精致越野

田宏

精致越野，严格来说世界上并没有一种改装风格与之对应，甚至在我的脑海里似乎也有些模糊，这可能只是我的个人感觉，但它确实存在。从经典车到跑车，再到皮卡和SUV，本期我们精挑几个不同车型的改装案例，以期找到一些情感共鸣。

首先从车身高度上来讲，通常我们提到越野改装，改装车迷总会习惯性增强其越野能力，但它绝对不是美国大脚车那样的夸张，车身甚至不会升高到五寸或7寸，当然也不像路虎卫士或者宾利添越这种原厂越野性能不错的车型那样不修边幅，就直接出门。相反有些精致越野车为了姿态美观反而下降车身高度，但不是下降到DUB那种高度，还保留越野的基础。比如菲律宾改装厂AtoyCustoms改装的那款非常有型的FJCruiser，车身降低40mm，无备胎设计，一种轻便快速的城市交通工具，展示出改装越野车的独特方法。

从内饰风格上来讲，它不可能是巴哈风格的纯粹拉力赛车，车内被拆的只剩下座椅。相反精致越野車的内饰都是非一般的豪华、甚至奢华，至少有一些设计品味，从而做到内外兼修。尤其在国内，外观看着改的非常凶狠，但不改内饰的越野车大把，至于音响更是无人问津，他们会说越野还要啥好音响，路噪那么大，隔音也解决不了问题。我们不会强求每个越野人都这样做，但当你尝试这种独特风格时，你的情感也会无限的延伸。

从车辆用途来讲，那些精致的越野车并不是为了去越野而改装，他们可能是名人、歌手、或者收藏家，也有可能是上班族，对这类改装爱好人群来说，城市才是他们心灵的归属地，越野只是偶尔寻求的乐子。还有很多不同，比如说不一定非得是MT轮胎，不一定非得是宽体，不一定非得是裸漏的碳纤，总之有很多不同。你可以说它们简单、优雅、别致、内敛、含蓄、时尚，有时是外观和功能的正确组合，有时是设计能力和市场定位的正确组合，总之这是一种令人愉悦的越野改装心态和格调。

皮卡的西装外套

如果您是Restomod（美国近年兴起的玩车文化，使用现代技术对旧车进行修复和翻新）的粉丝，您可能知道Ringbrothers的名头。这家公司以经典的肌肉车改装Restomod车而闻名，在最近几年的全美定制改装活动中也抢占了风头。不过该公司对雪佛兰K5Blazer等美国老式SUV也颇有兴致。不久前，他们打造了一辆Seaker改装车，这是一辆430hp马力，由LS3驱动的Blazer，而最新的Blazer作品是专为美国说唱歌手Future定制设计的。

该车基于1971年第一代雪佛兰K5Blazer打造，其生产于1969年至1972年，当时的竞争对手是IHScout和福特Bronco，它的原型是一款短轴距卡车，由于轴距较小，因此被作为SUV销售。K5Blazer的最大创新在于，为购车者提供了一种车身更短小的皮卡车，这种车型既增加了车内的空间，又降低了生产成本，同时还非常豪华。正因为如此，开拓者成为了最畅销，也最受欢迎的车型。现在，福特推出全新Bronco衍生的皮卡，JEEP也推出一款皮卡角斗士，而新的雪佛兰K5Blazer迟迟未能回归。不过，这也将激发更多车迷对老式K5Blazer的兴奋度。

这其中就包括说唱歌手Future，他曾获得2019年格莱美最佳说唱表演奖。同时他也是一位汽车爱好者，他最初的座驾是宾利添越，在2016年，他是最早买入该车的车主之一。同时他也喜欢超级跑车，比如保时捷911TurboS。就像Ringbrothers负责人所说：“我们的客户可以购买法拉利或兰博基尼，但也选择了我们为其改装，这是我们的荣幸。”

Ringbrothers团队彻底翻新了K5Blazer的每个零件，之后为车色喷上定制的巴斯夫英国赛车绿油漆，不过在某些光线下看起来为蓝色。外观除了HRE提供的现代造型的輪毂和LED灯，以及新的碳纤维引擎盖外，这款K5Blazer仍然忠于1960年代的原始设计，包括内饰也保留了原始布局。当然，除了新车轮，还有全新的底盘升高套件以及制动系统都做了更换。

在驾驶室中，K5Blazer采用了定制的棕褐色皮革处理，座椅靠背上带有时尚浮雕的Ringbrothers徽标。此外，还有很多修改部位，比如仪表板上的铝制装饰和触摸屏信息娱乐系统，以及自定义杂物箱面板，还有定制的后挡板上用来野餐的座椅。对于嘻哈明星来说，高品质的音响系统是不可少的，K5Blazer还配备了健伍的主机和JLAudio音响系统。

动力方面，第一代K5Blazer提供了直列六缸V8发动机，排量从4.1到5.7升不等。但现在情况发生了变化，在引擎盖下，原来的发动机被6.2升LS3V8引擎取代，并与4L80-E自动变速器相连，还提供一个Flowmaster排气系统，最终动力输出为430hp。

由于每处修改都是手工制作，所以Ringbrothers的作品都非常昂贵。之前他们翻新的K5Blazer改装车之一以不可思议的30万美元高价售出，说唱歌手的这辆经典雪佛兰K5Blazer也是如此。因为，这同样是一个非常有品位改装范本。

清新海洋风

路虎卫士各种年代及版本的改装案例太多了，但如此海风般清爽宜人的风格还真少见。对于英国改装品牌Overfinch来说也是如此，自1975年以来，Overfinch一直在改装路虎卫士和揽胜，但今天这辆名为软顶卫士90应该是他们迄今为止最独特的创作之一。

受一位收藏家委托（大概是游艇迷），这辆车展示出Overfinch对路虎卫士90现代风格的修复，其更加注重豪华性。尽管此车仍有不俗越野性能，但它可能不会出现在泥泞的田野里，它更可能在某个时段游荡在伦敦的街头。

该车外部身披一层翠绿色，可移动软顶能夹在特制的防滚架上。驾驶舱四座配置改建为两座，后面变成一个车斗，地板用海洋级柚木铺设。为了确保物品安全，还配备了可上锁的储物箱。全尺寸备胎被放置在后排一个特殊的地方。此外，升级的前六活塞和后四活塞制动也提高了越野车的制动力。

引擎盖上装饰有手工制作的Overfinch铭牌，在门把手、油箱盖、车轮盖、门槛踏板和头枕上还采用了特殊的品牌标识，以彰显这辆车的独特性。18英寸的Overfinch品牌合金轮毂，突出的引擎盖和重新修饰的前格栅等细节确保该车不会被误认为是普通版本。

碳纤维包裹的引擎是一台来自通用汽车生产的6.2升LS3V8发动机，可产生450hp马力。该发动机与六速自动变速箱配对，并配有运动型不锈钢排气系统。通过这些配置，Overfinch声称这辆卫士90将达到177km/h的最高速度。

豪华的是内饰，车内绿色和棕褐色皮革相配，并覆盖到仪表板和方向盘等部位。对比色缝线的Recaro运动型座椅，可以在弯道保证乘员的稳定，门把手、变速杆、手刹、踏板和仪表盘均为镀铬处理，并带有滚花工艺。根据Overfinch的说法，这辆独特的路虎卫士90售价为31.5万美元。

终极城市车

职业车手LehKeen是一位保时捷狂热爱好者，他拥有一间名为SafariPorsches的改装厂，过去的几年，他们的主要业务是为想要终极越野的人们设计和制造保时捷Safari911。这些车辆主要是1974年至1989年的G系列保时捷911，G系列的底盘结构容易升高，所以深受越野人欢迎。目前LehKeen已经交付十几辆这样的Safari911，眼前这辆是最近他为汽车记者MattFarah打造的。

LehKeen并不是唯一一家生产这种巴哈式的保时捷911的改装商，RussellBuiltFabrication和Kelly-MossRoadandRace也出售类似的911。不过和前面那些纯粹的拉力赛车不同，这辆不是为了赢得比赛，车主的想法是要在越野和日常街道驾驶之间找到平衡。

或许很多人会问，买个猛禽不就行了。要知道，MattFarah从纽约搬到美国西海岸洛杉矶后，当地很多是五六十前设计的道路和车库，很显然这不是为猛禽皮卡这样的庞然大物设计的，并且有些道路经过几十年的使用，在维修不够彻底的情况下路面开始濒临崩溃。对于一个每天经常外出采访的记者来说，这样的交通状况使他的日常工作更像是一次远郊探险，而不是传统的城市通勤。而且，对于到处拥挤的洛杉矶来说，他需要一辆足够小的车辆来穿过那些狭窄的街道。

那么解决方案是什么？对于MattFarah来说，他想要像猛禽这样的汽车，但体积要小，所以显而易见的答案是一辆拉力赛车。受到LehKeen制造的Baja版Safari911启发，MattFarah选择了一辆1987年3.2升水平对置六缸发动机的保时捷卡雷拉，虽然LehKeen也能为客户提供汽车，但MattFarah想要选择汽车的颜色、年份和内饰。而且对于MattFarah来说，1987-1989G-G50车型的变速箱具有更直接的加速感。

MattFarah為这辆车选择了罕见复古色彩的Cassis红，不是喷漆，而是使用Xpel车身膜。然后LehKeen再对其进行4英寸的底盘升高，并对车灯、保险杠、防撞杆、轮毂、轮胎、悬架、防滚架、限滑差速器、音响系统等部位进行全方位升级。其中较为奇特的是它桶形座椅和车门板等位置的花布，这是从洛杉矶公交车上借来的面料，有点类似千鸟格之类的风格。除了极具个性，它还具有超强的功能性。据说，这种面料可以在公交车上使用20年。

这样一辆越野版跑车，开起来可能会让你的旅途中有些麻木，但它毕竟是911，视线仍然是跑车的视线，可能不会注意到额外增加的车辆高度。而且他有华丽的内饰，完美的座椅及发动机的声音。MattFarah表示：“改装这辆车不是为了去峡谷探秘，而是为了去商店或者是我的办公室，然后再去土里找点乐子，实际上它是我的日常通勤车辆。”看来，城市汽车也不必无聊，MattFarah就是这样一个“改变游戏规则的人”。

含蓄碳纤怪

皮卡作为一款多功能车型可谓上得了厅堂、下得去厨房，也正因此皮卡有着一大批忠实的拥趸。皮实耐用的特点能帮助普通家庭养家糊口，可塑性极强的特质也能让大批的玩家享受其中的乐趣。

波兰改装厂CarlexDesign就对皮卡青睐有加，他们专门有一个PickupDesign的部门，该部门可将普通的皮卡车转变为满足客户需求的个性化作品。两年前该公司就推出一款奔驰X-Class改装作品，去年初他们还推出基于奔驰X-Class六轮概念皮卡，该车车身钣件全数换成碳纤维材质，看上去极度凶猛。

不过，这次和之前该公司推出的奔驰X级有些不同，眼前这辆赛车绿色奔驰X-Class并没有配备巨大的轮拱，轮胎也不是MT轮胎。整车采用了大量的碳纤维车色套件，其中包括保险杠、发动机盖、仪表板、中控台、方向盘以及车门面板等位置。但设计者在车身上提供“赛车绿版”车漆，肉眼只能发现发动机盖前沿部分和中网周围是碳纤维材质，其他部位只有近距离或者反光角度才能觉察，碳纤维细节与绿色实现的完美协调，看得出是一种含蓄的越野表达。

绿和白是这辆车的灵魂，该车加了从车头延伸到车尾的白色拉花，轮胎上也有白色的英文字母点缀，以突出赛车风格。前脸黑色进气格栅内部采用很特别的直列式中网，上下排列延伸至奔驰LOGO。车轮拱进行了适当加宽以便配合更宽的轮胎，同时采用了熏黑色多幅式轮毂。车尾部分，X-Class特别版货斗尾门加入鸭尾设计，同时奔驰LOGO下方带有CarlexDesign标识。排气采用了双边单出式布局，排气尾喉同样加入了碳纤维材料。

内装是Carlex的专长，新车门板、仪表台、方向盘等处同样使用了大量碳纤维材料，让车内质感得到大幅提升。座椅采用了穿孔皮质和Alcantara材料，同时在上面还印有专属花纹，既提升了车内人员的乘坐感受，又让车内更具个性。

城乡结合部肌肉男

提起意大利，大家可能会想起他们改装的各种跑车，如果他们改装SUV该会是什么样子，Militem似乎满足了我们所有的好奇心。Militem口号是AmericanTech-ItalianMade，这家超过35年的意大利豪华汽车改装品牌，他们采用意大利的品味和工艺进行开发设计，主要针对美国品牌Jeep和Ram汽车进行升级改造，以重新定义豪华车的风格和驾驶体验。这其中包括车辆的外观、内饰和性能。

Militem最新产品是这辆MilitemHero，它基于FCA最小的SUVJeep自由侠改装而来。需要强调的是，Militem只专注于Jeep自由侠的限量版和Trailhawk版来设计MilitemHero4x4。通过由外至内的大胆转变，MilitemHero变成了一辆豪华激进的自由侠，同时也让我们感受意大利的改装美学和技术价值。

和Militem改装的牧马人JL和Ram1500不同，MilitemHero并非仅为越野用途而设计，对于住在城市附近的人来说，它较小的车身尺寸是个理想选择。它可以在城市街道杂耍、停靠，也能到乡村小道飞奔、跳跃。这一点从MilitemHero的外观就能体现，考虑到标准AWD、改进的接近角和离去角，以及抬升的悬架和肌肉发达的车身套件。看上去它确实能够到达人迹罕至的地方，但轮毂和轮胎又不是偏越野的极端设定。

MilitemHero外部呈現一种肌肉感，从全新的前格栅，更宽的挡泥板和其他配件，Militem都进行了一些系列美学干预。MilitemHero比标准的自由侠宽12cm，以提供更具侵略性的视觉冲击力。同时，Militem的1.5英寸悬架升高套件装置，将其离地间隙增加了大约40mm。即使在极端条件下，其越野能力也得到了极大的改善。此外，20英寸的星形铝合金轮毂及超宽轮胎可提供出色的抓地力和稳定性。

外部充满活力，内部充满热情。一旦打开车门，在此类紧凑型SUV汽车上，是从未见过的精致内饰，说它堪称超跑级别一点都不为过。内部皮革由内饰设计师手工缝制而成，Militem选择优质的全粒面意大利皮革、Alcantara和最上乘的纳帕皮革作为材料，客户可以自由选择颜色、皮革类型。一个重要的细节是车内几乎没有可见塑料件，包括座椅、仪表板、门板，甚至行李箱都进行真皮包裹。

动力方面，Militem通过对1.3升涡轮增压汽油发动机和2.0升MultiJetII柴油发动机进行了一些电脑调整，以提高自由侠的性能。前者提供197hp马力，扭矩为170Nm;后者提供187hp马力，扭矩为350Nm，与普通车型相比都分别增加了20hp。目前，MilitemHero的Trailhawk版价格为为56600欧元，汽油版为52800欧元。

大胆，迷人和现代，它不仅有意大利高级时装一样别致内饰，还确保了不俗的越野能力。人们总是期待在城市街道上拥有4×4的运动外观，因为当风格独特时，情感总是无限的。