高速铁路桥梁连续梁施工技术要点研究

时巍

（中铁二十二局集团第一工程有限公司，黑龙江哈尔滨150000）

0 引言

高速铁路桥梁连续梁施工中，存在诸多技术影响因素，应分析施工技术问题，优化技术方案，做好桥梁施工技术管理，消除技术隐患，优化技术方案，使得施工顺利进行。

1 连续梁施工特点

高速铁路桥梁连续梁施工技术的不断应用提升，尤其在复杂施工技术应用中，做好工程施工控制，做好施工方案优化，提升施工作业质量效果，注重改善施工环境，解决各种技术问题。在高速铁路桥梁连续梁施工中，施工作业难度较高，需要做好现场人员、机械设备、物资材料等的合理调配，提升施工作业效果。桥梁跨度大，连续梁自身荷载大，在施工中，涉及现场调运管理，协调管理、安全管理难度大，需要注重改善工程作业环境，注重解决工程施工中的安全隐患，做好施工防护，提升施工技术应用水平。工程施工作业活动的开展，要做好必要的管理分析，提升技术、安全方面的管理，一般在施工中，需要做好安全监测，建立安全监测项目，收集监测信息，对桥梁自身结构以及周围环境全面监测，获知相关的变形和内力信息，做到在施工作业中，能发挥积极控制效果，很多施工作业问题得以改善，在沉降量控制方面，做好稳定性管理，动态做好安全调整，控制施工隐患。重视做好运行需求控制，在连续梁工程施工中，注重解决各种运行影响因素，及时做好有关设备的保养维护，定期做好技术分析，解决相关运行安全性干扰问题[1]。

2 连续梁施工具体要求

2.1 工程性能要求

高速铁路工程需要满足各方面性能要求，保障运行安全稳定，在施工中，能实现作业活动的有效开展，重视施工作业人员能取得一定的管理控制效果，解决各种日常运行需求，在时速控制、乘坐舒适度控制上，都应可靠分析，在施工过程中，做好技术优化调整，设置对应的控制管理指标，做好工程建设优化，重视提升日常运行需求。

2.2 无碴轨道施工要求高

高速铁路桥梁连续梁施工中，对于无碴轨道施工，需注重做好技术方案管理，一般在技术应用上，注重设置科学的轨道铺设机制，重视做好施工精确度控制。在高速铁路的桥梁施工中，收集外界环境影响因素，做好施工控制，注重解决各种施工控制问题，提升施工技术效果，做好必要的施工作业管理，提升质量安全性风险控制效果，在施工作业中，能发挥更加到位的安全管理控制机制，提升施工作业的质量指标指导控制效果[2]。

2.3 桥梁施工作业的要求

高速铁路桥梁连续梁施工中，作业中的技术、安全、成本控制要求高，同时因为施工难度大，对施工人员的专业技术能力提出更高要求，需同步做好安全、技术培训，提升人员综合素质，解决各种施工问题，完成各个阶段的施工作业目标，注重管理施工问题。

3 高速铁路桥梁连续梁施工技术要点应用分析

3.1 挂篮技术

挂篮技术的应用，可以在不中断交通或者短暂中断交通、特殊施工位置上，实施有关技术，需深入掌握挂篮技术的核心要求，实现技术流程优化，控制施工质量，解决各种施工技术应用问题。悬臂浇筑施工技术中的模板拆除要具备安全施工能力，需要保障在施工过程中，采取由少到多，由次到主的拆模方式，保障模板拆除具有较高的控制能力，提升安全作业效果。在挂篮施工中，做好环境因素检测、桥梁结构内部问题的改善，注重提升挂篮施工技术的应用控制，做好技术管理分析，提升施工技术控制效果，解决各种技术问题，在施工方面，能做好科学化分析[3]。

3.2 混凝土施工技术

高速铁路桥梁连续梁施工中，混凝土施工技术的要求高，因为混凝土施工中，受到施工人员技术应用水平、外界环境影响大，如不能做好各种影响因素控制，导致施工质量问题凸显，不利于保障施工质量，对于高速铁路桥梁连续梁安全性、使用耐久性会造成影响。混凝土施工中，应重视预防各种裂缝问题，如贯穿裂缝、深度裂缝、表面裂缝，其中贯穿裂缝和深度裂缝都存在较大的技术问题，需要做好技术管控，进而解决各种施工问题。在施工技术应用中，做好科学化管理，做好材料管理，做好材料性能测试，做好材料制备环节的严格控制。对于成品混凝土需做好现场测试，对混凝土坍落度有效检验，提升施工技术应用控制效果。施工单位需做好施工过程管理，明确施工方案，做好施工流程控制，注重解决各种施工技术问题，做好科学化施工技术管理分析，对各个环节的施工技术控制。如在浇筑环节，需做好分层施工控制，做好分层厚度管理，上下层施工作业中，控制浇筑间隔时间。在混凝土施工技术的控制上，做好科学化发展分析，提升施工技术的应用管理水平。在混凝土施工完成后，需做好养护工作，根据材料类型、浇筑结构类型、外界环境情况，制定养护方法，严格控制养护问题的解决优化，做好科学化技术管理，注重控制优化问题。明确养护时间、养护方法，做好混凝土强度测试，养护时间应保障混凝土强度达到设计强度要求[4]。

3.3 预应力钢绞线技术

高速铁路桥梁连续梁施工中，通过应用预应力技术，能减少结构自重，提升结构功能，保障技术应用能力提升，改善技术问题。在钢绞线技术管控中，可以发挥积极控制效果，提升技术应用价值。在预应力钢绞线技术实施中，保障技术应用效果提升，很多技术问题优化，做好科学化分析，提高技术应用控制效果，做好施工作业人员技术管理，在组织开展上，实现施工作业活动管控，对钢绞线材料实行进场质量性能测试，检查钢绞线以及配套锚具等的出厂合格证、质量证明书、试验报告，做好钢绞线技术管理，注重做好技术应用管理优化，提升技术应用价值，可以发挥积极控制效果，很多技术管理水平得以改善。在施工作业中，需确定预应力张拉施加技术手段，一般分为先张法和后张法施工技术，施工作业人员，应做好必要的技术管理，提高施工作业活动的管理控制效果，在作业人员的控制上，能发挥更加到位的施工技术管控力，很多问题得以改善。需要做好施工流程控制，预应力施工中，对于安全、作业顺序、质量控制要求高，明确施工顺序，保障进行先中间、后上下两侧的技术应用控制，做好科学化技术管理，实现必要的施工流程控制。对于预应力施加环节，液压设备的性能对于最终施工质量具有重要影响，应能做好科学化管控，在预应力施工前，应能做好必要的液压系统标定和测试，保障作业灵敏度、预应力施加技术可靠，具备良好的技术应用管控效果。一般液压设备的张拉次数不超过200 次，连续使用时间不超过半年，否则需要重新进行技术标准，有关的张拉仪表、配套组件需同步进行标定优化。对摩阻损失实测，确定张拉应力，保障张拉预应力施加更加合理可靠。在施工中，应注重控制断筋问题，做好技术管理，一般断筋率不超过1%，对于更为严格的结构施工，断筋率不超过一根，特殊结构不允许出现张拉断筋情况。在技术应用方面，应能保障做好成品保护，控制预应力梁、板结构的存储环境，控制叠放问题，做好必要的存储管理[5]。

3.4 合龙段施工技术

合龙施工中，需做好合龙环境管理，保障具备合龙环境要求。一般需要在夜间气温最低时开展合龙作业，最大化保障施工质量。控制合龙段长度在2m左右，保障作业人员明确合龙顺序，在合龙施工前，需要对合龙段预先连接，释放固定端的临时锚固或者转为活动支座，进行悬臂端的预加压重，随着挂篮的前移，需要逐步撤掉预加压重的荷载，保持重力的平衡，控制垂直挠度，保障施工中能达到较高的高程和平面位置控制效果。合龙作业中需重视做好支座位置高程、线性挠度、梁端垂直挠度、中心线位置管理，做好必要的挂篮施工控制，保障项目施工作业控制分析，提升施工作业管理能力，保障在作业管理上，解决各种技术问题[6]。

4 结语

高速铁路桥梁连续梁施工技术的应用，需要做好技术分析，注重对关键技术全面优化，注重做好安全管理，明确技术应用要求，做好科学化管理分析，提升技术应用价值。需要注重控制施工质量，优化技术实施流程，做好施工验收。