研究道路桥梁的常见病害与养护方法

尹强

摘要：道路桥梁作为我国交通系统中的一项重要构成结构，其在长期应用过程中，受各项因素影响势必会遭受到破坏，这对车辆日常出行造成严重威胁，人们出行安全也受路况和交通不顺畅影响，科学技术的发展与渗透在一定程度促进道路桥梁稳步发展，这也为交通运输，以及经济发展提供了强有力支持。基于此，本文对在道路桥梁的常见病害以及道路桥梁常见病害的维护方法进行了分析。

关键词：道路桥梁;养护施工;病害维护

每个人都为中国经济的快速发展感到高兴，但我们需要清楚地知道，经济的快速发展相应地加快了中国基础设施的建设，这对中国道路和桥梁的发展既是机遇，也是挑战。根据我国当前的经济发展，我们需要抓住这一机遇，加强我国公路桥梁的建设，相应提高公路桥梁的建设要求和质量。但是，在后期，我国公路桥梁养护过程中仍存在许多问题需要解决，以保证公路桥梁运营后期的性能和质量。

1在道路桥梁的常见病害分析

1.1路面下沉的问题

路面下沉病害主要出现在道路工程建设中，在施工期间，由于施工人员没有全面分析道路周围环境以及地质情况，导致道路竣工后，地基稳定性差，受车辆反复碾压影响，路面发生下沉问题，这也与道路整体抗压强度有一定联系。路面下沉不仅会破坏交通环境，影响人们出行，而且会提高交通事故发生概率，甚至造成人员伤亡。

1.2表面裂纹的问题

造成表面裂纹现象的主要原因是道路桥梁表面装铺层受到夜晚和白天温差大的影响，混凝土结构发生改变。温度变化是造成道路桥梁表面出现裂缝的核心因素。从目前我国交通行业的整体发展情况来看，多数道路桥梁施工过程中，并未做好道路桥梁表面维护作业，这也就导致道路桥梁竣工后，在实际应用时，混凝土结构出现一系列问题，表面裂纹是较为严重的一种。此外，我国多数道路桥梁建设采用的都为半刚性结构，这种结构能够增强道路桥梁整体强度，但是也会出现较为严重问题，表面裂缝就是其中最重要的一种病害。

1.3坑洼不平的问题

道路桥梁长期投入应用，受车辆碾压或其他环境因素影响，会出现坑洼不平现象，这一现象一方面会降低道路桥梁整体美观性，另一方面也会对车辆正常行驶造成不良影响，会引起交通拥堵，发生交通混乱问题。同时，道路桥梁坑洼不平会提高车辆在行驶期间各种安全隐患的发生概率。对这一不良情况进行分析，可以确定造成该现象的主要原因就是缺少日常维护，同时，道路桥梁上的车流量不断增加，这也加大了道路桥梁承受的压力。

2 道路桥梁常见病害的维护方法

2.1 裂缝处理技术的要点

相关工作人员要对道路桥梁进行全面检查，查找裂缝，而且要严格依据裂缝深度问题，完成裂缝的修补和涂抹工作。在维护道路桥梁期间，要清理道路桥梁表面出现的各种裂缝，而且要选择符合道路桥梁具体情况的方法，采取性能良好的防腐材料对道路桥梁裂缝表面进行修补，通过修补来加固道路桥梁，通过对这一技术的应用，可以降低修補难度，方便修补工作的开展。对于温度控制问题，在完成混凝土浇筑时，要科学控制混凝土内外温度差，从混凝土结构内部进行控制，进而避免混凝土结构内部发生膨胀而出现裂缝。此外，道路桥梁中混凝土结构出现的裂缝与混凝土结构保护层厚度具有一定关联，较厚保护层不仅会导致最终建设的道路桥梁强度无法达到设计要求，而且还会影响道路桥梁受力情况造成影响，情况严重将会导致道路桥梁出现垂直裂缝，破坏道路桥梁整体结构。完成道路桥梁浇筑期间，要确保浇筑匀速，以免因为浇筑速度而在道路桥梁出现各种不同类型裂缝，这将会导致道路桥梁竣工后，应用安全遭受威胁。可见，在实际施工过程中，必须要控制混凝土结构保护层厚度，确保厚度合理。

2.2 加强桥梁的日常养护管理

道路和桥梁的日常维护和管理不是一夜之间的事，而是一项永久性的工作。本工作主要检查桥梁预设排水管道是否堵塞。桥梁两侧栏杆是否齐全，是否有危险，是否对人身安全构成一定威胁，桥梁开裂时裂缝处是否有大量积水。这些常见问题是桥梁日常维护管理中需要注意的问题。养护部门需要定期安排专门的养护人员，及时检查和处理道路、桥梁的养护工作，并对实际情况进行清楚的记录和分析，以便于以后的经验总结和问题预防。在日常养护过程中，我们必须充分澄清道路桥梁的基本信息，包括原始设计图纸、施工过程中使用的混凝土模型和钢模型、桥梁施工中使用的具体施工工艺以及可能出现的桥梁病害。加强桥梁的日常维护和管理，不仅是保证公路桥梁安全的重要措施，也是延长公路桥梁使用寿命的积极措施。

2.3 桥梁墩台养护的要点

桥梁墩台表面需要时刻保持整洁，相关人员要及时处理墩台表面和附近的杂草、青苔、污秽、灌木等。若污工砌体灰缝失效，要第一时间清除缝内的杂物，然后重新采用性能良好水泥砂浆进行处理，使其质量达到应用需求。如果通过观察发现桥墩身表面出现损坏或剥落现象，要对损坏情况进行观察，若损坏深度在3.0cm以内，可以将水泥砂浆作为材料，采取抹面方式进行处理，需要注意的是，采用的砂浆强度等级要超过M5。若损坏面积大且深度超过3.0cm时，不得利用砂浆进行修补处理，要利用挂网喷浆或浇筑混凝土方法完成相应的加固处理。若发生较为严重的损坏和风化问题，要采用混凝土进行补砌、更换，桥梁墩台的新老部分结合要牢固，而且色泽要与原构件保持一致，在保证质量能够达到应用要求基础上，确保外观美观。墩台身出现影响结构安全的裂缝时，需要将其拆除，重新建设。若墩台表面出现蜂窝麻面、侵蚀剥落、裂缝等各种不同类型病害时，需要利用水泥砂浆完成相应修补工作。如果受车辆振动因素影响，难以采用水泥砂浆补牢，可以利用采用环氧树脂或其他聚合物混凝土修补。

2.4 封缝与检查

封缝隙的主要目的是使裂缝变成一个完全封闭的空腔体，封缝一般需要根据其大小，并结合灌胶的基本要求实施。对于细小的裂缝，可使用环氧胶泥或者是环氧树脂浆液贴脱脂玻璃丝布直接进行封闭。当检查发现渗漏时，应使用水泥与水玻璃进行封堵。实际的封缝质量在很大程度上影响后续的灌胶处理质量，所以必须引起重视，并认真操作。

为了使封闭完成后形成的空腔有良好承受能力，需要在封缝完成后对其密封效果进行检查。检查方法为：在封缝是使用的砂浆或胶泥达到固化以后，在裂缝的表面均匀涂抹一层皂液，然后通过灌胶嘴向空腔内连续通入压缩气体，如果裂缝表面的皂液没有产生气泡，则说明封缝合格，可开始下一道工序的施工，否则要进行修补。

2.5 加固钢筋结构

钢筋结构主要是防止钢筋锈蚀。在加固加固结构时，首先要了解加固的具体模型和施工工艺。最需要改进的是加固管问题。通过局部调整，可以改善普通钢筋、钢绞线和竖向预应力之间的矛盾。局部调整可以保证钢筋的整体质量和钢筋在使用过程中的具体定位。预应力管道改造前，应结合设计标准图进行科学定位操作，避免安装过程中出现问题。另外，必须注意电板与管道轴线的垂直关系，避免管道和混凝土浇筑过程中出现问题和位移。在处理钢筋锈蚀问题时，可选用优质钢筋和防腐强度强的材料。做好钢筋的日常养护和后处理工作也十分重要。

3 结束语

综上所述，道路桥梁病害一旦发生，将对正常的城市交通产生很大的影响。因此，有必要加强日常养护工作，针对不同疾病类型采取有针对性的养护措施，提高养护效率，为我国交通运输提供保障。

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