汽车覆盖件冲压模具结构优化探析

汪继松

摘  要：伴随着汽车加工制造业的兴起，对于汽车覆盖件冲压模具的具体要求也在逐渐的提高。所以，针对汽车覆盖件冲压模具就需要做好其结构的优化处理，这样才能够满足逐渐升高的质量要求。本文在分析汽车覆盖件冲压模具基本概念的基础上，针对具体的结构优化设计方法进行探讨，以便能够更加清楚的了解汽车覆盖件冲压模具的结构。

关键词：汽车覆盖件;冲压模具;结构;优化

汽车覆盖件本身属于汽车车身的主要组成部分，同时在工艺方面也是实现了设计工艺与制造工艺的继承，能够综合化的体现出汽车的设计。在新时期下，对于新材料与新工艺的研发，就使得对于汽车覆盖件冲压技术的要求也在逐渐的更新。为了能够满足技术与材料方面的变革，就需要针对性的优化汽车覆盖件模具结构。

一、汽车覆盖件冲压模具概述

汽车覆盖件冲压模具究竟是什么？基于字面的意思分析，其一部分是汽车的覆盖件，另一部分则是冲压模具。第一，针对汽车覆盖件分析来看，汽车覆盖件实际上就是整个车身以及对应的一些零件上覆盖的部件，如汽车前车盖，发动机覆盖薄金属片，又如在汽车底盘下覆盖的薄金属片，这些都属于覆盖件的内容之一。针对汽车覆盖件而言，其不仅仅是为了装饰汽车，让汽车更加的美观，另一方面是为了进行重要部件的保护，一旦发生交通事故或者是在汽车遭受到外力冲击的时候，汽车覆盖件就能够发挥其保护以及对于外力缓冲的作用。第二，对于冲压模具而言，冲压模具实际上就是制造汽车覆盖件的模具[1]。就汽车覆盖面来说，其并非是直接从金属片打磨的，而是需要通过专门的模具来限制与调整其外形结构。也就是说，冲压模具属于专用的汽车覆盖件模具，直接将汽车覆盖件原材料进行版型加工的设备。冲压模具会对汽车覆盖件的实际使用寿命和质量产生直接的影响，这就决定了汽车整体的外壳使用寿命。在冲压模具的具体使用之中，通过先进的冲压技术使用，在一定程度上就可以保障汽车覆盖件的长久使用寿命，同时也能够保持较高的优良品质。

二、汽车覆盖件冲压模具结构优化的有效措施

对于汽车覆盖件冲压模具结构的优化设计，为了满足实际的制造要求，就需要考虑到从标准件设计优化、高强度板材热冲压成形模具设计优化、参数化系统设计优化三个方面来进行分析探讨，以此来迎合具体的结构优化设计。

（一）标准件设计优化

现阶段，标准件的设计技术已经逐渐朝着全方位的方向发展，并且标准件对应的设计与应用也得到了飞速的提升，这样也有利于完善产品的质量。基于标准件设计优化的处理，就可以进一步提升使用性能。如此，就可以实现对于模具标准件的二次使用，以此来满足生产成本的有效控制，能够大幅度的降低制造周期。因此，对于标准件的设计优化处理就成为需要重点关注的一个问题。

第一，针对汽车覆盖件冲压模具标准件设计，还需要将设计标准化凸显出来。所以，相关的企业就应该落实标准件的实际标准，能够针对以往标准之中存在的不足之处加以完善，能够开发出性能更强、结构更新、成本更低、效率更高、质量更佳的新型标准件产品，以此来提升企业的实际效益。第二，在制造汽车覆盖件冲压模具标准件的时候，还需要结合对应的制造标准，能够对模具标准件整体的使用性能加以重视，以此来保障产品整体的质量不受任何的影响。同时，针对汽车覆盖件冲压模具的相关企业，也需要与产业相互的联合，以此来推动汽车覆盖件冲压模具标准件研发能够朝着更深层次的方向前进。第三，汽车覆盖件冲压模具标准件应该朝着规模化与专业化的方向不断的发展，通过专业化的生产实施，就可以帮助企业激活其内在的发展潜力，以此来为企业赢得良性的市场竞争，以此来推动企业可持续的、稳定的发展。同时，基于规模化的生产，作为模具标准件企业，通过先进设备与科学技术的应用，对应的选择具有专业能力的从业人员，如此就可以满足产品质量的要求，同时也能够进一步提升产出规模[2]。

（二）高强度板材热冲压成形模具设计优化

针对高强度板材热冲压成形模具的设计优化处理。第一，在设计模具材质方面，针对高强度板材热冲压成形模具，相对于冷冲压而言，其对于制造材质的实际要求更高，需要选择耐磨性能更好、抗疲劳性能更强、强度更高、硬度更强的材料，这样才可以满足成型之后对应精度的要求。同时，在设计高强度板材热冲压成型模具材质的时候，还需要对模具加热温度有一个全面的考虑，选择在加热的情况下使用对应的模具钢材，这样就可以保障加工织造成型之后模具的实际使用性能和精度。第二，针对模具冷却机构的设计，考虑到热冲压成型磨具需要经过冷却处理之后才能够产出，所以就要求做好冷却机构的对应选择。在具体选择中，不仅需要对冷却的速度与强度加以分析，同时也需要避免模具零件过快的冷却，从而导致开裂现象的出現。第三，针对高强度板材热冲压成型模具的凹凸模设计，在实际的加工织造中，模具的加热与冷却，其热胀冷缩就容易影响冲压成型之后的模具零件，会产生尺寸方面的误差，所以在进行凹凸模设计的进程中，就需要对热胀冷缩的实际因素加以考虑，尽可能降低误差的出现，从而保障模具零件的精确度。

（三）参数化系统设计优化

最近几年，伴随着汽车覆盖件冲压模具参数化系统逐步朝着整体规划的发展，其自身就囊括了装配模型参数库、模型管理库、零件参数库几个方面。

第一，在设计模具转配模型的参数库中，设计人员通过以往设计的装配模型使用。不过，在实际情况下还需要针对结构与参数加以修改。同时，设计人员利用UG技术来关联对应的参数，这样就可以满足整体上的模具装配要求。第二，在进行模型管理库设计之中，其本身囊括的信息资料主要是包含了模具属性、技术条件、对应的名称与编号等内容，所以，通过信息化手段的合理使用来满足模型管理库的建立健全，如新建、查找、删除等信息化的操作手段。同时，通过模型管理库之中需要模型的调用处理，就可以将其修改成为目标模型。第三，对于汽车覆盖件冲压模具零件参数库的设计，在完成模具的转配处理之后，模具构成的所有零件和相关参数就是重要的组成部分。同时，这一部分零件和相关参数也属于不可或缺的组成结构。因为模具的装配是采取从顶部到下部的设计模式，所以汽车覆盖件冲压模具零件参数库的设计就需要做到统筹兼顾，能够考虑到各个方面因素来对应的进行全方位设计，这样才能够发挥模具零件参数库的实际作用[3]。

三、结语

总而言之，针对现阶段汽车覆盖件冲压模具结构的合理优化，其本身在汽车制造领域之中已经得到大范围的普及与应用，这样为下一步优化结构奠定了良好的基础条件，同时也能够汲取更多的重要经验教训。所以，在未来的发展进程之中，还需要更多的汽车制造企业能够针对汽车覆盖件冲压模具进行结构方面的优化处理，通过合理的结构优化，其不仅关联到汽车制造企业本身的发展，同时也关乎每一个消费者的切身利益，毕竟制造出来的汽车就是需要交付给消费者使用的。所以，能够进一步提升汽车的整体质量，才能够为消费者的生命安全提供更多一份的保障。

参考文献

[1]谭高山.汽车覆盖件冲压模具铸造工艺研究[J].模具制造，2019（12）：73-76.

[2]赵子海，曹长才，谭植文，谭文娟，王健.汽车覆盖件冲压模具热处理研究[J].模具制造，2019（12）：81-84.

[3]杨素华.优化汽车覆盖件产品结构以提升模具寿命的研究[J].装备维修技术，2018（04）：60-64.

3221500589298