公路路基边坡防护的设计问题与对策

王江

摘 要：公路路基施工中，边坡为重点内容，易出现失稳、滑塌等问题，加强对路基边坡的防护极具现实意义。本文首先分析边坡病害产生的各项原因，提出边坡防护技术要点，对植被防护、工程防护等防护技术进行研究，并给类似工程提供参考。

关键词：公路路基;边坡防护;设计对策

引言

边坡是公路工程的重要组成部分之一，具体作用是确保路基的整体稳定性。边坡是一个坡面，受到一些外界因素的影响，可能会出现滑坡、坍塌等问题，从而对路基施工造成不利影响。为有效防止这一情况的发生， 应采取合理可行的措施，对路基边坡进行防护设计。本文对公路路基边坡防护设计展开分析探讨。

1 公路路基设计常见边坡防护问题

1.1 路基高度设计精确度不够

公路工程的稳定性、抵御自然灾害的能力会因为路基高度产生直接的影响，而导致路基高度方面影响的因素就是地面开挖深度、路基填筑高度等方面，从这一方面展开分析，公路路基高度设计中应该达到当地的地理条件要求，从而可以符合公路的运行需要。土壤组成形式、坚固性、黏度等方面都会影响路基高度，所以应该做好公路建设施工地质条件的全面分析。当前的公路路基高度设计缺乏完整性，没有有效的分析地质条件因素，极易导致设计方面的塌陷、凹陷、不均匀沉降等方面的问题。为了能够提升其抵御灾害能力，要分析地形条件等因素。平原地区不合理会造成洪涝灾害，而山区设计不合理则会因为泥石流等灾害产生严重的影响[1]。

1.2 平面设计问题

平面线形设计工作中，未有效规避村庄等人流量较大的区域，导致拆迁工作量和难度均有所增加。平曲线半径较小时，易破坏线形的连续性， 不利于正常施工，运营阶段的行车安全性难以得到保证。对此，需要在许可范围内选择较大平曲线的半径，遇缓坡区时，需充分考虑较小的横坡路段的超高，对其采取针对性的控制措施。

1.3 路基边坡水文因素

公路施工前，检测公路选线情况，对公路周边水文特点进行检查，检查地下水位高低和移动特点。当路基边坡长期受积水侵蚀，雨水渗透至边坡裂缝中，当路基边坡排水不顺时，将出现路基边坡滑坡现象。

1.4 路基设计破坏植被

当前的公路路基设计中，并未充分的考虑到破坏植被方面的问题，对于植被保护力度明显不足，比如在降水量比较大的区域内，施工单位为了能够降低项目成本，并且选择使用骨架中植草灌防护、挂三维网喷播植草防护等措施来做好植被防护处理，一般都会选择在植被破坏后才进行必要的保护。植被受到破坏的影响，导致路基出现水土流失严重的情况，造成了塌方比较严重[2]。

2 基于公路路基边坡防护设计问题的对策

2.1 合理设计路基的高度

以路基的等级为基本出发点，考虑路基与现场环境的适应性问题，合理设计路基高度，保证建成后的路基可维持稳定使用的状态。此外，在路基高度的设计中，还需区分转弯路面和直线路面，差异化对待，使路基在各类建设条件下均能够正常使用。

2.2 边坡防护设计要点

（1）路基设计：在路基设计时应合理加设排水设备，填土高程通常需大于2m，以便将地表水顺利排出，同时需加固路基边坡结构。（2）拦水带设置：拦水带结构原理为将混凝土镶嵌进公路路面结构内，与路面结构形成一种整体结构，同时拦水带施工材料与路面材料保持一致，路肩铺设完毕后，起到良好的应用效果。（3）排水口间距设计：当施工环境降雨量较大时，为了避免积水对交通安全的影响，应设计合理的路面结构形式，科学有效地设计排水口间隔距离，起到最佳的路面排水效果。（4） 急流槽设计：合理设计急流槽的位置，通常将其设置于路基边坡上，其宽度设计在30～40cm内，深度设计在15～20cm，保证其满足规范要求，避免路面结构遭到破坏。在急流槽设计时应在其底部或四周加设浆砌片石，各部位尺寸和性能需滿足标准要求。（5）排水暗沟设计需在公路两侧设置挡土墙，确保路肩排水通畅，另外需在路肩处加设排水暗沟，在外观合理情况下减少雨水对路肩的腐蚀效果。进行排水暗沟设计时，应将路面积水直接导流至暗沟内，起到基本的排水效果[3]。

2.3 完善路基排水系统设计

完善路基排水系统设计要从以下的几个方面出发进行：第一，要做好自然降水排除处理。如果公路路面排水性能不足，积水问题的存在会造成行车安全性无法达到要求，比如车辆出现打滑的问题，导致交通事故的发生。自然降水系统排水设计缺乏合理性，利用路拱横坡以及重力的原理把雨水引入到两侧排水沟中。第二，通过河流的方式进行引流。临河的公路项目，设计出自然降水排水系统能够保证其达到科学性的要求。河流排水设计环节， 设计人员要分析河流水量的问题，能够结合具体的河流量变化做出调整，能够有效的提升公路抗侵蚀能力水平。第三，能够有效的避免中央分隔带出现的积水问题。一级公路与高速公路中间位置上通常都需要设置中央分隔带， 但是其会出现积水等严重的情况，导致路基稳定性无法满足要求。为了能够避免该问题的存在，一般需要在中央分隔带下部需要设置排水系统，积水利用排水系统能够引入到两侧排水沟中，能够避免给路基产生不利的影响[4]。

2.4 植被护坡设计

植被护坡就是利用各种绿色植物，对边坡进行防护的一种措施，可将之与工程护坡进行有机结合，以此来达到保护边坡的效果。位于阳面的边坡因岩层风化，使植被的长势受到影响。为有效解决这一问题，采用浆砌石作护面墙，然后在勾缝处挂网种植绿植，并在墙边位置处喷草。

2.5 柔性防护网设计要点

2.5.1 设计方案

考虑到地形的限制问题，经过研究后，决定采用柔性防护网对路基边坡进行防护。具体的设计方案如下：依据工程特点，选择主动防护网，该防护网由网绳、支撑绳、格栅、锚杆等部分组成。

2.5.2 实施方法

（1）对路基边坡防护区域内的危岩进行全面清理，采用测量放线的方法，对锚杆的钻孔位置进行确定，钻孔深度应与设计要求相符，并在孔位钻设完毕后，对孔底残渣进行及时清除。当岩体上某个部位无法满足钻孔要求时，则应对锚杆的形式进行更换，如改为人字形锚杆，确保两个孔径均在35mm以上。孔位完成且注浆结束后，便可向孔内插入锚杆，并观察锚杆入孔后，孔内的浆液是否饱满，若是周围存在空隙，则应进行再次注浆消除空隙。（2）上述工作全部完成后便可铺设网绳，中按照边坡的实际情况，在设计时选用双层的钢绳网，使用前应对钢绳的拉力进行检查，看是否与设计要求相符，若是钢绳的强度不够，则应进行更换。可从边坡顶部开始，向坡脚处对钢绳网进行铺设，铺好之后，可使用缝合绳进行缝合[5]。

3 结束语

综上所述，经分析后发现，公路路基边坡设计中易出现考虑因素不周全、方法不合理等问题，从而影响公路路基的施工质量以及服务品质， 作为设计人员，需高度重视各类问题，采取合适的解决对策，提高设计水平，推动公路路基边坡建设工作的高效开展。

参考文献：

[1] ] 王二赞. 公路路基高边坡防护的设计核心探究[ J ] . 河南科技， 2020 ， 39（28）：118-120.

[2] 范敏. 公路工程路基设计中常见问题分析及解决对策[J]. 交通世界， 2020，（22）：58-59.

[3] 肖侠.公路路基排水和防护在施工中的不足及改进措施[J].低碳世界， 2019，（4）：158-159.

[4]谷兴博.公路路基边坡的防护[J].建材与装饰，2019，（42）.219-220.

[5]王红梅.研究公路工程设计中路线布设及路基设计难点[J].黑龙江交通科技，2020，43（10）：15-16.

2164501186373