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中国汽车维修融媒体中心取材基地挂牌仪式成功举办

随着互联网技术的不断发展，微信公众号、抖音、快手等线上图文、视频平台逐渐成为大家获取信息的重要来源，新媒体对信息传播的影响巨大，整合多平台协同发展，是媒体行业未来发展的一大趋势，融媒体中心在这种趋势下应运而生。

汽车维修业作为重要的民生服务业，具有作业强度大、技术性强等特点，在新媒体发展的大形势下，也需要有专业的融媒体平台给维修技师提供行业资讯、维修技术等信息。为此，中国汽车维修行业协会以《汽车维护与修理》杂志社为依托，组建了中国汽车维修融媒体中心。与此同时，为了走进生产一线，拍摄出更加贴近维修实际的视频，传播维修知识和技术，中国汽车维修融媒体中心将与具有代表性的汽车维修企业进行深度合作，共同搭建中国汽车维修融媒体中心取材基地。

2021年7月5日，中国汽车维修融媒体中心取材基地挂牌仪式在南京锐众汽车服务有限公司举行。南京锐众汽车服务有限公司成为中国汽车维修融媒体中心在国内的首个取材基地。

在挂牌仪式上，《汽车维护与修理》杂志社副社长兼总编于开成发表讲话，阐述了中国汽车维修融媒体中心取材基地在南京锐众汽车服务有限公司挂牌的积极意义，此次《汽车维护与修理》杂志社与南京锐众汽车服务有限公司的合作，将促进两家企业之间的协同发展，《汽车维护与修理》杂志社将为南京锐众汽车服务有限公司的维修技师提供自己开发的“梧桐厍汽车维修案例资料库”小程序，便于维修技师遇到难题时及时查看，提升南京锐众汽车服务有限公司完修率。

随后，南京锐众汽车服务有限公司总经理陈祖凯介绍了南京锐众汽车服务有限公司基础设施及人才储备情况，并介绍了南京锐众汽车服务有限公司成为中国汽车维修融媒体中心取材基地的优势所在。

南京锐众汽车服务有限公司创立于2011年，是一家拥有一类维修资质的综合类维修企业，经营项目包含：平行进口车销售、维修服务、索赔、车辆延保和其他中高端汽车维修检测诊断、保养，保险事故理赔、钣金喷漆、美容装潢、配件销售、灯光亮度升级及维修、原厂车辆配置技术升级等，服务项目之广，涵盖内容之全，维修品牌之多，完全可以满足中国汽车维修融媒体中心的取材需求。

仪式最后，《汽车维护与修理》杂志社副社长兼总编于开成、南京锐众汽车服务有限公司总经理陈祖凯共同为中国汽车维修融媒体中心取材基地揭牌，挂牌仪式获得圆满成功。

中国汽车维修融媒体中心取材基地揭牌

（陈云培）

中国汽车维修行业协会连锁经营工作委员会二届二次主任（扩大）办公会在昆明成功召开

2021年7月9日，中国汽车维修行业协会连锁经营工作委员会二届二次主任（扩大）办公会议在昆明成功召开。会议由中国汽车维修行业协会连锁经营工作委员会（以下简称“连锁工委”）主办，云南省汽车摩托车后市场行业协会承办，中国汽车维修行业协会秘书长兼连锁工委主任委员严波，连锁工委副主任委员兼秘书长严雪月，连锁工委副主任委员李松、裘玲渊、刘潇骏、彭凯、杨翠玲、陈训龙、刘百平、张宇等11家副主任委员单位代表出席了会议。张家港市机动车维修管理处处长钱进、张家港市机动车维修行业协会秘书长李兵、云南省汽车摩托车后市场行业协会常务副会长李永忠及主要的副会长单位代表20余人作为特约嘉宾列席会议。会议由连锁工委常务副秘书长底彦彬主持。

严波主任委员在开场发言中首先肯定了连锁工委几年来在协会的指导下为汽修连锁发展所做的各项工作，对新一届工委进一步完善工委建设和如何将下一步工作目标与行业发展紧密结合、高质量完成本次会议拟定的工作任务等提出了要求并给予指导。同时，对云南省汽车摩托车后市场行业协会精心承办本次会议表示感谢，并预祝二届二次主任（扩大）办公会议取得圆满成功。

连锁工委严雪月秘书长通报了二届一次主任办公会后所做的主要工作。随后对连锁工委秘书处草拟的工委“组织机构草案”从目的、意义、责任落实几个方面做了介绍。与会代表对该草案进行了认真讨论，各副主任委员单位、副秘书长单位结合自身的资源和能力优势，纷纷主动请缨承担具体工作任务，并愿意委派代表参与到秘书处的实际工作中，实现行业、会员单位的共同发展局面。严雪月秘书长提出，根据新的组织机构设计方案，领到任务的单位会后尽快制定工作计划，确定推荐进入秘书处的副秘书长人选，把各项工作落到实处，开创连锁工委工作的新局面，掀开连锁发展的新篇章。

会上，参会代表进行了充分交流。钱进处长对张家港市践行汽车排放检验与维护（I/M）体系之路的主题发言，分享了当地落实I/M制度体系的法规政策、技术闭环等经验和做法，并对协会开展该项工作提出了建设性意见；严雪月秘书长结合美国I/M制度体系考察的情况，对协会发布的《汽车排放污染维修治理站（M站）建站技术条件》团体标准进行了解读；底彦彬常务副秘书长介绍了连锁工委关于开展M站示范单位的评价实施细则；刘百平副主任委员提出了M站有效运营的解决草案；李松副主任委员表示，云南省汽车摩托车后市场行业协会愿意承担地区试点品牌孵化，争取地方政府支持，在政策宣贯、示范站营建、落地运营等方面和连锁工委积极合作，实现联动，积累经验，赋能企业。

本次会议表决通过了增补上海阑途信息技术有限公司（途虎养车）为连锁工委副主任委员单位的议案。

严波主任委员在总结发言中对本次会议取得的成果、达成的共识表示肯定，并对每项工作的执行提出了自己的意见和建议，同时介绍了协会关于人员技能等级证书、商用车技能大赛、尾气治理技术培训、针对店长的EMBA管理培训班等重点工作，希望大家积极参与。

会后，云南省汽车摩托车后市场行业协会常务副会长郭继恩专题介绍了该会工作经验，与会代表观摩了关于党建、诚信建设、司法调解等方面取得的成果。

（王 亮）

浙江省第一批交通运输电子证照全面启用

7月15日起，浙江省全面启用第一批交通运输电子证照，其与纸质证照具有同等法律效力。该省是全国交通系统第一个实施统一电子章改革的省份，也是启用电子证照最多的省份。据统计，截至2020年年底，浙江省共有上岗道路货运司机34万人，其中持有该省核发的从业资格证的道路货运司机有25万人。

为了有效解决浙江籍道路货运司机和车辆在外省营运遇到的异地年审问题，增强民众对交通数字化改革的获得感，日前发布的《浙江省交通运输厅办公室关于启用电子证照有关事宜的通知》明确，对于电子证照的查验，今后在执法检查中，从业人员携带电子证照的，不再查验纸质证照。如出现从业人员手机故障、“浙里办”软件故障无法显示等特殊情况，执法人员可以通过执法系统后台进行核验。今后道路运输从业人员从业资格证、客运出租汽车驾驶员证（含网络预约出租汽车、巡游出租汽车）诚信考核签注和继续教育认定在电子证照上展现，纸质证照上可不再签注。同时，车辆道路运输证年审通过后，相关电子证照自动更新年审信息，纸质证照上可不再签注。

据悉，该省将结合各地实际进行落地实施电子证照工作，组织开展形式多样的相关推广工作，做好各方沟通协调工作。

（陈 健）

精细管理 铁腕治理——宜兴市汽车维修行业环保治理暨安全生产工作推进会召开

为了进一步做好宜兴市汽车维修行业污染防治和安全生产工作，6月29日上午，市交通运输局组织召开全市汽车维修行业环保治理暨安全生产工作推进会，市污染防治攻坚办、生态环境、应急管理、市场监督、城管等部门及各镇、园区、街道的分管负责人和相关人员参加会议。会议由市交通运输局副局长曹炜主持。

会上，市交通运输综合执法大队副书记石华对《宜兴市汽车维修行业环境保护治理工作方案》进行了解读，并介绍了相关工作的推进情况。与会各部门和各镇、园区、街道同志就下一步工作进行了交流。市污染防治攻坚办专职副主任、市生态环境局副局长周志安，市应急管理局总工程师杨达，市交通运输局副局长曹炜分别就相关工作提出了具体要求。

市交通运输局党组书记、局长唐军指出，全市共有汽车维修企业579家，现有的管理模式比较粗放，当前正处于安全生产专项整治“三年大灶”阶段，明年中央生态环保督查组将来宜督查，这些都为汽车维修行业专项整治吹响了“集结号”。唐军要求，一要统一思想，提高认识，认清汽车维修行业安全环保管理工作面临的严峻形势；二要明确重点，综合治理，属地板块要牵头组织各部门开展汽车维修行业安全环保综合检查，认真细致排查问题隐患；三要强化组织、合力推进，要坚持严罚严管，集中攻坚，务必整出成效。唐军强调，要通过此次专项整治，构建一套上下联动、部门联合的长效机制，实现汽车维修行业管理面貌的根本性改变。

下一步，各属地政府将分别成立汽车维修行业联合治理工作领导小组，对辖区内汽车维修企业进行全面摸排和综合整治，切实解决污水处理、固危废处置、喷涂废气排放等方面问题，规范危化品使用管理，着力提升汽车维修行业安全环保管理水平。

（李 聪）

六安市运管处联合环保部门开展全市汽车维修行业固废处置情况监督检查

为了扎实推进六安市汽车维修企业生态环境保护及污染防治工作，进一步规范汽车维修行业环境监管，切实保障环境安全，维护人民群众环境权益，近日该市运管处联合市环保部门采取现场督察、查看资料等方式，抽查霍邱、舒城、霍山、金寨、叶集等5个县区共13家一类、二类、三类汽车维修企业固废处置情况。

检查现场，工作人员查看了汽车维修企业固废收集、贮存、处置及档案台账建立情况。汽车维修企业和有资质的回收企业签订合同情况，是否按照要求填写运行危险废物转移联单。固废贮存条件是否符合《危险废物贮存污染控制标准》（GB 18597）和《废矿物油回收利用污染控制技术规范》（HJ 607）等相关标准要求。

检查发现，大多数汽车维修企业固废处置情况较4月份开展全市汽车维修企业专项监督检查时的情况有明显改善，但还存在部分汽车维修企业固废贮存场所简陋、没有张贴标识牌等问题。针对检查中发现的具体问题，督察组现场告知企业负责人，提出整改意见，责令限期整改。

下一步该市运管处还将继续联合环保部门开展该市金安、裕安两区的汽车维修企业环境保护工作落实情况的监督检查，并将汽车维修行业环境保护工作纳入日常管理之中。

（赵 宇）

济源市运管局召开营运车辆检验检测核查工作部署会

7月5日，济源市运管局召开营运车辆检验检测核查工作部署会。济源市5家营运车辆检验检测机构负责人、实车核查员、审核员等20余人参加会议。

会议一是传达贯彻了省运输事业发展中心关于营运车辆检测机构检测评定、二级维护、达标核查等事项的有关要求；二是对运管局《关于进一步加强营运车辆检验检测管理的通知》进行安排部署；三是通报了《道路运输达标车辆核查工作规范（试行）》（交运办〔2021〕4号）实施以来工作开展情况。

会议要求，各营运车辆检验检测机构要迅速贯彻落实此次会议精神，严格按照《道路运输车辆技术管理规定》（交通运输部令2019年第19号）、《道路运输达标车辆核查工作规范（试行）》（交运办〔2021〕4号）相关要求，做到政策宣传到位、收费价目公示到位、车辆检测档案建立到位、车辆检测评定信息上传到位、核查业务培训到位、核查工作推进到位，进一步规范道路运输车辆技术等级评定和达标车辆核查等工作。

（刘 源）

Automechanika Shanghai 2021走进山东，商用车·物流产业融合发展论坛成功举办

近日，由Automechanika Shanghai主办的商用车·物流产业融合发展论坛在山东省济南市举行。济南市政府相关部门负责人和来自商用车上游供应商、流通企业、维修企业、协会、院校、相关服务机构及媒体代表等200余人参会。

本次论坛围绕着商用车物流产业融合、售后产业发展和人才培养、汽车文化传播等多个主题分享了精彩的内容，为商用车配件供、销、用、修企业搭建起面对面交流的平台，助力山东地区商用车产业链实现更好的赋能增收。

本次论坛上，运联研究院研究总监张琪、山东广安车联蜗牛平台事业部业务经理王金磊、山东万通汽车学院创就业处负责人陈永、山东玲珑轮胎股份有限公司研究总院全钢设计部副部长李明、卡服邦商用车服务平台运营总监太洋、河北站秒秒刹车科技有限公司董事长无极、和众运输集团酷车小镇战略发展总经理赵锋先后就“中国公路物流大盘推演及运力趋势判断”“绿色高效物流下的商用二手车解决方案”“汽车行业人才交流培养”“高效降本，助力物流行业发展”“卡服邦商用车服务平台”“站秒秒刹车连锁汽修厂年增百万利润新模式”及“产业互联网之下的智能服务平台”等多个议题进行了交流、讨论。

本届Automechanika Shanghai将有超过50%参展企业展示涉及商用车、车队管理及维修保养等方面的产品及解决方案。博世、博格华纳、采埃孚、汉格斯特、岱高、福田、东风实业、华域动力、万安、艾沃意特、伍尔特、加拿大石油、瑞立商服、邦邦等海内外品牌覆盖各大板块和专区，带来最新的产品技术、完善的售后市场渠道网络及门店培训服务。同期重磅配套活动2021明日出行高峰论坛也将围绕“新基建”时代商用车先行进行。

法兰克福展览（上海）有限公司副总经理于光先生表示，“十四五”期间我国汽车工业发展将出现深刻变革，展会发展必须与汽车工业的发展变革相适应。他指出，在“十四五”开局之年，Automechanika Shanghai展会呈现出品牌回归、市场回暖、技术创新、重视服务等4个趋势。主办方将利用自身资源优势，针对商用车企业诉求，更多地挖掘海内外市场需求，帮助企业更好更快地走向全球。

（涂建军）

米其林耐越系列轮胎全新上市

近日，米其林面向中国市场正式推出全新的轮胎产品系列——耐越（Energy Mile），为广大车主带来更长里程和更低油耗的高品质体验。

伴随中国汽车产业的飞速发展，驾驶人对轮胎的了解日趋深入，对高品质轮胎的需求愈发强烈，米其林针对车主普遍关心的耐用性进行了深入研究。耐越轮胎通过使用全新橡胶配方和胎面花纹设计，使自身受力面积更加均匀，显著降低了胎面磨损，实现更长里程的性能表现。根据中汽研汽车检验中心（天津）2021年5月出具的《技术研究报告》显示，在同等条件下，米其林耐越轮胎平均磨损寿命里程比市场同类产品增加8%，能更有效延长轮胎的使用寿命。与此同时，米其林耐越轮胎富含硅原料的胎面配方和形状优化的花块，可减少轮胎滚动阻力，进而降低燃油损耗，提供经济环保和舒适安全的体验。

考虑到用户的多样化用胎需求，米其林耐越轮胎涵盖从15 in（1 in=2.54 cm）至17 in共13个型号，同时根据胎面宽度，提供4肋条和5肋条两种设计，更大程度优化轮胎性能。从主流轿车到热门SUV，米其林耐越轮胎将为更多车主带去高品质、可持续的驾乘体验。耐越新产品系列轮胎将在电商平台发售，现已登陆京东米其林官方旗舰店和米其林轮胎京东自营旗舰店，8月1日起将在天猫米其林官方旗舰店开售。

作为轮胎科技的创新引领者，米其林始终致力于将领先的科技产品推向市场，同时围绕中国路况特点和消费者特定的需求持续研发，为实现可持续的交通运输贡献力量。

（涂建军）

纬湃科技推出新一代电动轴驱系统EMR4

2021年7月8日，在中国汽车工程学会举办的第十三届国际汽车变速器及驱动技术研讨会（TMC）期间，全球领先的驱动技术和电气化解决方案供应商纬湃科技重磅推出新一代高度集成的电动轴驱系统，即EMR4。

第四代电动轴驱系统集高功率密度、紧凑型体型和轻量化多项优势于一体，功率范围覆盖80 kW～230 kW。基于EMR3（第三代电动轴驱系统）和前几代轴驱系统成功的研发及工业化专业知识，纬湃科技得以实现新平台的高集成化、模块化、可扩展化及标准化。为此，汽车制造商无需变更悬置位置或接口即可安装不同版本的驱动系统，从而使新平台为车辆提供不同功率等级。同比屡获殊荣的EMR3（包含因搭载该技术获奖的车型），EMR4在进行了成本优化的同时，在同一功率等级下，自身更加节能和轻巧（质量比EMR3减少25%）。

纬湃科技新能源科技事业部执行副总裁Thomas Stierle表示：“汽车电气化正在全速推进。助力这一极具挑战性大趋势的关键在于高效、可靠、经济和高性能的电动轴驱系统，而EMR4的设计完美融入了这些特性。因此新一代轴驱平台具备多种优势，其基准无疑将成为全球汽车制造商的新标杆。”

（沈建伟）

大陆集团成立中国软件与系统研发中心

2021年7月9日，科技公司大陆集团宣布在重庆成立中国软件与系统研发中心，该中心的成立进一步体现了大陆集团加强本土软件和系统开发综合能力的承诺和决心。

“大陆集团中国软件与系统研发中心的成立，旨在助力智能网联汽车和智慧出行的发展，以智领科技驱动中国美好出行。”大陆集团中国区总裁兼首席执行官汤恩先生表示，“此外，研发中心的成立也彰显了大陆集团中国区提升价值创造战略的实施。这将帮助我们更快速地响应客户需求，为他们提供创新的技术和更灵活的解决方案，从而更好地服务于本地客户。”

汽车产业正处于向电气化、智能化和网联化发展的变革时期。在中国智能网联汽车已成为汽车产业的重要发展方向。大陆集团中国软件与系统研发中心将关注智能网联汽车的软件开发，并进一步推动电子电气架构（E/E架构）向集成式架构的转变。以软件为中心的更高级别的自动驾驶及网联将成为未来智能网联汽车发展的关键。大陆集团中国软件与系统研发中心的软件工程师将负责开发并设计创新的软件及系统解决方案，例如先进驾驶辅助系统、端到端网联、域和跨域高性能计算机单元（HPC）和基于服务的软件架构系统（SOA）。

“今年正值大陆集团成立150周年，进入中国市场26年，我们已经取得各项丰厚的成果。中国软件与系统研发中心的成立，对于我们在中国市场进一步培养本土软件研发人才，积聚软件和系统开发实力，将起到至关重要的作用，从而确保公司在中国市场的可持续增长。”大陆集团中国区副总裁、创新与技术中国区负责人KarlFuchs博士说。

（沈建伟）