疫情促进全球能源市场加速转型

□ 本刊评论员

2020年是能够被载入石油石化工业史册的一年。由于新冠肺炎疫情、欧佩克+谈判波折、贸易摩擦、地缘政治等因素叠加，国际原油市场出现剧烈波动。4月WTI价格甚至出现史无前例的-37.63美元/桶。

按照经济学的逻辑，低油价通常意味着化石能源成本竞争力的增强、新能源发展的受阻。但实际情况却截然相反，疫情引发的能源需求萎缩和石油价格下跌并未延缓全球能源绿色化、低碳化、多元化的转型步伐，新冠肺炎疫情反而成为加快全球能源转型的催化剂，从欧盟到中国都推出了加速发展绿色低碳能源的“绿色新政”，电动汽车市场在欧洲迎来了前所未有的大爆发。国际能源署（IEA）2020年《世界能源展望报告》称，新冠疫情将“重塑能源未来”。

石油石化行业难以再回疫情前水平。2021年，随着全球多个国家和地区新冠疫苗大规模接种逐渐实现，世界经济复苏预期增强。研究机构普遍认为，2021年全球油气市场将随世界经济增长而反弹，然而仍无法恢复到疫情前2019年的水平。疫情对经济产生的影响逐渐向长远发展，叠加能源低碳转型的加速，石油需求峰值或将提前到来，石油石化行业增速下降的趋势正在加快。

政策发力推动能源革命加速。IEA在2020年年中发布“可持续经济复苏”计划，建议全球各国在未来三年内投资3万亿美元用于低碳能源、新兴技术等领域，实现“绿色复苏”。为避免疫情后经济快速恢复带来的碳排放反弹，世界主要经济体都不约而同地采取了“绿色复苏”政策，将清洁能源、提高能效、碳捕集等技术作为复苏计划的核心。2020年9月，习近平主席在第七十五届联合国大会一般性辩论上做出我国将努力实现2030年碳达峰、2060年碳中和的承诺。目前，全球已有数十个国家和地区确立碳中和目标，各大石油石化公司也纷纷制定和推出碳中和解决方案。欧盟实施绿色新政，成员国批准了欧盟到2050年实现温室气体中和的目标，大幅提高减排目标，对新车销售平均排放量未能达标的企业征收巨额罚款。受新政刺激，2020年欧洲电动汽车销量暴增3倍。据欧洲汽车制造商协会数据，2020年四季度，欧盟新注册的电动汽车占全部乘用车注册量的16.5%，2019年同期仅为4.2%。2020年底，刚刚当选的美国总统拜登就宣布重回《巴黎协定》，愿与世界各国共同采取行动应对气候变化挑战。

可再生能源发展一枝独秀。据IEA报告评估，2020年疫情导致全球能源需求下降5%，能源投资下降18%，电力需求下降2%，天然气需求下降3%，石油需求下降8%，煤炭用量下降7%，可再生能源成为唯一增长点。彭博社新能源财经BNEF跟踪数据显示，2020年全球对可再生能源新产能投资达3035亿美元，增长2%；新增太阳能、风电装机均达到创纪录水平。IEA预测，这一趋势仍将持续数年，可再生能源发电有望在2025年取代煤炭成为全球发电的主要来源。国家能源局数据显示，截至2020年底，我国可再生能源发电装机达到9.34亿千瓦，同比增长17.5%，其中风电装机2.81亿千瓦、光伏发电装机2.53亿千瓦、生物质发电装机2952万千瓦。

大公司应对能源革命路径呈分化态势。市场剧变使国际石油公司陷入空前困境，需求大降导致的巨额亏损、日益增加的政策和环境压力，迫使国际石油大公司加快转型应变。以壳牌、BP、道达尔、挪威国油为代表的欧洲石油公司率先占领新能源领域，纷纷降低在石油天然气传统业务的投资，把业务重心转向太阳能、风能、氢能等领域，并借此重塑公司组织架构和相关业务。而以埃克森美孚、雪佛龙为代表的美国公司则采取了相对保守的能源转型策略，主要致力于加强碳捕集和碳封存等技术研发，降低生产成本，实现传统石油天然气业务的低碳化，同时剥离油砂等高碳资产。未来，石油石化行业发展道路的分化将更加明显。

物竞天择，适者生存。全球绿色低碳能源革命正在加速展开，中国石化必须勇立行业变革潮头，加快发展新能源、新材料、新经济，加快推进转型升级，加快打造技术先导型公司，向建设世界领先洁净能源化工公司的目标迈进。