旧水泥混凝土路面碎石化改造

孙玉军 天水金思路工程咨询有限公司助理工程师

道路运营时间的持续增加，严重影响了水泥混凝土路面，并造成了许多问题。当今，随着现代经济的飞速发展，旧水泥混凝土路面已不能满足时代要求。为确保涂层的稳定性和安全性，在总体上提高路面质量，有必要加强破碎技术的应用。但是，1980年至1990年间建造的水泥混凝土路面已经进入使用的最后阶段，近年来，已逐渐对其进行改造，将其转变为沥青混凝土。在改造过程中，水泥混凝土路面的使用和面层的抗裂性已成为重要问题。沥青水泥混凝土路面是处理水泥混凝土路面破碎的一项旧技术，也是修复或重建旧水泥混凝土路面的重要工具。

1 碎石化技术的概念与技术特征

1.1 公路改造碎石化的概念

在公路建设过程中，水泥混凝土路面破碎技术是一种用于处理旧水泥混凝土路面粉碎的常用技术。它广泛用于旧水泥混凝土路面的改造和水泥混凝土路面的修复。碎石化技术的合理运用，可以进一步减少旧水泥混凝土路面中存在的问题，进一步避免因路面面板下的空洞而给混凝土路面带来一定的安全隐患。同时，旧路的剩余强度可以有效地用于保护环境和节省建筑资源。一方面，采用碎石化改造技术可以进一步提高路面的承载能力；另一方面，它可以防止道路出现较大的反射裂缝[1]。

1.2 碎石化改造技术的特征

在对路面进行施工改造时，鉴于碎石化技术可以对之前路面中所存在的问题进行解决，因此可以使用碎石化技术对路面进行改造，对水泥混凝土路面出现反射裂缝的问题予以解决。同时，还可以利用碎石化技术，均匀分布水泥混凝土地板的强度。从其优势方面来看，碎石化技术具有施工便捷、施工周期短、造价低且环保的特点，越来越多的工程在施工中采用此项技术。例如，在工程改造中，损坏的部分直接用作道路的基础或底层。这一方面可以降低筑路材料的成本和运输成本，另一方面可以优化道路改建工程的进度，有效地减少工程量。但是因水泥混凝土的硬度因素，其压碎过程通常会伴随大量噪音。因此，在使用碎石化技术时，必须合理调整施工时间，以减少碎石化技术对环境和人类生活的影响[2]。

2 碎石化改造技术的优势

碎石化技术的转化效益可分为以下三个方面。一是结构转化效果明显。石油化工碎石化技术的主要目的是将破碎的水泥混凝土板重组，形成一层具有高适应性和高承载力的材料。二是施工步骤简单高效。石油化学破碎技术是根据当地情况，破坏原始水泥混凝土路面并修复路面的方法。这在节省路面材料的同时，还进一步提升了其施工效率。三是有助于保护环境。碎石化技术的应用强调了绿色发展的概念，该技术的应用不仅缩短了封闭时间，为人们提供了便利，而且大大减少了资源消耗，为环境的可持续发展作出了贡献。

3 碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造中的应用准备

碎石化技术是改造旧混凝土路面的一项系统性且技术要求很高的技术。碎石化技术的准备工作必须按时、按质量完成。首先，必须做好去除沥青表面层的工作，即在碎石化施工之前，必须彻底去除混凝土路面上的沥青修补材料，否则剩余的沥青修补材料将会带来不利的后果。其次，要注意结构的确切位置。根据业主提供的有关隐蔽结构，必须根据现场研究，准确标明普通地下管线和隐蔽管道，防止碎石化技术对这种隐藏结构产生负面影响[3]。再次，要根据目前的施工情况或道路设计线的高度等数据，加强对桥梁连接段断面路面的处理，并在道路施工中使用。对于未铺砌的道路，应将其打磨成可铺设相同厚度的沥青重叠层的标准。最后，碎石化施工的建设需要做好交通控制工作。在碎石化施工期间，破碎后的道路在沥青表层的摊铺完成之前无法通行，这提高了对交通管制的要求。在施工条件允许的情况下，可以尝试采用全封闭施工道路的方式进行交通控制；如果施工条件不允许，则可以采用半封闭式施工。

4 碎石化改造旧水泥混凝土路面的技术要求

4.1 做好碎石化排水检查

在对旧水泥混凝土路面进行碎石化改造中，经常会产生一些细小的混凝土颗粒，因破碎的颗粒没有内聚强度，因此具有更好的安全性，防止水的渗入。为此，对旧水泥混凝土路面正式开展碎石化改造前，应先对排水设施做进一步的检查，同时也可以建立碎石盲沟进行排水。但需注意，只有在排水设施建好，并检查无误后，方可正式开展碎石化改造工作。提前开展排水设施的建设工作，可以确保其具有更好的排水效果，以提高土基和基层的可靠性。

4.2 增加对土壤基础稳定性的测量

当旧水泥混凝土路面采用碎石化技术时，低频、高振幅振动的能量可以传递到混凝土路面结构最深的区域。因此，确保原始土壤基础和公路基层的稳定性尤为重要。在不稳定的地基上进行碎石化技术时，其冲击力将对地基、基础层等造成不同程度的结构破坏，从而导致地基的局部强度降低，尤其是当土基位于地下水位较高的情况下，局部强度将进一步减小。

4.3 做好破碎后颗粒大小的选择

当使用碎石化技术时，压缩后的粒径直接影响压缩效果。同时，粒径也会对由压碎和消除原始板引起的反射裂纹问题产生影响。较高的压紧力会导致路面上表面的阻力不均匀，会对搭接的稳定性产生负面影响。但更细的颗粒会使叠加层的稳定性更差[4]。此外，破碎后的粒径也会对防水问题和道路排水产生影响。因此，在使用碎石化技术的过程中，应根据目前的构造和转化条件，选择最合适的粒径范围。

5 碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造中的运用

5.1 中断道路并拆除接缝填充物

针对老旧水泥混凝土路面，相关施工人员在进行破碎时，采用碎石化技术，将对路面颗粒的大小有更高的要求。与此同时，在对路面进行沥青层铺设时，对完全清除接缝填料和相关碎屑也提出了更高的要求。

5.2 填补利基市场

一般来说，在开始时建造的旧水泥混凝土路面上有许多压痕，因此放弃了传统的找平方法，以免其在碎石后形成形状。为满足最初的需求，有必要从高处研磨到底部，填充凹陷，同时夯实并填充碎石，这不仅可以填充凹陷，还可以防止对排水系统的影响。

5.3 乳化油在可渗透沥青层中的传播

施工人员使用石化技术将路面粉碎，然后完成压实工作。为保证路面的防水性和减震性，应在路面上使用符合标准的乳化沥青并将其均匀分布[5]。

5.4 避免破坏混凝土路面

为防止石化过程完成后对路面的损坏，需进行预防性维护。例如，可以颁布交通法规以限制车辆的装载量，避免路面受损。

6 碎石化在旧水泥混凝土路面改造中的注意事项

6.1 注意排水设施设置与施工中防水排水

在正式进行破碎施工之前，必须合理安装排水设备。选择道路的路肩位置，完成设置碎石盲沟以作用在老旧的路基、路面上，确保排水顺畅并在一定程度上提高搭接支撑强度。根据旧水泥混凝土板破碎后的现状看，它容易被雨水侵蚀，破碎操作完成后，必须进行有效的防水处理，然后再建造新的路面结构。同时，它对下一个铺设过程提出了要求，即在破碎化操作完成后，要在最快时间内开展。如果铺设不能按时开展，应采取临时防水措施，尽可能避免雨水带来的侵蚀作用。

6.2 注意施工前后处理好基层与路基的软弱部位

在施工阶段，不可避免的是，基础层和路基不具有稳定性。为此，必须在完成诸如更换的操作之后进行碎石构造，以便作用在路面基础层上，使其更稳定并且有利于加设结构。改建后的结构可以消除安全隐患，延长道路道的使用寿命[6]。从技术角度来看，即使在换填操作的过程中，它也需要相对更多的时间来进行。

7 结语

在现代城市中，水泥混凝土路面作为路面铺设中一种重要的技术，具有鲜明的优势，如施工便捷、造价低等。随着经济的快速发展，车辆逐渐增多，其对路面的承载力业提出了更高的要求，同时，因旧的水泥混凝土路面缺少较强的承载力，带来了很多不利的影响。为此，本文以旧水泥混凝土为例，提出相应的提高路面养护的技术，进一步利用碎石化技术的优势，对旧水泥混凝土路面进行改造，提升路面的质量。