道路桥梁工程的原材料试验检测技术分析

程锟

摘要：由于道路桥梁工程规模通常较大，涉及到的技术复杂，专业覆盖较为广泛，在施工过程中又被分为多个子项目，由多个施工团队进行合作承包，这样加大了管理上的压力。在道路桥梁施工中，难以会面也是一个影响因素，对施工质量产生不利影响。如何对这些因素进行统筹规划与管理，是当前道路桥梁工程施工所要关注的重点。

关键词：道路桥梁;原材料;试验检测技术

引言

随着社会文明不断发展，我国城镇化发展的脚步也在不断加快，基建工程在国家发展层面的地位得到显著提升。道路桥梁工程与社会大众的日常生活存在紧密关联，会对大众的出行造成显著影响。此外，道路桥梁工程的发展还与我国的社会经济发展存在紧密关联，是我国社会经济的重要支撑之一。为保证道路桥梁工程在未来能够获得更为理想的发展，必须重视道路桥梁工程质量，只有在道路桥梁的质量得到保证以后，才能有效促使道路桥梁建设获得长久稳定的发展。

1道路桥梁工程原材料试验检测重要性

1.1加速新材料和新工艺的推广

新的发展环境下，道路桥梁施工技术飞速发展，各种新工艺和新材料层出不穷，促进了道路桥梁工程施工质量的显著提高。进行原材料检测可以为新材料和新技术的推广使用提供助力，工程技术人员也能够立足工程的特点和现实需求，对材料配置比例进行调整与优化。

1.2提高工程整体施工质量

在道路桥梁工程项目建设中，材料是主要组成部分，材料的性能和质量会对工程整体的施工质量产生直接影响，如果材料本身的质量不达标，会降低建筑结构的稳定性和可靠性，影响施工质量和施工安全，给道路桥梁工程的使用埋下安全隐患。借助有效的原材料检测工作，能够明确材料的使用性能，有助于保证材料使用的合理性，提高道路桥梁工程施工质量，在保证建筑使用安全的同时，也可以延长其使用寿命。

2道路桥梁工程原材料试验检测技术

2.1钢筋材料试验检测

（1）钢筋作为钢筋混凝土结构的主要受力构件，是桥涵工程承担外荷载的主要原材料，钢筋材料的各项指标直接决定了桥涵工程的实际承载能力，拉伸试验、弯曲试验及钢筋接头试验是控制钢筋性能的三大指标，也是中心试验室的必检项目。

（2）拉伸试验能够测定钢筋的屈服强度、极限抗拉强度、伸长率、弹性模量等关键力学指标，钢筋拉伸试验采用拉伸试验机完成，拉伸前应对钢筋进行校正，保证被测钢筋平直，钢筋切口应与钢筋长度方向垂直，且表面应光滑平整，拉伸试验机的卡口应定期清理，保证表面清洁，且能够完全紧固被测试件

（3）钢筋弯曲试验采用冷弯法，试验设备为万能试验机，1标段桥涵工程中使用最多的HRB400级钢筋采用普通冷弯试验，其他规格钢筋则采用反向弯曲试验，用于冷弯试验的钢筋样品表面不允许有明显的划痕，且应避开钢筋的切割、淬火等薄弱区段，若试验钢筋公称直径超过35mm，应先加工公称直径25mm的试件，再进行冷弯试验，若试验钢筋公称直径小于35mm，无需加工可直接进行冷弯试验，冷弯试件的长度应结合钢筋公称直径和弯曲试验设备的能量综合确定。

（4）钢筋接头试验与钢筋拉伸试验类似，采用钢筋拉伸试验机，对比接头钢筋与完整钢筋的拉伸率、抗拉强度等指标，以评价钢筋接头的可靠性;钢筋接头可靠性评定应以钢筋的非焊接区断裂破坏为主，即钢筋断裂区域位于母材上，焊接区及焊接影响区均未出现断裂病害，则认定钢筋接头强度满足设计及施工要求。

2.2水泥试验检测

在道路桥梁工程中，水泥是必不可少的材料之一，直接影响到整体施工质量。因此要严格遵循行业标准和要求来进行水泥材料的试验检测工作，如果发现其质量存在缺陷，坚决不予使用。水泥材料进场要验收，检查水泥的品种、级别以及稳定性强度等信息。在进行抗压强度检测时，如果发现水泥生产已经超过3个月，要对其进行复查，检测符合道路桥梁工程施工要求后才能进场使用。通常情况下从水泥数量方面来看，需要综合考虑水泥的级别、生产厂家以及品种等信息，一般袋装水泥检测批次不大于200t。如果是散装水泥，则每批次不大于500t，并且要以工程实际为考量，多次进行水泥材料的质量检测。在检测过程中，可以采取抽样检测、平行检测等方法。一般来说，同一批次水泥中取样时的取样点要大于20个部位，并且混合试样重量不能小于12kg。

2.3砂石试验检测

砂石也是道路桥梁工程中的关键材料，采用堆料取样法对砂石进行取样，要保证随机性和均匀性。在取样过程中要将表层砂石去除，在不同处取8份砂样品和16分石子样品，混合而成新样品。试验检测过程用筛分析，如果检测项目中有不合格之处，需要将取样倍数增加，同时复检砂石。在试验检测之前，通过四分法缩分来处理砂石材料样品，当缩分处理后材料量比试验检测所需要的量稍多时结束。四分法缩分的操作为：在平板上放置砂石样品，保持环境潮湿，对其均匀搅拌，堆为厚度为20cm的圆饼状，然后将圆饼按照两条垂直线分为四份相同样品，将对角两份重新搅拌，再次堆为圆饼状，将上述步骤重复实施，直到样品缩分为所需用量为止。

2.4外加剂试验检测

现阶段，道路桥梁工程中使用的混凝土基本上都含有各种类型的添加剂，按照水泥混凝土的功能，可以将添加剂细分为几种类型。

（1）改变混凝土的流变性能的添加剂，例如减水剂、泵送劑等。

（2）能够有效改变凝结时间的外加剂，例如早强剂、速凝剂等。

（3）可以改变耐久性能的外加剂，例如防水剂以及引气剂等。

（4）改变混凝土的其他性能的添加剂，例如防冻剂、膨胀剂等。

选择添加剂时，必须结合施工工艺与质量要求合理进行选择，但应清楚认识，不管是选择何种类型添加剂，使用前都应先进行检测，检测合格以后才能使用。

结语

综上所述，随着建筑行业的飞速发展，人们对于工程施工质量提出了更加严格的要求，原材料检测也因此受到了越发广泛的关注。应充分认识到原材料检测的重要性，采取有效的应对措施，明确检测要点，保证原材料检测工作的全面性和有效性，促进道路桥梁工程质量控制目标的顺利实现。

参考文献：

[1]王志强.浅析道路桥梁工程的原材料试验检测技术[J].工程建设与设计，2018（24）：116-117.

[2]卫巍.道路桥梁工程的原材料试验检测技术分析[J].交通世界，2018（7）：114-115.