高铁站周边地区园林绿化建设需求初探——以保定东站为例

史 斧,李祖泓,安梦凡,王一凡,王中华

(河北农业大学 园林与旅游学院，河北 保定 071000)

1 调研内容

1.1 调研目的及意义

高铁站的建设为城市区域发展带来机遇的同时，也考验了城市对新兴区域的规划建设能力，尤其在城市绿化建设方面存在着诸多问题，针对这些问题对保定东站周边绿化建设水平与居民的实际需求进行调研，分析附近居民的需求，结合相关资料，为城市高铁站周边地区的绿化建设提供一定的建议。

1.2 调研范围

以保定东站为中心，3 km内靠近高铁线路的居民区，包括钟家营村，大堤口村，北孙村等。北至白洋淀大道，南至天威东路，西至京港澳高速。

1.3 调研方法

通过文献研究，采用百度地图软件等方式获得地形数据，通过对当地居民进行现场问卷访谈获取对高铁建设前后的主观感受和看法。

2 高铁站周边园林绿化建设需求

为了解保定及周边其他城市的高铁站建设情况，利用线上问卷方式采集河北省各地级市居民对于其所在城市高铁站周边绿化建设的评价。

经过一周的问卷发布，共收集689份有效调查问卷。整理调查结果，总结出河北省城市高铁站周边区域的绿化情况以及居民对目前环境的意见与需求。

2.1 各地高铁站周边园林绿化建设需求

根据网络问卷的结果，通过居民的主观反馈与客观建设情况的调查，高铁站周边的绿化问题主要表现在道路绿化与公园绿化两个方面。

2.1.1 道路绿化方面

城市景观道路绿化是城市生态系统的重要组成部分,也是城市生态系统的骨架与核心[1],其本身还具有吸收噪音，净化空气，隔离道路与车流，改善人居环境的功能。

当前一些城市高铁站片区的道路绿地、公园绿地等建设相对滞后。即使在绿化率相对较高的城市中，也存在一定的问题，见图1。

图1 高铁站周边道路绿化存在的问题

从图1中可以看出，问卷调查居民所在的地区主要存在以下问题：绿化率较低，道路周边绿带面积相对较小，部分道路建设不充分，甚至没有绿带。绿化质量不足，前期设计时缺少创新，规划绿量较少，在后期使用过程中对植物的养护不到位，出现病虫害现象，以及对路边商贩行人的监管不足，造成绿带受损。

2.1.2 公园绿化方面

据调查结果显示，55.45%的高铁站区周边没有大型公园绿地，且面积有限只能为游人提供简单的休憩。高铁站由于建设在城市远郊，周边以城乡结合部为主，绿化难以跟上配套，周边居民的日常休闲游憩环境难以得到保障。

根据问卷体现出的问题选取保定东站进行了调研走访，结合实际情况与居民访谈，对保定东站存在的绿化问题和居民对绿化方面的需求进行了进一步的探索(图2)。

图2 周边公园绿地建设情况

2.2 保定东站周边园林绿化建设需求

在保定东站周边3 km区域，除大量耕作农田外，还有保定学院、河北大学工商学院、保定外国语学院等高校，其西北方向，有近20家公司，以及一些新建小区。总体来说，保定东站周边地区远离城市经济中心，发展较为落后，绿化也相对较差，多为未开发用地和村镇，居民数量少且相对分散，可用于绿化用地较多。经过走访调查，聚焦当地居民的评论，结合先前问卷结果，对当地的公园绿化与道路绿化进行了针对性调查研究。

2.2.1 公园绿化方面

根据图3调查结果，保定东站附近居民主要感受为缺少进行日常休闲娱乐的场地，诸如散步、休息、广场舞、儿童玩耍的公园或广场绿地。

图3 居民对保定东站周边公园广场的评价

通过实地探索与对居民的采访，在绿化设计方面发现的主要问题为园林植物种类较少，搭配缺少变化，尤其是在秋冬季节。根据研究结果显示，北方城市公园绿化以落叶树种为主，常绿树种的比例应控制在30%左右，这样既不会影响冬季人们对阳光的需要，又不会使冬季景观过度缺少绿色，还有利于营造季相景观[1]，而周边区域常绿树的总量远远不够，因此，冬季城市公园的绿量偏少，落叶树的枯枝败叶较为明显。

2.2.2 道路绿化方面

保定东站周边以悬铃木，国槐为主要行道树，具有抗性强，冠大荫浓的特点，但在后期维护方面，修剪养护不及时，出现病虫害或者枝叶杂乱等问题，影响美观。并且由于监管力度不足，道路绿带均受到不同程度的损坏。诸如地被遭到踩踏，树池被倾倒垃圾，或者绿地被摊位、车辆占用。人为破坏也对绿化造成了不同程度的影响(图4)。

图4 保定东站周边道路绿化水平

总结保定东站的绿化情况，其附近区域绿化水平相比市区有一定的差距，还存在着公园绿地建设不完善，不能满足居民生活需求；绿化覆盖率低，且创新性不高，后期养护监管也不到位。

3 对策与建议

一座城市的高铁站周边区域是城市发展最为迅速的地区之一，既是新的城市中心，又是对外宣传的城市名片，此地区的统筹建设必然是复杂而重要的，绿化建设作为一个地区建设过程中必不可少的重要环节，承担着美化生态环境，宣传城市形象，服务居民生活的重要任务。 通过调查了解到，居民对于绿化建设水平的提高有迫切需求，针对周边居民的建议进行整理归纳，结合实地调研，总结提出了以下建议。

3.1 道路绿化方面

(1)提高道路植物外观丰富度。树木的形态搭配要做到在统一中求变化，在变化中求新意，整体相协调，根据不同环境不同空间功能的需要，来营造不一样的效果，烘托不一样的气氛[2]。

(2)注意后期植物养护与监管。在路边植物栽植后可能会由于气候,病虫，或者人为破坏等原因导致植物景观效果大打折扣。在建设完成后不应忽视后期的养护，另外应多运用本土优秀树种，吴良镛先生有言：我们在全球化进程中，学习吸取先进的科学技术，创造全球优秀文化的同时，对本土文化更要有一种文化自觉的意识，文化自尊的态度，文化自强的精神[3]。

(3)增加道路绿化中其他非植物的装饰。如树木上的彩灯，地面上的景观灯等，既可以极大提高道路绿化景观的美观度，还可以丰富城市夜景，让行人的夜间散步更加舒适。除灯光外还可以尝试进行小型创意雕塑的设计，例如沧州西站附近路边就有选取“武术之乡”等主题的小型雕塑安置与绿化带中。在丰富景观的同时有效宣传城市文化。

3.2 公园绿化方面

公园设计的价值取向是“以人为本”，要从使用者的角度出发，不仅需要满足人在公园中对尺度、功能等的生理需求，同时还要满足人在公园中能够实现交往、获得美的享受、精神上的放松或共鸣等心理需求，让使用者与景观保持一种融洽和谐的关系[4,5]。

适当增加小区游园的数量。根据采访调查显示，居民对于居住区域周边的小区游园，具有相对更大的需求，更方便进行日常散步、锻炼等休闲娱乐活动。

在公园绿化建设中，要重视植物景观的艺术性和合理性，遵循适地适树原则，加强发展本土树种的选育栽培，营造具有当地特色的地域性植物景观[6]，同时注意季相景观树种与常绿树种相结合，做到一年四季均有景可赏。

除此之外，城市公园应设置形式多样的空间，开阔舒适的环境与温馨私密的半封闭空间兼备。不仅应有优美的自然景色，还要增加趣味性、知识性、有参与性的景观与小品设施[7]。公共服务设施又是环境景观与建筑景观的外延，因此也体现着其文化品位[8]。

4 结语

高铁站的建设既是一个城市重要设施的落成，也是居民生活环境的巨大改变。本文通过对保定东站附近的绿化建设进行调研走访与问卷调查，针对保定东站的实际情况，在道路绿化与公园绿化方面结合当地居民意见，进行总结提炼，为以后的发展建设提出了可行性建议，以期为各地高铁站地区的绿化建设做出贡献。