混凝土的颗粒组成和性能产生影响，堆放过程中也应防范石料粒径差异引发的离析问题，促进沥青混合料质量的提高。

3）如果沥青混合料的针入度指标存在差异，会导致马歇尔稳定度指标的变化，需要工程技术人员结合市政道路施工的实际需求，做好合理的选择[4]。

4.2 材料配置控制

1）应该对沥青混凝土的配合比进行严格控制。在施工过程中，需要做好沥青混凝土配合比的优化设计，充分考虑施工现场的实际情况和交通流量，得到最佳的级配范围，对沥青混凝土的用量进行准确计算，确保不会出现孔隙率过高导致路面耐久性下降的问题。应对密度设计指标进行明确，对于粗集料，可以选择毛体积相对密度指标，实验试件的测定则应选择表干法。如果拌和温度和击实温度不合理，则会导致沥青混凝土延性的下降，需要得到足够的重视。

2）沥青混凝土级配调整。应将沥青混凝土级配与标准级配差值的50%作为微调目标，确保沥青混凝土的级配曲线尽可能贴合标准级配曲线，避免出现过度矫正的情况。

3）混合料温度控制。沥青混凝土出仓温度影响因素有很多，如集料干湿度、级配稳定性等，以集料干湿度为例，如果湿度较大，出仓温度的均匀性会变差，较标准出仓温度的变异系数高3%～10%，而且湿度较大时，沥青混凝土的含水率均匀性也会较差，可能引发级配失调的情况[5]。

4.3 施工过程控制

1）应做好沥青混凝土拌制地点的合理选择，对拌制过程进行管控，及时找出拌制环节存在的问题，将拌制的温度控制在合理范围内，以免温度波动影响沥青混凝土的质量。

2）在对沥青混凝土进行运输的过程中，必须严格依照施工标准以及摊铺机械的操作要求，对沥青混凝土的温度进行控制，运输车辆应尽量避免急刹车、急转弯的情况，以免沥青混凝土出现离析的情况。

3）在对沥青混凝土进行摊铺时，应认真检查路面基层施工质量，确保基层粗料摊铺均匀，同时，依照市政道路的施工方案以及施工现场的环境条件，对沥青混凝土的摊铺设备进行选择，确保摊铺工作的顺利进行。

4）应重视路面压实作业，确保其压实度能够达到97%，室外取芯样本孔隙率则应处于4%～6%。在复压阶段，可以选择钢轮压路机和胶轮压路机共同作业。前者压实荷载大，能够满足激振荷载的要求；后者压实荷载相对较小。但是可以发挥表面撮合的作用，在压实成型阶段有较好的适用性。在路面压实作业中，应保证压实温度恰当，做好前后衔接工作，避免随意更改压实参数和压实次数的情况，压实作业完成后，还应做好相应的质量评定，以常规市政道路为例，沥青混凝土的压实度达到97%以上，孔隙率比在4%～6%，这样才能判定为合格[6]。

5 结语

市政道路建设中，沥青混凝土路面十分常见，其施工质量备受社会各界的广泛关注，需要得到施工单位和市政部门的重视。在针对市政道路工程进行施工建设的过程中，要保证沥青混凝土路面的施工质量，需要对原材料、配合比以及施工全过程进行综合管控，对施工质量控制的方法进行明确，探索出更多的施工工艺和管理模式。只有这样，才能真正保障沥青混凝土路面的施工效果。