李广盼
(河北建设集团卓诚路桥工程有限公司, 河北 保定 071000)
道路桥梁工程作为我国交通体系的重要组成部分,有着十分重要的现实意义。在当前经济发展的大环境下,交通需求越来越大,对交通建设的要求也越来越高,如何提高道路桥梁工程的质量和安全性始终是工作的重点。其中,沥青混凝土作为道路桥梁工程施工的重要组成部分,往往直接影响了工程路面的平整度,这就需要进一步对焦沥青混凝土问题,做好其中各个细节的把控。包括人为因素影响的把控、材料影响因素的把控、设备影响因素的把控、施工工艺影响因素的把控以及环境影响因素的把控等,切实提高道路桥梁工程的建设水平。
从目前影响我国道路桥梁工程沥青混凝土路面平整度的主要因素来看,首要问题便是人为问题,人员作为施工主体,包括人员的专业能力、责任意识、工作经验等,都将成为变量中的主要内容,最终在结果方面造成差异。同时,道路桥梁工程作为一项系统化的工程,具有极强的复杂性和专业性,所以每一道工序的细致和每一个环节的细致,这也在客观上对施工人员提出了的要求。
在道路桥梁工程沥青混凝土路面平整度施工的过程中,施工的工艺和施工的机械设备、施工人员素质同样有着至关重要的作用,人员素质同时影响了道路桥梁工程的多个方面,包括道路桥梁工程的施工进度方面、道路桥梁工程的施工成本方面、道路桥梁工程的施工安全性方面。从过往的工作展开来看,道路桥梁工程的施工工艺和机械设备先进度与沥青混凝土路面的平整度往往是呈正比例关系。即道路桥梁工程的施工工艺越先进、机械设备越先进,沥青混凝土路面的平整度便会越理想,但我国现阶段的施工工艺问题和机械设备问题,在不同的企业主体差异下,仍是一个变量因素,进而导致了沥青混凝土路面平整度施工的不确定性。
在道路桥梁工程沥青混凝土路面平整度施工的过程中,施工的材料也是至关重要的,在道路桥梁工程施工的过程中,材料的占比是最大的。而从成本角度研究,材料的成本支出,甚至可以占据工程总成本的60%-70%,是不可忽视的一个因素。在企业面对材料问题进行控制的过程中,往往也比较复杂,也会涉及到多个方面,包括材料的进场检验、材料的存储环境控制、材料的使用规划等,在以上诸多因素的影响下,都会改变材料和沥青混凝土路面平整度的关系。
在道路桥梁工程沥青混凝土路面施工的过程中,大都是在户外进行的,同时,从工程建设的本质来看,便是对自然的改造,使其在不破坏生态环境的基础上,能够更好地满足人们的生活需求。因此,在这基础上,道路桥梁工程受到自然因素的影响也是必然的,其中,主要包括了工程施工中的地质因素影响、工程施工过程中的地势因素影响、工程施工过程中的气候因素影响等。例如,在企业和工作人员处于低温天气开展沥青混凝土作业时,便难以保证沥青混凝土的混合均匀,从而直接连带出路面的平整度问题,又或者是在出现雨水天气时,还要停工,也会对工程的进度造成影响。
具体来看我国现阶段道路桥梁工程沥青混凝土施工中的路面平整度问题,首先便是施工人员专业素质低下导致的。施工人员作为道路桥梁工程沥青混凝土施工中的主体,其主体作用往往呈现为一个变量,针对这一问题,企业便要发挥出自身的约束作用,对施工人员的主体变量进行控制,使其在合理的范围内波动,甚至是能趋于一个平稳的状态。但是从我国目前更多企业的实际情况来看,施工人员主体变量的认识度仍是不够的,仍是缺乏考核和检查的人员控制。甚至是在一些企业中,还会出现主观上的判断,企业在面对人员问题时,将成本作为了主要的参考标准。说经济性原则并没有错,但经济性的前提是不能够牺牲质量。而过于重视经济性原则,就使得一些企业刻意选择了一些能力和经验都不符合标准的施工人员,从而导致了向下的主体变量影响。此外,在面对施工人员问题时,除了施工人员的质量控制,施工人员的数量控制和施工人员的进场时间控制也是至关重要的。
从影响道路桥梁工程沥青混凝土路面平整度的根本原因来看,更多表现为路面基层质量不达标的问题,路面的基层质量是保证路面平整度的关键,也是平整度的前提,具有十分重要的现实意义,那么从一部分企业的实际情况来看,造成路面基层质量不达标的原因,仍是没有在路面基层施工中,协调好经济目标。在对其进行填充操作和碾压操作的过程中,一味地将降低成本放在了工作首位,没有对原材料的质量进行控制,甚至是在缺少约束和监督的基础上出现了隐形交易,进而造成了严重的问题。
从目前道路桥梁工程沥青混凝土施工中的路面平整度问题来看,桥梁涵洞以及伸缩缝的质量仍是主要的诱因之一,在企业和工作人员进行桥梁涵洞台背填土作业的过程中,压实环节的施工是十分重要的。但是压实环节的施工往往存在着机械设备作业面狭窄的问题,以及作业空间大小不符合标准的问题,在这些问题的共同作用下,便直接连带出了路基的沉降不均匀问题以及压实不合标准问题,同时,道路桥梁工程在完工后需要长期投入到使用中,那么在道路桥梁使用的过程中,也是其老化的过程,基于此,由于施工阶段未能严格对质量进行把控,便会导致使用后的诸多问题出现。例如桥梁涵洞和路基连接部位的缝隙问题、雨水等天气因素诱发的路基腐蚀问题等,甚至是在问题恶化后,还会导致严重的路基沉降和立即崩塌,造成安全事故。此外,从我国目前道路桥梁工程施工的实际情况来看,企业和工作人员对施工缝种类的选择也存在着很大的问题,并同时伴随着错误的处理方式,为此,往往很容易导致跳车问题的出现。
针对以上问题,在道路桥梁工程沥青混凝土施工的过程中,企业和工作人员首先需要针对沥青混凝土的混合料质量进行把控,沥青混凝土混合料的质量会影响路面的平整度。在不合理的混合料控制中,往往会连带出混合料的离析问题,并同时在离析问题的导向下一并出现温度的不均匀问题。此外,在混合料中,如果是体纤维粗集料过于集中,那么也会连带出混合料的空隙问题,进而加速沥青混凝土的温度流失,甚至是出现沥青混凝土的裂缝问题。反之,如果是更多的细集料被集中在了一起,那么则会减小混合料的空隙,进而导致其散热比较缓慢,并同时在散热缓慢的导向下出现碾压现象和推移现象。
在对焦混合料问题的过程中,石块也是十分重要的一个影响因素。而石块的影响主要表现在石块的大小上。过程中,如果石块的大小超出了标准的大小,那么在企业使用机械设备开展摊铺作业的过程中,便极容易导致作业面的破坏。此外,如果是石块本身的强度较大,则很容易连带出面层的突出问题,同样对沥青混凝土路面的平整度造成负面影响。因此,针对这一问题,企业和工作人员便需要切实对焦矿料粒径问题,制定出统一的矿料粒径标准,使其能够被控制在合理的范围内。
在道路桥梁工程沥青混凝土路面施工的过程中,企业和工作人员还需要将路基的施工质量放在关键位置上,首先是针对路基施工来进行预设实验,从而形成一套完善的施工方案。例如,在企业和工作人员进行地基预压能力测试的过程中,便可以提炼出地基承载能力和地基强度两个关键目标,并同时规定出目标的活动范围,如果地基两项指标偏离了实际的范围,那么企业和工作人员就需要及时予以加固处理。此外,则是考虑到软土地基的施工问题,对焦实际工作开展需求,夯实法的运用是必不可少的,填换法的应用则同样可以选择,当然具体的问题,仍是需要建立在具体的环境中来进行理解的。同时,在企业和工作人员采取加固处理的过程中,也应当认识到材料对加固处理的影响,切实对焦材料问题的各个环节,做好材料的全面质量控制。
在道路桥梁工程沥青混凝土路面施工的过程中,企业和工作人员的路面碾压作业应当始终遵循自下而上的原则,同时先对焦静压操作方法来对其进行必要的处理,待完成了静压操作后,再采取振捣碾压。此外,则是在企业和工作人员进行具体的碾压作业时,也需要同时对焦驱动轮问题和从动轮问题,将前者立于前方,将后者立于后方,以此来保证碾压操作能够达到长度和摊铺的速度相统一。同时,由工作人员结合实际的碾压方向来对焦摊铺机的运行速度,一并做好调整工作。此外,则是需要工作人员针对碾压机械轮的喷水量来做好控制,要避免因为大量喷水而导致的沥青混凝土过快冷却,从而在过快冷却的导向下引发开裂问题。
综上所述,道路桥梁工程作为国家的重点工程,如何保障道路桥梁工程的质量,也直接关系着我国的社会经济发展,以及人们的日常生活。因此,就需要在综合把控的基础上来不断完善,以此来推动我国道路桥梁工程的持续稳定发展,为国家和人民的需求保驾护航。