公路沥青混凝土路面施工中就地冷再生施工技术的应用研究

修晓利

（烟台市海阳公路建设养护中心，山东海阳265100）

0 引言

在公路工程沥青混凝土路面具体施工的过程当中，因为混凝土旧路面材料的使用价值很高，通过将就地冷再生施工技术的合理应用，能够将可以使用的旧路面材料进行二次利用，为铺筑新的路面打下良好的基础，并且有效延长沥青混凝土路面工程使用的时间与寿命。而且通过应用就地冷再生施工技术，还能够节约大量材料的使用量，帮助公路施工企业节约支出的成本，有效防止因为旧路面材料堆积而带来的环境污染等各项问题，此技术凭借着自身强大的优势与特点，已经得到了广泛的应用并且获得了一致的好评。基于此，本文下面主要对公路沥青混凝土路面施工当中就地冷再生施工技术的应用进行深入的探讨。

1 就地冷再生施工技术的主要原理和特点分析

近几年，随着沥青混凝土路面养护工程数量的不断增加，就地冷再生施工技术也得到了广泛的应用，而且应用后所呈现出来的效果越发得喜人和具有高质量。

1.1 主要原理

工作人员在进行路面养护维修的过程中，合理地应用就地冷再生施工技术，首先对于混凝土路面进行冷铣刨、破碎以及筛分，之后在其中加入一定量的新集料、再生料、水泥、石灰等材料，经过专业的搅拌之后，再摊铺以及碾压等，最终让旧路焕然一新，有序地完成养护施工工作。在施工现场当中，最主要的专业设备就是冷再生机，此设备上面安装着专业的铣刨专用刀具、刀头、拌和转子，对原料进行破碎以及搅拌，在施工的现场，还有洒水车随时准备工作，在混合料中加入一定量的水，让混合料一直处在最佳含水量的状态当中，再按照设计过程当中的要求加入一定量的水泥[1]。

1.2 特点

将就地冷再生施工技术与具有传统特点的沥青混凝土路面养护技术进行比较，发现二者之间有着很大的差异，就地冷再生施工技术能够节省很多道工序，降低相关工作人员的劳动强度，而且工作人员在实际工作过程当中，操作会更加的简单。此项技术对于下沉路面结构所带来的破坏性很小，在具体施工的过程当中，需要应用洒水车和冷再生机等设备，不会对交通有序运行产生极大的影响。在进行公路沥青路面施工的过程当中，通过对旧路面的材料进行回收，之后再进行合理地运用，不仅可以帮助施工企业节约大量的施工成本，还能够避免旧路面材料对于自然、空气、环境等各方面产生影响和污染，与国家提倡的绿色理念要求相符合[2]。

2 公路沥青混凝土路面施工当中就地冷再生施工技术的实际应用

就地冷再生施工技术，凭借着自身强大的优势和特点，在公路沥青混凝土路面施工中得到了广泛的应用，与其他的养护技术相比，此项技术所呈现出来的施工效果更好，而且能够有效帮助施工企业节约大量的成本。

2.1 认真清理施工现场

在应用就地冷再生施工技术前期，需要由专业的工作人员对旧路面进行认真的清理，保证路面没有任何的杂物、垃圾或者是浮土，之后将一定量的粗骨料均匀地洒在旧路面上面。

2.2 摊铺水泥

应用方格网法，对水泥的计量进行科学的控制，根据再生层压厚实度进行水泥1 立方米用量的计算。在摊铺水泥的过程当中，需要选择铁锹和刮板等专业的工具，保证水泥在摊铺的过程当中能够更加的均匀，当铺筑水泥工作结束之后，如果出现了过于集中或者是留白等问题，需要再一次对其认真处理，按照再生机施工速度，对于摊铺的长度进行严格的控制，防止摊铺工作结束之后水泥过分流失等问题的出现[3]。

2.3 整形和碾压工作

对于冷再生混合料进行充分的搅拌，由专业的压路机进行排压施工，并对每小时工作的速度进行严格的控制，在工作的过程当中，如果经过认真的观察之后发现有含水量不均匀或者是路面不平等问题出现，则需要第一时间进行补齐，之后对下层的混合料进行充分的搅拌以及翻松，随后用专业的工具进行刮平、压实，严格根据设计过程当中的要求，在平地上面进行整平工作，直至最终符合施工规定和要求为止[4]。

再生机完成自己的工作任务之后，用专业的胶轮压路机进行碾压施工，对于每小时碾压的速度进行控制，之后运用平地机进行精平施工，为了确保冷再生基层具有极高的密实度，当平地机工作完工之后，还需要进行至少六次的强振施工。在进行碾压的过程当中，需要确保错轴宽度具有合理性，遵循一定的碾压顺序（从边缘到中间、从低到高），当终压结束之后，需要确保冷再生层具有完整性、光滑性，如果有水浆从表面溢出的话，则需要确保终压完成的具体时间控制在水泥最终凝结的时间段之中。

2.4 接缝的处理工作

在沥青路面冷再生施工过程当中，无论是横向接缝还是纵向接缝都是最常见、也是最普遍的接缝类型，接缝的出现，对于基层收缩性会产生直接的影响，还会增加早期阶段出现裂缝的可能与概率，所以相关工作人员也需要对此项工作加强关注与重视。首先，在进行纵向接缝处理的过程当中，经过精确的测量之后发现，道路的宽度在7m 范围之内，而且纵向有许多重叠的现象，可以运用全幅施工方法，减少和降低重叠量，进一步的提升工作的水平与效率。在正常的情况之下，可以在10cm 以上控制重叠宽度，但是切记不要太宽，如果重叠宽度非常大的话，那么就会增加含水量，导致翻浆问题的出现。根据已经建设完毕的再生层结束的时间，对于纵向接缝施工水的喷入量进行合理的控制与调整。另外，在重型车辆、慢行车辆轮迹位置当中不可以设置纵向裂缝，需要特意避开这些位置。其次，对于横向接缝的处理，在进行再生施工的过程当中，需要遵循连续性的原则，如果在施工过程当中出现中断问题，假如因为某种原因出现了停机问题，那么就会出现横向接缝，这时候需要专业的工作人员做好接缝处理工作，并且对水的喷入量进行认真的检查，这样做的目的是为了有效防止横向接缝位置当中存在着较大的含水量[5]。

2.5 养生工作

在具体施工的过程当中，还要对天气情况进行认真的分析，选择天气良好、阳光明媚的时间段进行施工，在碾压成型工作结束之后，通过洒水车进行洒水，养生养护的时间一般会设定为七天，在这七天当中禁止任何的车辆通行[6]。

3 公路沥青路面维修改造当中就地冷再生施工质量控制方法

3.1 质量控制的要点

首先，在具体施工的过程当中，需要对再生专业设备进行认真的检查，尤其需要对铣刨刀头、喷洒系统进行专业的检查，而且还需要对于铣刨的速度进行认真的检查，间隔30～50m 即测量铣刨的深度，如果在检查的过程当中发现了任何问题，需要第一时间对问题出现的原因进行深入的分析，之后制定出完善的方法，将问题妥善的解决[7]。其次，在沥青路面具体施工的过程当中，压实工作需要加强关注与重视，所以在基层施工的过程当中，需要结合现场具体的情况，对于碾压程序、摊铺程序等各方面进行科学、合理的调整与安排，这样做的目的是为了确保再生基层压实程度能够与设计要求相符合、相一致。

3.2 质量检查工作

再生基层结束工作两个星期左右，需要在试验路段以随机的方式，进行钻芯取样，取芯之后，泡沫沥青冷再生基层为非常完好的样品，再按照养护的具体时间，对于样品进行15℃的干劈裂强度试验，在试验的过程当中，如果发现泡沫沥青再生基层强度很高，满足相关的技术要求，由此可以说明，泡沫沥青再生之后，旧路面结构承载力得到了大幅度的提高。

4 结语

总而言之，就地冷再生施工技术在现如今许多沥青路面施工当中都得到了广泛的应用，它不单单能够有效解决路面病害的问题，还能够延长路面使用的时间和寿命，帮助建筑施工企业节约大量的施工成本，其中最明显的优势与特点就是此项技术在具体应用的过程当中，并不会对自然环境等各方面产生很大的影响和污染，与我们国家所提倡的绿色、环保施工理念相符合、相一致，因此，相关工作人员在日常的工作当中，一定要不断进行经验的总结和认真的学习，科学、灵活地应用就地冷再生施工技术，大幅度地提升工程的总体质量。相信随着时间的不断推移，就地冷再生施工技术必定会获得更好的发展。