桥梁专家韩洪举：踏实干好本职工作是一种社会责任

罗欢

姓名：韩洪举

职务：贵州交通建设集团有限公司党委委员、董事。贵州路桥集团有限公司总工程师、工程技术应用技术研究员。

专业特长：主持建造的思剑高速木蓬特大桥（净跨165米钢筋混凝土箱型截面拱桥）和北盘江大桥（跨为290米的世界上最大跨度预应力混凝土空腹式连续刚构桥）拥有着超高技术，对推动我国桥梁建设技术发展具有重要意义。

10月28日，在北京举行的第六届全国杰出专业技术人才表彰大会上，韩洪举带领的贵州交建集团桥梁建造技术团队荣获第六届“全国专业技术先进集体”称号。28年，28座世界级高桥，韩洪举参加工作至今长期在施工一线从事技术工作，凭借桥梁建设上的独到见解和过人能力，先后荣获“古斯塔夫金奖”2个、“詹天佑奖”4项、“鲁班奖”4项、“李春奖”7项、“中国钢结构金奖”4个，为我国桥梁建设技术的发展作出了贡献。

2008年，作为贵州路桥集团总工程师的韩洪举被任命主持修建水盘高速北盘江大桥。项目位于六盘水水城区发耳镇和营盘乡交界处，地势险峻，地质复杂，290米特大跨、170米特高墩、长悬臂梁等对施工工艺及技术控制都是一个巨大考验。

290米跨径意味着什么？“当时在同类桥梁中，国内乃至世界还没有如此跨度的大桥可参考借鉴。”韩洪举说。

韩洪举和设计人员提出了“空腹式”结构，制定“斜爬挂篮结合临时扣挂系统悬浇下弦、支架结合移动模架滞后下弦节段现浇”同步交错施工方法，研发了配合施工方法的新型挂篮成套设备，解决了“空腹式”结构三角区施工技术难题。成功将钢筋混凝土梁式桥最大跨径提高到290米，将北盘江大桥打造成为了钢筋混凝土梁式桥的“世界第一”。

2013年5月31日，北盘江特大桥顺利合龙，气势恢宏。回想起北盘江特大桥顺利合龙时的心情，韩洪举简单的说了两个字：平静。

“最初，我的梦想是成为一名教师。”韩洪举说，小时候希望和祖辈、父辈一样，教书育人。他自己也没想到后来选择了桥梁，并在这个行业熠熠生辉。目前，世界100座最高桥梁排行榜上有80多座来自中国，其中50座来自贵州，23座出自韩洪举带领的贵州交通建设集团桥梁建造技术团队。

为了让团队能够更高效快速发展，韩洪举组织开展各层次专业技术人才的培养工作，组织建立三级专业化技术人才梯队，从集团层面统筹高层次人才建设工作；带领制定一系列技术培训管理办法，有效保障基層技术骨干业务素质和技能满足企业发展战略和人力资源发展需要；牵头创建并实施“青”字号传帮带工程，牵头拟定并参与创建了“青蓝工程”品牌，建立公司“师傅人才库”，确保新员工师徒结对率达100%。目前，韩洪举带领的贵州交建集团桥梁建造技术团队拥有正高级职称人数已达173人，并荣获第六届全国专业技术人才先进集体表彰。

在一座座惊人的大桥背后，凝聚着的是贵州交通建设集团桥梁建造团队的智慧与拼搏，传承与创新，泪水与汗水。

从业以来，为了快速达到“县县通高速、村村通硬化路”的目标，韩洪举投入了大量的心血。他参加工作至今长期在施工一线从事技术工作，在业务上始终坚持科学求实的精神，刻苦钻研、虚心求教。在业界，他以思维缜密、敢于创新、对工程质量“吹毛求疵”为人称道。几十年来，他主持或参与修建各种桥梁上百座。这其中有技术含量高且对推动我国桥梁建设技术发展具有重要意义的思剑高速木蓬特大桥、水盘高速北盘江大桥等大桥。他凭借桥梁建设上的独到见解和过人能力，为我国桥梁建设技术的发展作出了贡献。

他的人生格言是：踏踏实实干好自己的工作，是一种社会责任。