城市轨道交通中通信传输系统的应用

万旭东

（常州市轨道交通发展有限公司运营分公司，江苏常州 213000）

0 引言

经济的快速增长，城市交通日益方便快捷，特别是在一些发达城市，城市交通四通八达，完善的交通网络更是为人们出行带来了便利性，但是也存在诸多问题，比如交通拥堵，这也是当前各个中小城市普遍存在的现象，而城市轨道交通的应用在很大程度上缓解了此问题，所以被广泛应用，不但使城市交通拥挤现状得到有效的缓解，人们的出行无须在将较多的时间浪费的路上。虽然通信传输系统由于其身所具备的技术优势被广泛的应用于城市轨道交通各个环节中，但是由于国内引入此系统的时间较短，依然存在一些不足，发展相对滞后，

此次在对城市轨道交通当前的一些发展情况进行阐述以后，具体分析了其应用情况，希望可以助推通信传输系统应用成效的不断提高。

1 城市轨道交通及通信传输系统发展概况

1.1 城市轨道交通发展概况

在我国，城市轨道交通的出现是在1969 年的时候，在不断摸索中前进，由刚开始的起步发展，到后来的逐渐成熟，过程是艰难的。其中最具代表性的就是北京地铁一期工程的建设，由刚开始的初想，到后来的设计，再到最终的竣工，整个工程经历了长达11 年的时间，这也是我国首个城市交通轨道，为后来的城市交通轨道奠定了良好的基础，同时也指明了方向。在探索阶段，在北京地铁一期工程结束以后，伴随国民经济快速增长，人们的生活水平越来越高，对于交通的需求与日俱增，为了能够满足人们的需求，国家在全国范围内加大了对轨道交通建设的力度，使人们出行更加方便快捷。

1.2 城市轨道交通通信传输系统发展概况

与国外相比较，国内关于城市轨道交通方面不管是技术，还是运作情况都存在较大的差异性，本身我国引进城市轨道的时间就相对较晚一些，而通信传输系统的应用也是在其之后，各方面都不太成熟，系统化、完善性的体系形成需要很长的一段时间。而城市轨道交通的出现为人们出行带来了很大的便利性，将通信传输系统融入其中，更是如虎添翼，确保出行便利性的同时，安全系数也是越来越高，其不仅可以快速、准确的将各种信息进行有效的传输，而且实现了自动化水平，不仅仅具备了语音、文字等基础性的功能，而且同时也涉及了数据的传输、图像的展示等综合业务，推动了城市交通的快速发展，将城市轨道发展推向了一个新的高潮，有了大量数据作为支撑，交通事故发生的概率大幅的减少了，人员出行既快捷又安全。

2 城市轨道交通中开放式传输系统网络的应用

开放式传输网络因其较强的灵活性优势被广泛应用，其与人们当前生活需求相符，是一种开放式网络，刚开始城市轨道交通开放式传输系统应用的是由西门子公司设计的。OTN 系统其主要是以光纤技术为依据，不仅语音的传输更加清晰，而且数据传输、视频投射更是无阻碍，在规定范围内接口卡的设计能够实现无限制联网，开放且灵活。同时其运用的是时分复用技术，作为车站、车辆信息交换中心，其构成也是较为复杂的，主要划分为了各个节点的机箱、机口的模块、网络系统、光纤适配器。

此技术的应用确保了城市轨道交通服务质量，可以将不同路段信号的时间点固定，确保了运行更具安全性。此系统在具体应用时，将传输、接入实现了一体化发展，不管是语音、图像还是数据，或者是其他资料在传输、接入时都可以一体化处理，同时将带宽适当加入到系统中，能够随时调整粗细，大幅的节省了资源，提高了效率，方便了分布、组网以及拓容。但其也有一些缺点，比如资金需求量大、成本高，属于封闭式较强的技术。

在城市轨道交通中，有效的运用开放式传输系统网络，需要以自身需求以及具体情况为依据，确保使用科学合理的基础之上，才能将其优点充分发挥，不但将人员出行安全系数提高了，而且为城市轨道交通正常运行起到很好的辅助功能。例如深圳作为沿海城市，经济发展较快，城市轨道交通中开放式传输系统网络应用时间较长，其采用的是西门子OTN 设备，不仅具备子系统语音、数据以及图像信息的接入，而且还涉及了SCADA（电力监控）、AFC（自动售检票）、ATS（自动列车监控）、EMCS（机电设备监控系统）等不同的信息数据。

3 城市轨道交通中基于同步数字列序的多业务传输型平台应用

通信传输系统使用过程中会涉及很多数字信息，这就需要应用数字序列，其是一种可以与网络体系兼容的传输平台，对通信传输系统应用具有促进作用，在具体应用中的优势也较为突出。此平台功能较为齐全，不仅包含着统计、环路保护、多个协议支持等等，而且实施时能够做到同时协调处理数据，具备高可靠性能特点。基于此技术不但使网络与业务互融互通，网络层得到有效的简化，具有技术开放性、设备标准化、运营维护成本低、接口类型丰富、灵活的组网能力和强大的网络管理能力等优点。

特别是近几年，随着互联网技术的普及，借助此技术的应用，城市轨道交通的优势越来越明显，管理实现了规范化、简单化与一体化，城市轨道交通运行的成本节省了。也正是由于此技术具备了其优势，并且与当代交通事业发展需求极其相符，所以在不久的将来，此技术应用的范围会越来越广阔，前景是非常好的，其中使用率最高的MSTP 平台有中兴ZXMPS385、华为OSN580以及阿尔卡特1662SMC 等。

4 城市轨道交通中异步传输模式的应用

ATM 技术的应用特点也较为突出，主要是由带宽来完成的，根据需求的不同将业务进行科学合理分配以及分出组别进行传输，但是要想实现网络的时延，就需要构建起复杂网络控制的协议，对于时序的要求相对较低，进而无法使轨道交通中需要实时业务传输的要求并不能很好的满足。在同步数字序列（SDH）的基础之上应用异步传输模式（ATM），即利用ATM 网络传输带宽业务和利用SDH 网络传输实时业务，实现二者的有效融合，不仅提高了服务质量，也使数据的传输更具有时效性。二者自身都具有不同缺点，但是如果将两者融合使用，扬长避短，实现了优势互补，隐蔽了不足之处，将城市轨道交通整体的服务质量、水平提高了。但是需要注意的是由于两套网络传输系统结合应用，因此需要投入的成本费用较高，而二者又有着各自的优点，为此在进行统一管理的时候要做好充足准备，并且后期需要做好相应的维护，确保正常运行，这就需要投入更多的人力、物力以及财力进行管理。

5 城市轨道交通中弹性分组环技术的应用

将弹性分组环技术应用于城市轨道交通中，主要目的就是为了优化数据包传输。根据不同的用户需求进行数据的传送，而且可以以用户需求为依据完成宽带工作任务的分配，将宽带使用效率提高了，海量的数据信息得到较好的完善与优化。此技术在具体使用过程中，能够根据用户需求为其提供多样化、具有不同等级的服务项目，实现了业务服务个性化，同时保证了数据更具实时性。除此之外，此技术本身就具备视频监控系统，在对用户数据进行处理过程中，根据不同等级完成类型的划分，以划分的不同类型有针对笥的为用户提供与其相对应的服务项目，使通信传输系统应用更加科学合理，提高了城市轨道交通整体运作水平。也正是因为此技术所具备的视频监控功能，为此在图像画面方面要求更加清晰，具备了流畅的图像与画面特点，而且监控图像满足城市轨道交通以及用户的具体要求。

任何事物都是正反两面的，弹性分组环技术也不例外。此技术的应用为视频传输创造了良好的条件，但其也存在一些不足之处有待进一步的完善，仍然需要在以后实践操作中不断的丰富经验，通过分析，实现此技术的改进以及与其他技术的融合，在发展中扬长避短，优势互补，寻求更加科学合理的创新途径，服务于城市轨道交通事业。

6 结束语

总而言之，通信传输系统在城市轨道交通发展中的具体应用，是时代发展的必然趋势，同时也满足现代人出行需求，在城市发展进程中所发挥的作用也是不容忽视的。以上所提到的这些技术都具备其发展优势，但是同样也会存在问题，这就需要在具体的应用过程中，以城市轨道交通具体的情况为基础，制定科学合理的传输方案，运用最合适的传输系统，将各个传输系统优势充分发挥出来，并且在实践应用中不断总结经验，对问题进行深层次分析，推动城市轨道交通信息化发展的步伐，促进其在未来朝着更加先进的方向发展。