基于地铁车站及隧道结构渗漏水治理浅析

丁扣锁

摘要：在地铁车站和隧道结构日常使用时，难免会由于内外因素影响而出现漏水的问题，如果并没有进行妥善解决，那么会对地铁运营造成严重的影 响，所以在实际工作中需要施工人員的分析地铁车站隧道出现渗漏问题的原因，采取更加科学治理措施，将安全管理落实到不同工作环节中，逐渐的完善 当前的管理模式，减少渗漏问题发生几率。本文论述了地铁车站及隧道结构渗漏水的治理措施。

关键词：地铁车站;隧道结构;结构渗漏水;渗漏水治理

一、地铁车站及隧道结构渗漏水的原因

在进行地铁车站及隧道结构渗漏水问题治理工作开展之前，施工人员 要分析渗漏水发生原因，以此来提出更加科学的应对方案。在地铁车站运 行的过程中，顶板和底板存在不同程度漏水问题均是由于混凝土裂缝部位 渗漏而来的，这主要是由于在结构设计工作中设计人员并没有加强对渗漏 问题的深入性分析以及研究，在某个结构设计中存在较多的偏差，影响后 续的正常运行。同时在实际施工时还存在着诸多的缺陷，并没有做好桩体 之间的接缝处理，导致社会问题在不断的增加。其次还是由于结构本身的 防御缺陷而引发的渗水，例如主体结构的变形缝和施工缝等等，随着时间 的不断推移而逐渐的加深，影响整体结构的整体性以及安全性。如果出现 积水，那么会导致这些积水从裂缝部位渗漏，漏水问题在不断的增加，严 重时还会对地铁车站和隧道结构造成一定的影响。

二、地铁车站及隧道渗漏水的治理措施

（一）确定防水形式

由于地铁车站及隧道渗漏水问题较为突出，并且后果较为严重，所以 在实际工作中，为了避免对行车造成一定影响，要确定防水的形式，严格 按照地铁隧道的管理规范，遵循排截堵相互结合的原则，贯彻落实因地制 宜的工作理念，实现综合治理，从防水设计和施工指导上进一步的提高防 水的功能，将预防落实到不同工作环节中，避免出现较为严重的安全隐患。在防水技术方面可以从围岩结构和附加层防水入手进行结构的设置，同时 也可以在内部导入地下排水系统，防止对结构造成一定的影响，也可以将 两者进行相互的结合，这样一来在工程中既有泄水，也有防水，搭建混合 性的防护体系，避免对后续的行车造成一定的影响。在实际工程建设时要 先进行地质情况以及水文数值的深入性分析以及整合，以此来优化整体的 工程设计方案，避免出现盲目性的因素而影响防渗水工程的顺利进行。

（二）防水措施

在防水措施实施方面要贯彻落实因地制宜的工作原则，按照当地的情 况采取科学的工作手段，从防水材料和构造防水等不同的角度来进行日常 的操作材料方面，主要是根据材料的性能阻断水的通路，以此来达到良好 的防水效果。国内常用的防水层为氯化聚乙烯和防水片材等涂料，在实际 施工之前，要先加强对不同防水构造的深入性分析以及研究，之后选择合 适当地情况的材料，以此来提高整体的防水效果。其次在构造防御方面，主要是采用合适构造阻断水的通路，达到良好的防水效果，任何一种防水 方法要根据混凝土结构本身的性能来进行日常的操作，全面提高混凝土当 前的防水水平。除了精心的设计和施工之外，还要选择具有抗裂和防震功 能的混凝土外加剂，也可以配合着其他的结构来提高整体的防护效果，例 如在北京地铁中选择了防裂型的防水剂和 U 型膨胀剂，减少了渗漏问题发 生的几率，有效的缓解混凝土施工裂缝而产生的渗漏问题，从宏观性的角度提高整体的防护效果。同时在日本生产的丁基橡胶止水板材料非常的先 进，在使用时能够遵循可靠性的工作原则，全面提高整体的防渗漏效果。

（三）治理措施

在发生隧道渗漏时要及时的采取更加科学治理措施，避免对后续的使 用造成一定的影响。首先可以采取直接堵塞法，用于水压不大并且混凝土 结构较为密实的情况下，主要是以渗水点位数的原中心，根据渗水范围凿 孔的直径大概为 10 毫米到 20 毫米左右，深度要为 20 毫米到 100 毫米，在 凿孔之后要先进行孔洞的冲洗，之后利用水泥砂浆塑成圆孔，直径大小相 等的团料，等到锥形小团开始凝固时，就马上塞进到圆孔内部，起到良好 的封堵作用。在完成施工之后要进行再一次的检查，提高整体的防护效果，在发现没有任何渗漏情况时，要在表面涂上防水面层，提高整体的处理效 果。如果这一地区水压较高时，那么可以采取注浆堵漏的方法，将渗漏问 题扼杀在摇篮之中，提高整体的防渗漏管理效果。在实际治理时，要先进 行材料的科学筛选，加强对质量的管理，减少安全隐患发生几率，逐渐的 提高工程的施工效果。在完成施工之后，相关施工人员要根据现场情况定 期开展科学的巡视，做好数据记录工作，了解当前防水技术实施的现状以 及下一阶段防水工作重点，完善当前的组织规划方案，从而使防水工作的 效果能够得到全面的提高，减少安全问题发生几率。

结束语：

在进行地铁车站和隧道结构防渗水工作中，需要相关施工人员根据地 铁车站常见的裂缝问题以及发生的原因采取更加科学的治理措施，同时还 要贯彻落实因地制宜的工作原则，制定更加科学的施工方案，从而达到长 久性的堵漏效果，以此来提高车站本身的防水性能，为地铁运行提供重要 的保障，推动我国地铁行业的稳定发展。

参考文献：

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