市政道路路面结构及路基设计的思考

刘志康 左汤韵

摘要：近年来随着社会经济的不断发展，人们的生活条件明显改善，对生活环境与舒适度提出了更高的要求。市政道路是城市建设的重要组成部分，与人们的日常生活密切相关，在市政道路建设中，只有落实好市政道路路面结构及路基的设计工作，才可以保证整个市政道路工程的稳定性与实用性，提 高市政道路的使用性能，更好地满足人们的出行需求。

关键词：市政道路;路面结构;路基设计

在市政道路工程建设中，路面结构设计和路基设计是最为关键的环节，在很大程度上影响着市政道路的建设效果。本文简要阐述了市政道路路面 结构及路基设计的基本原则，分别从不同的角度剖析了市政道路路面结构 及路基设计的重点，以此来提高市政道路路面结构及路基设计的科学性、 合理性，提升市政道路工程的质量，延长市政道路的使用寿命。

一、市政道路路面结构及路基设计的基本原则

路面结构设计好路基设计是市政道路施工的重要环节，影响着道路工程 的整体质量和使用性能，在开展市政道路路面结构和路基设计工作时，需要 依据市政道路工程的规划原则进行设计。市政道路工程规划的原则主要包含 以下几个方面：首先，市政道路的设计应符合城市的整体规划，在此前提下 合理设计交通路网。其次，结合城市的经济发展规律开展道路工程的规划设 计工作，大力推广公共交通的建设，打造一种个体交通和公共交通优势互补 的体系。再次，多为出行不方便的人群考虑，注重道路的无障碍设计，提高 市政道路的经济效益与社会效益。最后，确保交通环境的平稳性、可靠性，保证市政交通通畅，不断完善市政道路的功能，推动城市空间的良好发展。

二、市政道路路面结构设计分析

（一）树立科学的设计理念

在开展市政道路路面设计工作时，设计人员必须全面分析，应确保道 路的耐磨性、防噪声以及稳定性。通常来说，不同的路面结构它的功能也 是不同的，要结合城市的实际情况设计不同的路面结构。

市政路面主要有三种形式，一种是混凝土路面，一种是沥青路面，还 有一种是砌块路面。混凝土路面结构主要包括普通混凝土、钢筋混凝土和 纤维混凝土，这种类型的路面结构在市政道路设计中应用比较广泛。沥青 路面结构主要包括贯入式沥青和混合沥青，它们的适用方向是不同的。砌 块路面结构中，砌块是由混泥土与石材构成的，此种结构适合应用在人流 比较大的地方，包括停车场、步行街和人行道等等。

在设计市政道路时，首先需要预设路面结构，确定路面结构的类型。设计人员在实际的设计环节中需要到现场调查当地的环境情况、人文因素、 水质情况和气候条件因素等等，之后结合工作经验选用最恰当的路面材料。值得注意的一点是，需要在对比之后选出最具优势的路面材料，衡量其使 用性能，最终确定施工的目标。

（二）做到准确取值

一般来说，在耐用性方面，与沥青混凝土相比，水泥混凝土的耐用性 更高，工作人员在设计计算期间，混凝土路面的使用年限都是按照 20 年到 30 年之间来计算的，而沥青混凝土路面的使用年限是按照 10 到 15 年计算 的。在道路的具体使用中，大约 10 年左右就会发生不同程度的损坏，导致 这一情况出现的因素除了和车辆数量的增加、超载有关，还和路面结构与 路基的设计不合理有着密切的关系，因而在市政道路施工中需要严格地依 据各项标准展开设计，做到数据的规范化。

在道路路面结构设计中，重点要对道路的交通量进行分析，此项工作 关乎道路建设的方方面面，交通量的预测是一项比较复杂的工作，人为因素、 外部环境因素等（比方说车辆的数量、自然环境因素、人口增长率等等）都 会给交通量的预测带来相应的影响。在扩建或改建市政路面时，需要重点关 注城市的车辆情况，把车辆数量当作道路设计的基础，科学地开展预算工作，经由综合分析之后确定道路的结构设计，提升路面结构设计的科学性。

（三）落实好结构层的把控工作

通常情况下，结构均匀性能够反映出路基路面压实的效果。结合以往 的施工经验不难发现，道路结构层内部体板作用的水平决定着路基和路面 结构的稳定性，所以必须要确保路基和路面的压实度，提升路基和路面的 稳定性，与此同时实现水隔离的目标。如果路基局部的强度不满足施工标 准，便会降低整个市政道路的质量，针对这一问题，应当落实好道路结构 的把控工作，预留出足够的宽度，确保市政道路整体断面的性能，把路肩 和路面有效地衔接在一起。

三、市政道路路基设计分析

（一）树立科学的路基设计理念

市政道路在城市交通中占据着非常重要的地位，每天承受着大量的负 荷，在设计市政道路路基时，需要充分考虑城市的地质情况，一般来说可 以分成两个类型，一个是普通路基的设计，另一个是特殊路基的设计。在 特殊路基的设计环节中常常会面临比较特殊的一种情况，比方说雨水的浸 泡或者是软基问题等等，针对这些情况，应当把市政路面建设的材料当作 处理的依据，通常情况下会使用相应的材料急性固结排水或填充，具体采 用何种措施要经过设计人员的综合分析才能确定。

不仅如此，在建设市政道路工程时，大部分地区对道路两侧的开发和 利用不到位，针对这一情况，可以在市政道路的两侧开发绿化带，将其当 作储水区。考虑到很多情况下路面问题是人为破坏引起的，所以设计人员 在设计期间需要充分考虑，提出应急的预案，以免给正常的交通造成影响 或者是发生人员伤亡的问题。

（二）加强路基的防护设计

提高市政道路路基的稳定性能够优化周围的环境，同时还可以维护生 态平衡，在路基设计中，需要在路基的边坡位置设计相应的保护机制，以 免受降雨的影响出现侵蚀或冲刷掉的问题。不仅如此，还需要保护周围的 植被，通常来说可以通过设置绿化带的方法保障保护的效果，此外，还可 以利用砌块施行网格保护，需要注意的是应比下边坡高 3 米左右。

（三）落实好路基的防水设计

路基防护工程的建设是为了更好地保护道路，若道路的表面长时间处 在干燥的状态，意味着道路的稳定性非常好，因此工作人员在设计市政路 面结构和路基工作中，应该合理地设计排水系统，同时要将路基的排水功 能与道路的其他的防护功能有机结合，比方说防护墙、防护网等等，形成 一个系统的防护布局，如此可以起到良好的防护效果。需要注意的是，在 设计与施工阶段，必须要确保排水保护设计的实用性、经济性，应按照路 基的具体情况科学设计排水系统，提高其稳定性与耐久性。

在具体的设计环节中，应按照当地的地下水储量以及气候条件明确路 基排水系统的设计方向，比方说，针对被水浸泡的路基，可以使用一些渗 透性非常强的材料，前提是该位置的地下水位比较高，可以储存大量的积 水，如此才可以保证积水从路面渗透到地下的储水装置中，排放到制定的 位置，起到良好的控水效果。如果当地的条件不支持渗水，需要另开挖流 水沟，让积水流向城市的排水系统。

结束语：

综上所述，市政道路路面结构及路基设计是市政道路工程施工的重点，落实好市政道路路面结构及路基设计工作可以改善城市交通現状，优化城 市面貌，推动城市经济的发展。为此，可以充分参考上述市政道路路面结 构及路基设计的主要内容，将科学的设计理念当作基础，通过合理的取值 和设计，提升道路的耐久性与安全性，充分发挥市政道路工程的社会效益。

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