高速铁路架梁作业安全管理探讨

彭黎明

摘  要：高架铁路桥梁安全施工管理工作直接决定着后续铁路专线运行状况，也必须围绕高速铁路架梁作业安全管理流程进行逐步的优化，实现新作业内容的突出。在众多城市交通管理过程中，高架桥仍是其建设的重要部分，城市高架桥施工中的安全管理工作控制是十分重要的。按照高架桥控制内容，针对其施工环境、施工管理因素做出风险分析，提出新的防控措施也势在必行。本文结合高架桥施工安全管理内容进行探索，围绕高架桥施工危险源进行评价。按照其施工过程中的应急控制，进行各项安全保障措施提出。并针对环境要素、人员管理要素、施工安全管控意识、各项施工应急机制建设进行保障。围绕高架桥危险源进行管理，建立一个新的高架桥施工安全预警方案。

关键词：高架铁路;架梁作业;安全管理

自从2004年铁路部提出全面加强铁路跨越式发展，实现客运快速化以及货运重载化决策之后，针对目前铁路线发展状况做出了有效的控制。这也是基于铁路路线发展进行管理的中心，高速客运专线从规划设计以及实施发展以来，遵循三高标准即高质量、高技术、高标准。这也是推动目前高速铁路架桥管理工作发展的核心，针对于架梁铁路发展建设改革。在突出关键业务内容的同时，遵循科学性、实效性以及可操作性，让后续的铁路建设真正得以发展，这也是架梁铁路作业管理工作的基础。

1高速铁路架梁作业具体危险源及评级

1.1施工准备工作中的危险源

在施工准备工作开展之前，也会包含多种危险源，高架桥施工准备工作主要是对于施工区域内的车流量、人流量以及沿线单位进行分析，确定管线搬迁范围以及具体数量，建设工地生活以及生存环境，由此尽快完善周围设备。它涉及到高架桥施工的车辆使用、用电设备安装、消防设备安装。针对其评级方法，按照所涉及到的人员和车辆不规范行为，临时设备与生活设备等不正确操作。在车辆伤害处罚过程中，导致人员伤亡、财产损失、建筑物或者人体的分2至3级。同时对于其管理过程，常包括施工现场由专人指挥设定新的规章制度，对预警方案做好控制，了解施工管理内容。

1.2桥梁基础施工中的危险源评价

桥梁基础施工过程中的危险源主要涉及到人工挖孔、桩基施工、钻孔桩基础、施工基坑、井基础施工、触电伤害风险等等。按照其桥梁基础施工过程中的危险分析。桥梁基础施工过程中的塌陷事故容易造成一些大面积的人员伤亡，致使整个工程遭受到严重的打击，其中的危险等级为1级。而起重伤害和触电伤害较大，致死率很高，为3级。基础施工中的物体掉落发生概率较小，预防过程也十分简单，危险等级为4级。

2高速铁路架梁作业安全管理策略

2.1建立新的安全目标

（1）施工无事故控制：根据高架桥安全管理内容，建立一个新的安全管理目标也是十分重要的。施工过程中必须对于各项产生的事故进行及时分析，并按照国家方面的施工法律法规，对其共性控制，达到严格的施工标准。无塌陷伤亡事故控制、无起重伤害事故调整无任何的坠落事故发生无物体打击事故产生。在职工方面，要建立一个新的安全管理目标。针对安全管理目标，建立起职工安全评价体系。（2）职工安全保障：围绕职工安全保障内容，职工受安全教育的覆盖率应达到100%，安全责任落实率也要达到100%。针对各类触电、起重、高处坠落等等事故作出控制，按照电焊工、架子工、电工、吊车司机等不同工种内容进行安全帽、安全带、绝缘面罩等劳动用品发放，并实现特种设备的安全检测。（3）综合事故处理：围绕综合事故处理，要做好不发生触电、不产生火灾爆炸、不发生塌陷、不发生重大群体性事故、不发生刑事事故、不发生任何的刑事案件。建筑工程安全管理重要手段就是保障材料的质量安全，质量安全管理的核心则在于对于材料的储存应用状况进行分析。借助物联网的射频技术，在条形码范围之内，对于建筑材料质量做出识别。这能够及时的发现建筑材料存在的优缺点，它并不需要直接打开建筑材料对接进行检测，只需要人们在识别过程中加强现场监督就能够了解到该材料的具体质量的环境因素。监测数值在超过额定范围之后，系统能够对其做出安全警示。管理人员也可以采用必要的安全防护手段，对其进行分析。在防控过程之中，构建建筑材料采购高效化管理体系。及时对于有关的构建信息做出采集，提升建筑工程的自动化水平。在建筑内容总结情况之下，避免安全隐患发生，保障施工人员的人身安全以及施工质量安全，强化对于现场的实时监控。

2.2做出应急体系建设

应急体系的建设演练和安排，针对人员物资配备紧急事件的处置，要将损失降至最低。项目部结合本工程施工特点以及危险来源编制出应急预案，一般包括综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案。综合应急预案是针对应急处理的一种总体论述，包括方案制定目的，管理机制建立以及职责规定、应急处理等综合性文件。要包含到后续的专项方案处理概括，针对其处理内容，提出一些概括性的应急救援方案。专项应急预案，必须明确应急程序以及应急救援内容。在现场处置过程之中，由岗位职责划分在内，现场处置方案的处理过程应按照高架桥施工的现场处置措施进行分析。现场处置方案的确定，必须根据其风险评估和控制措施作出处理。做到现场施工人员的熟练掌握，如有发生一系列的不良情况，如超过合同金额一亿元以上的项目，应急预案还应该由专家内容对其进行审批。项目部要按照高架桥施工的应急预案成立相应的救援小组，明确各方面的职责控制内容，每半年至少组织一次新方案的演练。在项目部设置应急物资仓库和预警救援过程之中进行相关的安全知识培训，开展相应的安全预警宣传，在项目部整合模式之下处理好分工现状以及施工流程。同时，结合项目在建状况，编制应急演练方案，根据后续的次数进行演练。排练结束之后进行逐步控制，对演练效果做出总结分析，同时做好后续预警方案的修订。

2.3环境因素的修正控制

高架桥露天作业较多，容易受到环境因素影响，在高处坠落物体打击、起重机械伤亡事故因素影响之下，综合考虑到高架桥施工安全管理，将其影响因素概括分析明确事故发生的具体内容。在施工影响范围之内，做好管线内容的调查以及保护。并按照施工现场状况进行处理控制，开工前项目部需要向建设单位提供施工现场及邻近的污水管线、供热管线、雨水管线、供气管线、军用光缆等等以及建筑物相邻的有关资料内容。通过这些资料控制方案组织，施工人员对施工现场进行全面了解。核实现场的污水管线、供热管线、雨水管线、自来水管线、电力管线等等资料，并且加强产权单位的共同建立。建立起新的地上地下预警方案，在施工过程中对产权单位处理以及拆迁内容做出控制，施工过程中对施工范围内的管线构筑物及加固施工方案进行交际处理。由施工现场人员进行指挥，禁止野蛮施工状况的发生。台风是针对东南沿海地区所出现的一种特有天气，台风的出现具有惊人的破坏力，而强降雨一般发生在强对流或者雨雪天气之内。在环境因素管控模式之下，对周围的施工作业内容包含如下的原则，如在积雪过厚导致塌陷的，应做好专项预警。针对天气预报发出警报，做好安全防范措施的提出。

结语

在我国经济飞速发展的情况之下，交通设施完善也带动着经济的膨胀，两者的相辅相成实现了经济内容的逐步扩展。我国城市人口逐年递增，城市空间可利用率逐渐下降，城市交通拥挤问题越发严重。但是城市高架桥施工环境也变得日趋复杂，高空作业特殊情况多，作业环境受到其周围内容影响较大，临时设备较多、施工条件较为困难。针对高架桥施工特点，提出相应的安全措施，对于高架桥施工中的危险源做出管理应对。按照高架桥危险控制管理因素，明确高架桥预警方案的提出。在规范管理过程之中，做出日常监控，实现危险事故的避免。

参考文献

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