道路桥梁施工钢纤维混凝土技术应用

张翔 赵英华

摘要：伴随着城市基础建设项目的增多，想要促进建筑行业的稳定可持续发展，就要不断适应社会、行业的发展，及时创新建筑施工技术，确保建筑工程质量。钢纤维混凝土属于一种新型的复合材料，在道路以及桥梁的施工中得到广泛应用。使用钢纤维混凝土技术，可以有效地提升道路桥梁工程的施工质量，满足建筑技术的需求。本文对道路桥梁施工钢纤维混凝土技术应用进行分析，以供参考。

关键词：道路桥梁;钢纤维混凝土;应用

引言

结合目前的道路桥梁施工现状来看，为了满足前期承载力的需求，施工技术在不断发展，钢纤维混凝土技术的应用，对于道路桥梁的施工具有重要的意义，明显提高了工程质量。交通作为国家发展的重要保障，需要保证其稳定性。广泛使用钢纤维混凝土技术，可以提升道路桥梁结构的稳定性，延长道路以及桥梁的使用寿命，有效地促进交通行业的顺利发展。

1钢纤维混凝土特点

1.1强度较高

很多道路桥梁出现的严重裂缝问题都是由于混凝土缺乏足够高的强度、延展性有待进一步提升。现代道路桥梁建设规模不断扩大，结构功能逐渐增多，传统的普通混凝土材料已经难以充分满足工程要求。相比于传统的混凝土结构，钢纤维混凝土有着更高的强度。钢纤维混凝土是一种混合材料，融合应用了混凝土材料和短钢纤维。相比于传统混凝土，钢纤维混凝土在同等重量货物下的抗变形作用更强。通过对实际应用情况进行分析可知，在道路桥梁中应用钢纤维混凝土结构可以将结构裂缝出现的概率大大降低。不过该技术虽然能够显著提升道路桥梁的强度，但是也会大大增加桥梁自身的重量。

1.2抗外界冲击能力强

钢纤维混凝土比传统混凝土的抗冲击能力和抗压能力更强。通过相关研究可知，按照2%含量控制短钢纤维得到的钢纤维混凝土的抗冲击能力是普通混凝土的50倍，这对道路桥梁整体结构的抗冲击能力有很大的提升。在地震等自然灾害发生时，道路桥梁的抗冲击能力更强，如果没有钢纤维的辅助，道路桥梁很可能会发生裂缝、破损甚至坍塌。可见，钢纤维混凝土在提升道路桥梁结构整体抗冲击能力和抗压能力方面效果显著，有助于提升路桥整体性能。

2钢纤维混凝土技术施工要点

钢纤维混凝土从制作材料上可以分为剪切钢纤维混凝土、切削钢纤维混凝土、熔抽钢纤维混凝土与切断钢纤维混凝土这四种。不同类型的钢纤维混凝土适用于不同工程项目，同时拥有自己专门的施工技术。因此道路桥梁施工企业在选择采用哪一类型的钢纤维混凝土施工技术前，需要仔细认真调查好施工现场的环境状况。这些环境状况通常包括：地下水分布情况、气候变化特征以及地质结构组成等。再依据施工现场具体状况和工程本身的实际要求科学合理地确定好应该采用的钢纤维混凝土施工技术。直至确定好施工技术后，施工企业就应该参照该技术的具体要求，采购相关参数与质量都符合标准的施工材料。以此全面保障钢纤维混凝土技术应用的有效性，控制好道路桥梁工程的整体施工质量。需要注意的是，在符合钢纤维混凝土施工技术要求，确保道路桥梁施工质量的基础上，施工企业应该最大化节减施工材料的采购成本。

3道路桥梁施工中对钢纤维混凝土技术的应用

3.1应用于道路路面施工中

现阶段，钢纤维混凝土技术可以有效应用于道路路面施工项目中，采用特殊的施工工艺加快形成复合性钢纤维混凝土路面。复合型钢纤维混凝土路面可被分成两层路面和三层路面，两层路面实际上就是将一层钢纤维混凝土加设到道路路面的基本结构上，并且要求施工人员能够保证原有路面上方的40%～60%的位置都加入混凝土;三层路面需要在基础路面的上层和下层位置上分别敷设钢纤维混凝土，就此形成了“钢纤维混凝层—普通混凝土层—钢纤维混凝层”这一结构，虽然这种三层的应用技术会更复杂一些，但是它的结构强度好，而且具有稳定性，三层的钢纤维混凝土应用方法主要是在机械化水平较高的区域中应用。

3.2应用于桥梁罩面中

在桥梁罩面施工环节中，也可以应用钢纤维混凝土技术，钢纤维混凝土中有一定的钢纤维含量，能够使混凝土本身的综合性能有较大的提升，从而使钢纤维混凝土对温度应力能起到很好的抑制作用，桥梁罩面裂缝情况就能得到避免。所以，施工人员通过对钢纤维混凝土的有效利用可以更好地保护桥梁罩面，根据实际情况，选用的处理方法应该分别为：分离式、结合式及直接式的处理方法，罩面面层要黏合桥梁的混凝土路面，最后形成一个新的混凝土层，桥梁路面的服务性能得到提高的同时也能使路面的使用周期得到一定延长。

3.3在预制桩施工中的应用

在多数情况下，预制桩施工中桩顶以及桩尖利用的都是钢纤维混凝土以达到局部硬度增强的目的，桩的穿透性能有较大程度的提升，而且还能改善打擊速度，锤击数量有所减少，人力物力可以得到节约，还能节省大量现金。使用钢纤维混凝土的优势是可以飞跃性的提高桩顶的抗打击性及韧性，桩顶破裂的问题能得到避免，也使桩尖本身的入土能力明显增强，明显地提升了打击质量和打击速度。

3.4隧道和边坡防护

道路桥梁工程长期暴露在自然环境中，其结构稳定性通常会受到周围环境的影响，如果周围环境条件不好，那么需要在建设期间充分保护好结构和周围环境，在提升道路桥梁建设质量的同时尽量将隧道和边坡防护效果提升，避免发生滑坡等问题。将钢纤维混凝土技术应用于隧道结构和边坡防护中可以有效应对内外应力产生的影响，有助于提升隧道工程的整体施工质量。在具体实践中，施工人员要对隧道内外应力变化加强重视，将混凝土浇筑厚度准确地计算出来，并且按照规定合理使用钢纤维混凝土材料，强化路桥稳定性。

3.5用于桥梁部分结构的加固

评价桥梁施工项目质量是否达标的唯一准则就是桥梁的性能。因为桥梁长时间的负荷工作，容易出现裂缝以及表层脱落等情况，因此加固桥梁成为重要的一个环节。在桥梁施工中经常使用到的就是切削钢纤维以及剪切钢纤维，有时候会使用转子Ⅱ型喷射机喷涂钢纤维混凝土。其实这是当前最有效的一种方式，能提升桥梁的耐久性以及抗震性，满足桥梁结构的具体需要。想要桥梁拥有更高的坚固程度，还需要改善桥梁表面出现的分离情况，所以在施工期间还要使用钢纤维混凝土加强表面区域，按照具体的需求增加一些适量的添加剂。比如经常用到的TS速凝剂、硫铝酸盐等，这样不但可以有效防止桥梁裂缝的出现，还可以拥有较强的抗裂性能，喷射在混凝土的表面，实现新旧混凝土完整黏结的性能。

结束语

目前钢纤维混凝土技术已经被广泛应用于碾压钢纤维混凝土路面、全截面混凝土路面、路面修复与防冻、桥面铺装、桥梁墩台加固等道路桥梁工程施工中。在道路桥梁中应用钢纤维混凝土技术，可以提升工程使用寿命、整体质量安全，还可以节省成本。相关工作者要进一步改革创新，积极改进钢纤维混凝土施工技术，提升技术水平，优化施工效果，切实发挥出钢纤维混凝土材料的价值。最终有效保障我国道路桥梁工程的施工质量，促进我国经济建设的顺利发展。

参考文献

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