来到车展仍是主角！中国十佳车身亮相广州国际车展

文/徐飞 设计/邱洪涛

11月19日，第十九届广州国际车展（简称广州车展）正式拉开帷幕。作为本年度国内最后一场大型国际车展，各车企也都不再保留，抓住这仅有的机会大秀肌肉，共带来了1020辆展车，全球首发车型更是达到54辆，仅在首日的媒体日当天，就举办了91场发布会。什么叫“分身乏术”，可能在场的媒体朋友们最有发言权。

新车型、新技术、新战略，在这个汽车show场中，我们也见到了老朋友，它们正是在2021中国汽车安全大会暨中国车身大会中获奖的“中国十佳车身”。

想秀安全，就带车身来吧

极狐

先行者到来，极狐汽车在本次广州车展上首次展出了阿尔法S全新HI量产版车型。坐拥华为鸿蒙OS智能座舱以及搭载3颗激光雷达、31个传感器的ADAS智能驾驶辅助系统，以科技呈现出最为极“智”的主动安全。

但极狐深知，主动安全的背后永远离不开基石般存在的的车身安全。于是我们看到，在6.1馆极狐展台C位的后方，就摆放着刚刚从车身大会转场而来的极狐阿尔法S白车身。凭借上钢下铝的独特设计，以及33.8%高强以上钢和46.6%铝合金占比，极狐车身在确保安全性的同时，做到了整车轻量化，极狐阿尔法S的轻量化系数达到1.6，远低于2.8的行业平均水平。这样出色的车身也是让极狐阿尔法S一举斩获了中国十佳车身和最佳材料两项重磅奖项。

长安马自达

在南北合并之后首次亮相广州车展，马自达虽然并没有什么重大发布，但依旧带来了其在华的全产品谱系车型，甚至是RX-7传奇转子跑车，连同MAZDA CX-5用户共创改装车也前来助阵。

在整车的群星闪耀中，次世代马自达3昂克赛拉的白车身可以算得上是惊鸿一瞥。基于第七世代创驰蓝天的次世代马自达3昂克赛拉车身采用强度980MPa及以上的零件占比超过30%。创新性引入的阻尼减振胶和阻尼减振节设计既能保证轻量化，又能带来出色的车身刚性和NVH性能。中国十佳车身，当之无愧！

岚图

要说谁是本次车展中关注度最高的MPV，那一定非岚图梦想家莫属。定位于全球首款大型豪华电动MPV的岚图梦想家，是岚图承上启下的关键车型。可以说，梦想家的隆重登场不光承载着岚图的梦想，也承载着东风的梦想，乃至民族汽车品牌向上的梦想。这样一款重磅产品，自然也吸引着在场的所有媒体，以至于直到闭馆前想得到与梦想家“独处”的机会也着实不是一件容易的事。

你以为广州车展是岚图MPV的首次亮相？其实早在10月末，岚图FREE就携手岚图MPV白车身亮相2021中国汽车安全大会暨中国车身大会。凭借岚图FREE的TRB+Patch复合结构热成型A柱、2000MPa铝硅涂层热成型车门防撞梁等多项全球创新技术；以及在岚图高端电动MPV车型上全球首创的2000MPa一体式激光拼焊热成型门环。岚图FREE最终荣获中国十佳车身和最佳工艺双料大奖，岚图MPV也斩获了组委会特别奖。在车展上，这些奖项毫无疑问地成为了岚图品牌在安全领域的重磅背书。

十佳车身得主，皆是C位

广汽传祺

作为绝对的主场，广汽集团旗下品牌包场了整个2.2馆，而占据大门左侧最有利地形的就是广汽传祺。天时地利人和，广汽传祺除了展出代表未来的概念车EMKOO，以及上过航母、与J10战机同过框的影豹改装车，更是将全新第二代GS8连同GPMA架构带到现场。基于该架构打造的GS8采用高精度特性参数化框架车身技术，通过拓扑优化、参数化、模块化等多维技术，实现了车身重量与性能的最佳平衡。相信在如此优秀的白车身和全新混动技术的加持下，广汽传祺可以提前实现“绿净计划”的碳中和目标。

神龙汽车

广州车展没有“东风雪铁龙”展台，有的是“凡尔赛”展台。神龙汽车对于凡尔赛的倾注，从车身上就可见一斑。凡尔赛C5 X镀锌钢的使用达到96%，高强钢使用比例达到80%，同时装备了蜂窝截面吸能盒、车门隐藏热成型件等黑科技配置。从“看不见”的细节处实现了对消费者的全方位保护，也成就了如今“满场尽是凡尔赛”的名场面。

说在最后

即使是在新能源“遍地开花”、智能科技“眼花缭乱”的广州车展，车身依然是车企展示技术实力和安全理念的“初心所在”。作为深层次的品质内涵，车身在安全、驾控、舒适等多领域扮演着至关重要的角色。透过车展，我们也看到有越来越多的消费者愿意去了解这些平日难以见到的车身技术，从不一样的角度观察汽车。

中国十佳车身，通过行业顶尖的专家评选和汽车安全顶级平台发布，把车企“看不见”的技术转化为消费者“看得懂”的权威奖项。将车企用心的研发，准确及时地传递出去，构建企业与消费者互联互通的平台。以本次广州车展为契机，中国十佳车身将持续打磨评选平台，我们也期待有更多的企业加入中国十佳车身评选，共同助力中国车身技术的创新融合和推广应用。