邮轮设计艺术理论探索*

王家璇 侯嘉怡 雷佳慧

（武汉理工大学,湖北武汉 430070 ）

邮轮的含义为在海洋上定期航行、航线固定的大型客运轮船，原用于运载旅客和邮件。随着航空业的发展，邮轮原有的运载旅客的属性被航空业取缔，邮轮旅游的概念兴起，即以海上船舶为旅游目的地和交通工具，为旅游者提供海上游览、住宿、交通、餐饮、娱乐或到岸观光等多种服务的出境旅游方式。[1]

现代的邮轮业及其产业链以大型邮轮为产业依托，以跨国旅游为邮轮产业核心业务，是世界范围内旅游市场中的高端产品。要促使国内邮轮旅游市场向邮轮经济全产业链发展，大型邮轮的设计建造是其中的关键。目前全球中大型邮轮90%的市场份额由意大利和德国的两家制造商占据。在过去的十几年间，中国邮轮产业链处于起步发展期，发展方式粗放，国家政策与建设重点主要集中在政策制定、码头建设等方面，在邮轮产业管理、邮轮产业规划、中式品牌邮轮制造等方面存在诸多问题，特别在大型邮轮的设计方面，存在造型单调、面向中国消费者考虑不足、本土文化内涵缺失等问题。大型邮轮作为船舶中的高端产品，我国要建设海洋强国、推动高技术船舶产业发展，必须用工业设计方法与技术将现代美学规律和中国文化内涵融入高技术船舶设计研发，从而提升高端海洋装备的整体产业竞争力。

一、我国邮轮产业生产设计现状及方向

数据显示，2006-2011年我国乘坐邮轮出境游的游客约20万人上下，是邮轮市场发展的初始平台期；2011-2016年乘坐邮轮出境游的游客超200万，是我国邮轮市场发展爆发增长期；2016年至今游客量维持在226万-248万人次的水平，此时市场进入第二次平台期。[2]在这期间长期在华运营的邮轮数量、市场投放的邮轮运力、国际邮轮港的数量都在快速发展。

2016年，中国政府公布了《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，在“建设海洋强国”的战略目标的要求下，提出要“加快发展海洋工程装备”的要求并将海洋装备作为重点领域发展。大型邮轮作为高端海洋装备中的典型代表，近年来，国家出台了一系列政策支持邮轮的设计研发，促进邮轮经济全产业链发展。2018年，中央发布的《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》提出，到2035年，我国邮轮市场会成为全球最具活力的市场之一，邮轮旅客年运输量达到1400万人次，在14亿人口中实现1%的渗透率，基本达到全球渗透率的平均水平(全球渗透率为1.4%，目前我国渗透率不到0.02%)。综合各方面的预测，到2035年，中国邮轮市场的游客量达到1100万人次，较2018年增长3.5倍。[3]

要迎合如此规模的邮轮市场，需要高质量的邮轮产业与之匹配。高质量稳定发展邮轮产业，将中式邮轮发展成一个具有中国特色和国际知名度的品牌；邮轮设计风格适应不同圈层文化，形成具有区域特色的风格化邮轮产品。同时，“十三五”中明确提出强化工业设计的引领作用，强调了创新驱动的新兴产业对于推动全球经济复苏和增长的重要意义，重视创新经济发展。因此将极具发展潜力的邮轮经济和创新经济融合，融入工业设计的理念以实现邮轮自主研发、系列化和品牌化，在造型、配色、人性化、文化内涵等方面加强设计创新。

二、工业设计推动邮轮设计发展

邮轮的设计包括邮轮外部造型设计、内部装饰设计、船体彩绘设计，要使用工业设计方法与理念解决现在邮轮设计中存在的问题。根据郑刚强在第二十一届中国国际船艇展暨高性能船学术报告会上对工业设计的解读，[4]将其解读聚焦到大型邮轮的具体设计中，要通过工业设计完善人与邮轮的关系、协调邮轮生产者与邮轮游客的关系、提升邮轮生产技术、全面发展邮轮全产业链。

从人与邮轮层面分析，要专注于中国游客及其从业者的需求和感受，以此为依据设计邮轮的形态、结构、色彩、配置等方面，使邮轮更符合中国游客的审美和使用习惯。从邮轮生产者与邮轮游客的关系分析，工业设计贯穿了邮轮设计全流程，从前期的市场调研、用户研究，中期的邮轮设计、推广营销，到后期的用户体验反馈、品牌打造推广，工业设计都在其中产生了至关重要的作用。从邮轮全产业链的角度分析，工业设计促进新技术新工业在邮轮的使用，从而使新科学技术更快的落实到高端海洋装备中，从而加快海洋产业结构转型升级，提高生产力。具体来讲，大型邮轮创新设计要运用工业设计方法与手段，结合中国人的传统审美和生活习惯，融合中国传统文化，对邮轮的功能、形态、配置、使用场景进行设计创新。使大型邮轮在造型与功能统一，游客在邮轮上有优良的使用体验和精神归属感。

加快工业设计推动国产本土邮轮品牌建设，加快产学研相结合，培养专业技术人才和专业管理人才，提高邮轮设计创新能力。解决大型邮轮设计的困境，对促进邮轮经济发展，加快海洋产业结构转型升级，刺激内需，促进我国经济社会稳定发展都具有重大的战略意义。

三、大型邮轮设计理念探索

（一）造型设计理念

1.外部造型设计理念

邮轮的外部造型是邮轮给人的第一印象，也是最容易被记忆的形态。邮轮的外部造型由邮轮船身、上层建筑、舱面设备及构件构成，设计感是通过邮轮形态、外部色彩、材料质感等要素体现的。外观造型在工程师确定各甲板布置情况并确定布置图和性能后由设计师将邮轮形态、外部色彩、材料质感等因素用用符合现代美学规律的设计手法表现出来，最终达成邮轮外部造型与功能统一的目的。邮轮的外部造型需要为功能服务，在反映邮轮的性能基础之上，同时体现邮轮的设计感、速度感、安全感和整体效果。

在邮轮造型设计时，首先需要考虑邮轮的特殊使用场景。邮轮是水上流动建筑物，作为船舶的一种，在物理层面首先保证邮轮的安全性，邮轮主体要符合流体力学的原理。在船身轮廓线型设计上，考虑邮轮位于水面上航行的动态应用场景，使用流畅自然的符合流体力学的曲线，使形态具有动态的美。设计邮轮上层建筑时可以借鉴建筑设计的经验，注意邮轮上层建筑各部分的体量，使各部分建筑平衡分布，空间组合适当、尺度合理、整体协调不失变化。材料方面的发展应引入新材料、新技术复合发展，在这个方面要加快产学研结合，使高校专利技术能快速转化到实际生产中。

中式美学融入设计是未来想要打造中式品牌邮轮的方向。将中国传统文化中的符号、纹样、意象等整合成素材库，根据地域、风格进行选择，将传统优雅的符号、纹样解构融入邮轮结构设计。将抽象的传统符号转变为形象的邮轮外形，不违背邮轮设计的基础，将中国文化的气质与理念赋予中式品牌邮轮。

2.内部装饰设计理念

舱室是游客在旅行时接触最多的空间，舱室的设计决定旅行带给游客的感受。舱室的设计包括灯光与通风系统、配色、墙面、地板、家具陈设等，舱室的布置与设计要符合人机工程学。设计师在设计舱室时需要兼顾艺术性和功能性，满足舱室功能实用、使用安全饭方便、清理简单的要求。

不同的舱室需要不同灯光与通风系统，灯光系统需要严格遵循国标中的照度和强度标准，还需要起到装饰空间、营造氛围、划分空间的作用。邮轮的通风系统是由数个相互独立的空调系统组合而成，工业设计师设计舱室时仅设计进风口和出风口。在疫情中，因为邮轮通风系统循环时不配置空气净化系统，全球范围内出现多起邮轮集中感染的情况，在邮轮以后的发展中，应吸取教训，借鉴飞机通风系统的案例，在通风系统中加入空气净化装置，提高安全性。

舱室内的色彩氛围是给人的第一感受，不同舱室应选用不同的色彩，色彩的选取要契合舱室的作用与调性，塑造舱室的不同形象。例如娱乐性质的舱室应选取高明度、高纯度的暖色色调；休息性质的舱室选取纯度、明度都较低的颜色，明度、纯度较低的颜色会使人安定、沉静、放松。主题色彩的选用要根据邮轮的航线来选择，邮轮多在寒冷地域航行时应选以暖色为主色调，给人温暖的视觉感觉；多在炎热地域航行时选冷色为主色调，给人凉爽的视觉感受。色彩有调整空间感的作用，邮轮的大部分客舱面积较小、高度较低，为了带给人舒适的居住体验，将墙面、天花板宜采用色彩中较轻的有上浮感的颜色，而地板应采用有下坠感的下沉色,家具设备宜用收缩性色彩或单纯统一的色彩。[5]结合舱室内光线摄入量调节色彩来改变舱室光线效果，使较小的客舱也可以给游客带来舒适的感受。

（二）船体彩绘设计理念

运用现代美学与规律的基础，考虑航线、受众等因素引入中国传统美学设计船体彩绘。大型邮轮作为邮轮旅游的依托，实质是一种旅游产品，邮轮旅游以邮轮及其附属品为硬件支撑，带给游客的是一次精神层面的旅行综合体验，船体彩绘的设计和表现不只是装饰美化船体，它可以凸显邮轮定位。船体彩绘带给游客故事感，便于寻找目标游客精准宣传，宣扬邮轮的独特气质以吸引目标游客，使邮轮独特且充满内涵。

与其他工业设计产品相比，邮轮因其高技术性、尺寸庞大、设计复杂，成为一种特殊的工业设计对象。船体彩绘是邮轮的组成模块中很重要的一部分，在设计船体彩绘时需要考虑配色、绘制方式、彩绘意象等因素。邮轮是水上流动建筑物，船体彩绘首先需要达到醒目的要求，在设计时要考虑邮轮特殊的航行环境，多采用高明度的颜色。船体彩绘是邮轮主题和风格的表现形式之一，意象选取需要符合邮轮的设计且不过分抽象，游客能通过船体彩绘快速理解邮轮的精神内涵，产生精神认同。船体彩绘的意象选择可以包括邮轮名字的具象化艺术化表现，邮轮故事的艺术性概括等。船体彩绘一般位于船艏部，部分邮轮船体彩绘会从船艏延续到船艉，在图形的细节上需要考虑与船体各部分对应，避开船体遮蔽区域。随着基础教育的普及、社会经济的发展与人民文化水平的提高，人民群众的审美水平也在不断提高，船体彩绘的设计需要改变以往的简单具象的设计风格，通过象征、隐喻等手法向游客传达深层内涵的设计。

发展中式邮轮，需要利用船体彩绘吸引潜在游客、传达中国文化，这是最简单的在邮轮上弘扬文化、推广中式品牌的方法。中国独有的美学风格和传统意向、符号演变为船体彩绘使外显的利用中国文化的方式，这种外显的设计方式与融合在邮轮形态结构设计中的内涵的设计结合，使中式品牌邮轮拥有独特的魅力，推动中式品牌发展。

（三）迎合中国消费者习惯进行格局变化

邮轮的设计需要参考当地游客的旅行习惯和心理特征。邮轮旅行在中国普及率很低，渗透率不到0.02%，因此大部分游客参与邮轮旅行时，都是第一次邮轮旅行。这时的游客并不是在享受沉浸式的度假体验，而是一种打卡式的旅行体验，需要邮轮上设置很多展示和拍照场景的地点。大部分中国游客不喜欢室外活动，更热衷于室内活动，在以国人为主要消费者的航线航行的邮轮上可适当减少室外活动的区域。对于酒吧等功能性舱室，国内消费者的利用率较低，可将这部分舱室功能性进行转化。

开发与设计多功能空间以大大提高空间的利用效率，将一个空间根据季节、消费群体的不同需要进行改造，例如露天泳池等夏天使用率高的娱乐设施可以在冬天改造成温水按摩池，提高利用率。改变邮轮格局，让游客明白邮轮不是邮轮旅行的出行方式，而是邮轮是邮轮旅行的目的地。培养游客在邮轮上消费并享受的旅行理念，使价格与游客消费能力匹配，邮轮产业健康发展。

（四）圈层文化与风格化设计

随着第三次工业革命的发展，计算机网络技术进入每个人的生活，圈层文化是其副产物。特定文化圈层形成以后，处于该圈层的人们在信息的接受、文化娱乐产品的选择以及社交沟通方面都是相对固定的。在邮轮的功能性趋于稳定的基础上，邮轮的应对不同圈层文化的风格化设计会增加市场吸引力，成为主要的竞争力。针对圈层文化生产的产品是吸引年轻人消费的利器。例如乐高官方与邮轮公司的合作主题邮轮“辉煌”号，法拉利公司与邮轮公司合作的拥有首个海上卡丁车赛道的“喜悦”号、尤文图斯足球俱乐部与邮轮公司合作的拥有海上足球训练营的“幸运”号等邮轮都是针对不同圈层文化设计的产品。

在中国当前的邮轮游客中，中老年群体是主力消费群体。另外，从陆地上的经验来看，少年儿童领域是国人最舍得投资消费的领域，最火爆的店面往往是儿童游乐场或儿童教育中心。在邮轮的风格化设计中，应该有专门针对中来年群体和亲子群体的邮轮设计，从各个方面设计使邮轮更适应于中老年和少年儿童的消费与活动习惯。总体来说，邮轮上应加强风格化设计进而增加市场吸引力。

四、结语

大型邮轮的创新设计应紧随时代发展，顺应时代文化特征，将科学与艺术结合，打造出具有中国独特精神气质的大型邮轮。工业设计促进邮轮发展更适应人民习惯与审美，在过程中转化高技术，提高高端海洋装备附加值，建立中式邮轮品牌。以大型邮轮的创新设计为基点，结合市场推动邮轮全产业高质量发展。