"海绵城市"在市政道路设计中的应用与体现

苏家旺

摘要：对于海绵城市理念来讲，其属于新型城市建设理念，能够对自然资源实现科学合理的利用，可以将雨水做出有效收集，同时在干旱时期能够将存储的水资源进行调配和利用，所以得到了广泛应用。将此理念应用于市政道路设计工作中，可以帮助市政工程取得更好社会效益以及生态效益，能够助推城市不断向好发展。基于此文章便针对海绵城市在市政道路设计中的应用与体现做出分析探讨，旨在为相关领域的研究与应用提供一些更有价值的参考建议。

关键词：海绵城市;市政道路;道路设计;设计应用

市政道路是我国基础设施建设的重要一环，其不仅关系到我国交通事业的发展，也是促进资源优化配置的重要保证，其通过对海绵城市理念的合理应用，不但能够解决城市当中存在的内涝问题，同时还可以打造出一个较为良好的城市生态环境系统。市政道路工程在城市发展建设中发挥着重要的价值和作用，将海绵城市理念有效应用到市政道路谁工作中，不但可以保证道路本身的功能得到充分发挥，同时还可以进一步提高城市当中水资源循环利用效率，有助于城市生态环境实现健康长远的发展。

一、市政道路设计中应用海绵城市理念的重要价值

（一）可减轻城市排水压力

通过利用海绵城市理念来设计市政道路，不但可以显著降低雨水方面的洪峰流量，还可以进一步减少城市内涝问题的出现，这样可以在很大程度上减轻城市自身排水系统的压力。对于以往较为传统的城市排水而言，对雨水的排除通常都是将排水管道作为一个主要渠道。但近几年城市规模不断扩大，新建道路的防渗水能力不断增强，使得城市当中的排水系统承受的压力正在不断上升，出现的排水问题也在不断增多。一旦雨季到来城市道路无法及时有效地将大量的降水进行排除，便能够对道路产生非常大的影响，同时也可以影响到民众出行，严重者还能够造成一定的经济损失。通过对海绵城市理念的运用，可以有效解决上述问题，其可以持续增强市政道路的渗水能力，并且借助多种措施以及途径来对雨水做出处理，这样可以减轻排水系统压力，同时确保市政道路能够正常使用。

（二）能够提高水资源利用率

现阶段，城市当中的路基范围正在不断扩大，同时城市道路数量也在逐年增多，这使得每到雨季城市路基中能够收集到的雨水量往往非常庞大，如果能够对这些雨水做出科学处理以及利用，便可以在一定程度上进一步提高城市当中水资源的循环利用率，这也能够减轻当代城市的用水压力。除此之外，加大对雨水的收集以及处理力度，还可以有效涵养地下水源，使得地下水能够得到及时补充，从而为城市生态平衡发挥出一定的促进作用。而如果城市遇到干旱问题时，这些雨水还能够被适当地释放出来，用于维持道路养护等各方面的用水需求，这样也可在一定程度上提高雨水利用率。

二、海绵城市在市政道路设计中的应用与体现探究

（一）在车行道设计中的应用与体现

因为车行道通常需要经受长期的行车荷载，所以一般需要选用透水性相对较强同时孔隙率相对较高的材料的来打造道路结构层，例如：透水沥青混凝土等。在此基础上，采用三层路面设计，这样雨水便能够通过表层有效地渗透到透水层，然后再从透水层渗透到相应的排放管道当中，这样不但能够减少雨水渗入道路路基的问题，同时还能够有效过滤水中的一系列杂质或者是污染物质，从而达到水体净化的目的。除此之外，在路面设计过程中还可以适当地设置横坡，在实际设计横坡过程中，应该注重做好横坡与道路边缘之间的衔接工作，尽可能地增加一些开口设计，同时保证一定的倾斜角度，这样能够促使雨水可以顺利地通过开口处流入到横坡当中，然后顺利地流入到相应的雨水收集系统。如此不但可以提高对雨水方面的收集效率，还可以显著减少道路表面出现径流滞留问题。

（二）在人行道设计中的应用与体现

在将海绵城市理念应用到人行道设计时，需要关注到人行道本身荷载相对较低的特点。对于基层的铺砌一般可以选用透水混凝土，然后以碎石层充当垫层，同时在靠近道路一侧合理地设置隔离层，这样可以有效降低雨水下渗给路基造成的影响。除此之外，还应该设置一定宽度的碎石沟，同时根据道路建设的具体规划情况来对其设计深度进行明确。借助将路基地面的碎石渗水层有效地与人行道范围当中的雨水做出连接，使得雨水可以实现顺利高效的渗流。除此之外，针对人行道侧的绿化带而言，还应该借助设置渗沟以及底层渗水层这种方法，来有效地达到对雨水渗、滞以及蓄的目的。

（三）在绿化带设计中的应用与体现

對于绿化带来讲，其发挥着分隔交通以及美化道路的价值和作用，在应用海绵城市理念开展道路绿化带设计工作时，需要充分考虑绿化带自身的蓄水以及排水功能。具体设计如下：

首先，相关设计人员应该沿着道路两侧采用下沉式设计，有效地预留一些下凹空间，用来对径流雨水做出有效地储存以及收集，然后再借助绿化带的渗透功能充分地将雨水顺利渗透到地下，这样可以构建一个微型的水循环系统，可以显著地消弱雨水径流流量，并且还可以对径流雨水发挥出基础过滤以及净化的作用，有助于加快形成雨水、地表水以及土壤水还有地下水循环转换的良好局面，从而维持城市水循环系统方面的稳定性以及平衡性。

其次，在实际开展绿化带设计工作时，还应该尽可能地将绿化带整体高度设计成明显低于车行道的凹形，这样可以避免影响交通运输的同时，达到雨水集中收集的目的;对于绿化带周边存在的雨水口需要开展分布设计，必须要保证分布均匀;注重增设道路辅助基础设施，例如：借助安装渗透管、砾石层以及设置生物滞留层等方式，来逐步增强绿化带自身的水体过滤能力，持续提高水体渗透率。

最后，结合绿化带实际结构以及地形等，合理地设置导流系统，例如：设置明沟以及开挖沟渠等方式，来实现雨水的沉淀，逐步提高城市集水以及配水效率。

（四）在雨水花园设计中的应用与体现

对于雨水花园来讲，其属于一种生物滞留设施，一般为种植洼地，主要是借助一些本土植物的修复过程来实现污染物的有效过滤，通常都是用来过滤雨水径流，不发挥雨水存储作用，这种设施具备着非常强的削减雨水峰值和良好的雨水净化能力。通常情况下在市政道路设计当中，对于雨水花园一般必须要设置在侧分带或者是后排绿地范围，主要用来处理来人行道还有车行道的雨水。

对于雨水花园的设计应该保证分散布置，而且在规模上一般不宜过大，通常单个面积需要控制在35m2左右，实际汇水面积要能够与其面积之间保持在1：（20-25）左右。雨水花园需要包裹一层防渗土工膜，同时还要设置排水层，并且不准许雨水下渗;对于雨水花园表面需要合理设置溢流井，这样一来超过调蓄深度的雨水，可以通过溢流井有效地直接溢流到相应的雨水系统当中。除此之外，雨水花园在结构上来看，一般从上到下主要分为：一是下凹层，大约为100-300mm，二是换土层，大约为300-1200mm，三是透水土工材料，四是砾石排水层或者是级配碎石排水层，五是穿孔排水管，六是防渗土工膜以及密实土等。

结束语：

通过在市政道路设计当中科学合理的运用海绵城市理念，能够显著提高城市自身的吸水能力、蓄水能力、渗水能力以及净水能力等，可以推动城市生态环境不断向好发展。文章先是对市政道路设计中运用海绵城市理念的价值做出了简要分析，并基于此从雨水花园设计、车行道设计、人行道设计以及绿化带设计等方面，探讨了海绵城市的应用策略，以此来推动城市实现健康长远的发展。

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