大型钢结构桥梁工程腐蚀防护的涂装工艺及质量控制

才宝山

（中交世通（重庆）重工有限公司，重庆 402100）

1 引言

近年来，随着我国建筑经济与科学技术的不断发展，钢结构的应用范围也越来越广。其中，钢结构的应用虽然可以进一步推动我国建筑行业的现代化发展，但是由于钢材暴露在外界环境中，极易受到温湿度影响，长此以往就会对钢结构造成严重腐蚀。因此，要高度重视大型钢结构腐蚀防护的工艺及质量控制工作，充分做好钢结构的保护工作，延长钢结构的使用寿命。

2 涂装工艺

2.1 电弧喷涂工艺

1）在开展电弧喷涂作业时，要连续对受喷面进行喷涂，直到达到规定的厚度。

2）喷涂气体的压力要控制在0.5 MPa 以上，保证气体的干燥与清洁。

3）喷涂距离应该保持在150～300 mm。

4）在喷涂过程中，喷涂微颗粒要与基体表面保持垂直，喷枪和被喷涂面中间的夹角不可大于60°；同时，要均匀控制喷枪的移动速度。在此期间，若基体表面温度较高，就要暂时停止喷涂作业。

5）在整个喷涂过程当中，要经常性地清理喷枪内积聚的金属粉尘。在对钢结构表面完成电弧喷涂后，要马上进行封闭涂层处理，间隔时间最好不要超过12 h。若需要在工地桥面上开展喷涂作业，就要搭设风雨棚。另外，若要在现场对钢结构焊缝以及预防部分实施电弧喷涂作业，就要在钢结构焊接完成后，对其实施喷砂处理，且要达到GB 8923.1—2011《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》中规定的Sa3 级[1]，最后再用与钢结构室内施工相同的涂层材料与电弧喷涂工艺实施防腐施工作业。

2.2 涂料涂装工艺

2.2.1 试涂

在正式进行涂装前，或是涂料产品的生产批次发生变化后，都要进行试涂。其中，涂料要根据产品使用指南中所规定的涂装方法、稀释剂与工作温湿度来进行施工。同时，要结合涂料的性能来选择恰当的喷涂设备，在使用前认真检查喷枪、储料罐与输料管道是否干净，能否适用。最后，要检查压缩空气是否干燥与清洁，管道喷嘴与压缩空气的压力是否能够满足涂装工艺的要求，待试涂检验合格后，再开展正式涂装作业。

2.2.2 涂装方法

若涂装面积较大，需采用高压无气喷涂施工；若涂装面积较小、细长，或是构件形状较为复杂，可采用刷涂、空气喷涂以及辊涂施工；同时，针对不易被喷涂到的部位，要先使用刷涂法进行预涂装，也可以在喷涂后实施补涂[2]。而刷涂与辊涂大多应用于层间需纵横交错涂装的部位，且每层都要往复进行；在涂装期间，要保证施工工具的干燥与清洁，特别是要根据涂层配套体系的具体要求来开展涂装施工。

2.2.3 涂装间隔

依据涂料工艺开展每道涂层施工作业时，具体间隔时间一定要符合涂料的技术要求。如果间隔时间一旦超过最大重涂间隔时间，就要立即实施拉毛处理，之后再进行涂装作业；每次涂完封闭涂层、底涂层、中涂层以及面涂层之后，均要对干膜的厚度进行检查，经检查合格后，再实施下道涂装施工；待涂装作业完毕后，要对涂层实施自然养护，之后再投入使用。

2.2.4 连接面涂装

焊接结构：要根据相关规定预留出焊接区域，预留区域也要根据相邻部位配套实施涂装作业。栓接结构：要使用热喷铝或者无机富锌防锈防滑涂料对栓接部位摩擦面实施底涂。其中，摩擦面涂层初始的抗滑移系数一定要大于0.55，在安装结束后的6 个月之内，涂层抗滑移系数也不应低于0.45[3]；另外，在对栓接部位外露底涂层和螺栓头实施现场涂装作业之前，要进行清洁处理。净化与打磨螺栓头部，并均匀刷涂上60～80 μm 环氧富锌底漆，之后再根据相邻部位的配套涂装体系展开后续的涂装处理。

2.2.5 现场末道面漆涂装

针对钢结构在运输或者是装配前所造成的破损处实施修复处理时，要根据相关设计要求来对焊缝部位开展防腐蚀涂装作业，并使用专业清洗剂与淡水来清洁待涂表面，特别是要将其表面的油污与灰尘等污染物清洗掉。另外，要对涂层的附着力、相容性以及外观颜色进行试验；若附着力试验不符合相关规定与要求，就要对其实施拉毛处理，再进行涂装[4]。

3 防腐涂装工艺的质量控制要求

3.1 外观

对外观的质量控制要求包括：（1）电弧喷涂涂层表面要均匀，颗粒要细密，不可出现鼓泡、裂纹、起皮、剥落以及大熔滴等影响到涂层使用的缺陷；（2）涂料涂层表面要平整，不可出现漏涂、起泡、咬底、气孔等现象，但可以允许有局部轻微流挂与橘皮。

3.2 厚度

对喷涂厚度的质量控制要求包括：（1）在涂装施工时，要定期检查湿膜的厚度，确保干膜厚度可以符合相关设计要求；（2）要采用“90/10”规则（90%的测量值不能低于规定的喷涂厚度，其余10%的测量值也不可低于规定膜厚的90%）来对钢结构主体外表面的干膜厚度进行判定；而钢结构的其他表面干膜厚度，则要使用“85/15”（80%的测量值不能低于规定的喷涂厚度，其余15%的测量值也不可低于规定膜厚的90%）这一规则来进行判定[5]；（3）当涂层厚度无法达到相关设计要求时，就要适当地增加涂装道数，直到其能够达到合格标准为止；（4）在测定涂层厚度时，其测定点的最大值不可超过设计厚度的3 倍；（5）要应用5 点法或者是10 点法来对涂层厚度进行测量，以此来有效保证涂装厚度。

3.3 现场质量控制关键事项

现场质量控制关键事项包括：（1）防腐蚀施工材料的取样操作，一定要在监理工程师的监督下进行；（2）在施工前，要对进场材料的质量进行复检，并通过随机抽样的方式，做到自检、互检与专检[6]，并且要详细填写相应的记录，一旦发现问题就要及时进行处理，直至其可以达到技术文件要求为止。待涂装作业结束后，一定要检查构件的标志、标记与编号是否清晰与完整，若不清晰或是不完整就要及时查证，并进行补充说明。

3.4 质量验收材料

在开展验收工作时，一定要备齐如下材料：（1）桥梁工程涂装设计文件与后续的设计变更文件；（2）涂装施工组织设计文件；（3）原材料质量检验文件，其中具体包含原材料的质量合格证与质量复检报告；（4）施工质量检查记录与控制记录；（5）施工期间与技术问题有关的处理与返修记录，以及交接验收检查时的相关检验记录。

4 结语

在社会经济持续发展，钢结构桥梁建设规模不断扩大的新时期，防腐涂装工艺及质量控制得到了桥梁建设单位的高度重视，并且也已经成为桥梁建设期间需要关注的重点工作内容之一。这主要是因为钢结构的防腐涂装工艺及质量会直接影响到桥梁的实际使用年限，因此，施工单位就要虚心学习，并借鉴国内外先进的防腐涂装工艺，在具体施工中不断总结实践经验，积极创新桥梁防腐涂装工艺，以此来进一步延长钢结构桥梁的使用寿命，提高我国桥梁建设的整体水平。