工程地质勘查中滑坡的识别及其防治措施研究

余学武

（贵州省铜仁公路勘察设计院，贵州 铜仁 554300）

山体滑坡属于典型的地质灾害，具体指的是山坡上发生的大规模块体运动现象，主要分为崩塌与滑坡两大类。一般来说，崩塌与滑坡是相伴相生。山体滑坡具有突发性与危险性，若发生会造成重大损失。贵州地形地貌复杂，主要为高原山地与丘陵地带，山高谷深陡坡，极易发生滑坡崩塌。各地区高度重视地质灾害防治，地勘单位肩负着重要的任务。

1 工程地质勘查中滑坡识别的意义与方法

近年来，贵州地区大型滑坡灾害事件频发，做好工程地质勘查有着重要的意义。若产生地质灾害，将会带来重大损失。例如，2020 年7 月8 日贵州省铜仁市松桃县发生的大面积山体滑坡，4个村民组共计113 户507 人不同程度受灾，19 户房屋被全部掩埋，60 户房屋受损，灾害造成6 人失联。为避免灾害的发生，降低灾害损失，做好工程地质勘查，精准识别滑坡，防范滑坡灾害的发生，有着重要的意义。根据工程地质勘查实践，常用的滑坡识别依据如下：①地形地貌依据。一般来说，斜坡上存在马蹄状或者圆椅状的地形与不规整多级台阶，肉眼观察可见与周围的斜坡存在明显不协调的情况；在斜坡上部存在洼地样的形状等位置，均有可能产生过滑坡灾害。通过勘查地形地貌，能够为滑坡识别提供依据；②植被依据。若斜坡表面生产的树木，表现出东倒西歪的样子，通常是因为斜坡曾产生过剧烈晃动与滑动，促使树干变形。通过勘查斜坡上的植被生长情况，可为滑坡识别提供依据；③地层依据。一般来说，滑坡是因为地壳运动形成。滑坡的地段，受到地壳运动的影响，岩层与土层均可能会与周围未产生过滑动斜坡有着显著差异。若不存在滑动的坡段，岩层与土体结构在通常层序上多表现出不凌乱，并且结构比较密集。而产生过滑动的坡段层序相反会比较凌乱，同时结构比较疏松。

2 工程地质勘查中滑坡的识别与防治实例

2.1 案例概述

以某工程地质勘查项目为例，工程位于沙子镇龙家岩滑坡，位置在沿河—高速公路的大坪隧道出口，滑坡影响长度为150m。勘查作业人员通过结合工程地质和水文地质等情况，进行滑坡的识别与分析，掌握滑坡的状态，提出了滑坡治理的策略，有效防范了地质灾害的发生，保障工程的安全。

2.2 工程地质环境

滑坡项目在的位置为沿河县城东南方向，标高大约为440～740m，为低山剥蚀地貌。通过勘查发现滑坡体呈现细长带形，呈现南北走向，前缘分布1 条测靠东西向的冲沟，整体为弧状。滑坡体的后缘靠近1 处陡崖，后缘高程测量结果为634m，陡崖顶部高程测量结果为744m，陡崖高差测量结果为90m。滑坡的东西两侧分别存在1 条小冲沟，纵向延伸长，东侧存在的冲沟相对较浅，主要分布耕地；西侧存在的冲沟比较深，生长大量的植被。

2.3 水文地质

根据工程地质勘查结果显示，地表水具体位置为东面冲沟与滑坡西南方的水池，泉水为补给源。整个斜坡体的组成包括缓坡与平台，雨季很容易诱发滑坡，因为汇水面积大且地表水下渗、泉水流失增加了灾害发生的风险。勘查得到的泉水分析结果如下：①矿化度为252.6mg/L；②pH 为7.0；③CO2为0.0mg/L；④总硬度为388.59mg/L。进入雨季，受到降雨量增加的影响，使滑坡带与破碎带很容易被软化，当滑坡带的动静水压产生大幅增加的变化，滑坡带的应力也会随之增加，受到水淋滤作用的影响，岩土力学参数产生变化，最终滑坡带强度降低，极易产生滑坡蠕滑的风险。

2.4 滑坡体的特征分析

工程地质勘查发现的滑坡体，主要位置为山体南段，南侧底部分布1 条冲沟，冲沟为东西向，北侧靠近陡壁，滑坡前缘地面坡度测量结果为11°，并且前缘被切割，整个坡体呈现南北向，滑坡体的东西向宽度大约为110～150m；南北向的长度大约为550mm。勘滑坡体发现，第一级平台存在1 条拉张裂缝带，两侧分布羽状裂缝；第二级平台存在1 条裂缝带，后缘位置发育张拉裂缝，尚处于未联通状态。滑体的前缘位置分布少量裂缝，主要为鼓胀裂缝与放射形裂缝，不过不存在滑坡剪出口。根据滑坡体的裂缝发育情况，将此滑坡划分为三级，为牵引式顺层滑坡。进入雨季之后，滑坡首次产生裂缝，并且进入了蠕变阶段，受到降雨增加的影响，蠕变程度加剧，使得周围的房屋产生开裂与下沉的现象，涉及69 户285 人，同时严重威胁周围交通和设施运行情况，必须要进行治理。

2.5 滑坡成因分析

根据工程地质勘查得知，滑坡体受到地形地貌、坡体堆积的物质与雨水下渗等因素的影响，使坡体变形加剧。随着坡体变形，使地下水排泄通道受到影响，东侧冲沟内部泉水的出水量减少，大量泉水进入到滑坡体，为其提供水源，随着蠕变程度加深，在坡体中部与中后部产生多条裂缝密集带，同时逐步贯通，最终形成滑坡[1]。

2.6 滑坡治理的策略

通过对滑坡体进行整体分析得知，滑坡为大型牵引式堆积滑坡，主要分为上中下三级。结合滑坡变形现状与稳定性的分析明确，滑坡体在高速公路挖方边坡位置剩余推力很大，计算结果为9010.7kN/m，因此决定运用分段分级支档处理方法，结合运用抗滑桩方法，开展综合治理。选择在二级平台钻孔中下部位置与一级平台中部位置布置集排水井。选择滑坡体范围内与周围侧，建立排水系统，同时实施防渗处理，保证降雨可以得到有效排泄。除此之外，要落实地面绿化与硬化措施，使裂缝得到有效回填夯实，以免地表水沿着裂缝进入[2]。

3 工程地质勘查中滑坡的识别与防治策略

3.1 注重工程地质勘查

地质灾害的防治，工程地质勘查为重要环节，要高度重视此项工作的开展与落实。实践中要加大工程地质勘查的投入力度，积极引入新技术与新方法，为滑坡的精准识别与安全性分析，提供有力的支持，获得完整的识别与分析结果，为滑坡灾害的防治提供有力的支持与保障[3]。通过不断提高工程地质勘查水平，促进地质灾害防范目标的实现，切实保障周围居民的生命财产安全。目前来说，地质勘查技术水平不断提高，涌现出很多新设备与新手段，能够为勘察作业提供强有力的支持和保障。实践中要制定完善的勘察方案，结合地质条件，选择适宜的方式方法，促使勘察工作全面高质量落实到位，采集具有价值的信息，为工程安全作业提供保障。作为勘察人员必须要具有较强的意识，掌握相应的技能，高质量开展与落实各项工作。

3.2 掌握滑坡的识别方法

一般来说，滑坡的识别方法如下：①常见的滑坡灾害中，受到地壳运动的影响极易形成断裂带。在断裂带内，整个滑坡受到岩体破碎程度的影响很大，同时也受到岩土力学的影响。若产生滑坡灾害，那么在断裂位置的两侧将会呈现分布密度大的情况。发生过滑坡的断裂带，岩土体内的结构比较松散且力学性质很差。整体来说，成群的滑坡呈现的相对比较多，不过部分也如同倒挂的葫芦；②当滑坡灾害发生之后，将会形成特殊的破碎带，通过观察能够发现岩块上存在大量的棱角，同时棱角较为突出，一些表现为陡立，一些则表现为层理分辨不清，或者为粉末状的岩石。通过对滑坡识别方法进行总结，结合以往的滑坡灾害进行分析，掌握灾害识别的方法，为地质灾害防治工作的开展，提供强有的支持与保障，促使工程施工安全与效益得到保障。

3.3 做好地质防治工作

工程地质勘查中识别出滑坡后，要积极组织开展防治工作。目前来说，可采用的防治策略如下：①削方减载技术。对于滑坡地质灾害的防治，采用此技术手段，有着积极的作用，不仅操作简单且施工方便。对于推移式滑坡，实施应急处理，多运用削方减载技术手段，局限于渐进后退式滑坡防治实践[4]；②抗滑桩边坡技术。技术的应用，桩位不同产生的加固效果不同，要结合实际情况做好把控。实际应用中要控制好桩的长度，增加桩的硬度与刚度，通过增加桩体的横截面尺寸大小，来增强桩的抗滑效果。为发挥技术的价值与作用，必须确保桩受力面集中，分布要规律且均匀，促使滑坡体稳定性得到提高，增强抗滑力；③消除地下水与地表水的危害。采取设置排水沟或者排水渠等多项措施，消除地下水和地表水带来的危害，最大程度上保障滑坡处于安全状态，防范地质灾害的发生[5]。

4 结语

综上所述，工程地质勘查的任务艰巨，要做好滑坡的精准识别，为滑坡地质灾害的防范提供支持，切实保障周围群众的生命安全。本文结合工程地质勘查实例，进行滑坡的成因与特点分析，提出滑坡灾害风险的防范策略。