公路工程边坡加固施工技术浅析

顾耀

摘要：公路工程项目建设施工在我国当前社会建设发展的过程中具有重要的作用，其能够有效促进公路交通运输行业发展，为人们提供便利的通行条 件。就目前的公路工程建设施工来说，很多施工单位在边坡加固施工方面都存在不同程度的问题，导致公路工程结构不稳固，影响了公路交通运输的安全 性。因此需要采取可靠的边坡加固施工技术优化公路工程建设施工效果，为促进公路交通运输行业的可持续发展提供可靠性保障。

关键词：公路工程;边坡加固;施工技术

边坡塌陷在目前的公路工程建设施工中比较常见，在产生这个问题之 后，人们在通行的过程中会受到较大的影响，严重时还会造成重大安全事 故，阻碍国民经济的健康、稳定发展。基于此，很多施工单位都提出了公 路工程边坡加固的建议，并且在实践操作中取得了一定的成果。所以，需 要持续性利用正确的施工技术和方法优化总体建设施工质量，为公路工程 边坡加固与防护奠定基础。

一、影响公路边坡稳定的因素

公路工程边坡不稳定现象的产生与岩土地质、外力因素及人工因素等 存在直接联系，施工人员在建设施工的过程中就需要对其进行合理的分 析，促使公路工程边坡施工技术的实施具有更强的针对性。我国地域十分 辽阔，很多区域的地质构造都非常复杂，尤其是部分沿海区域的岩土地质 比较松软，存在较大的脆性，导致其力学性能较弱，容易产生塌陷甚至滑 坡现象。在开展边坡开挖操作的过程中，很多边坡上方的岩土应力都需要 由下方岩土承受，在开挖到一定深度时，下方的岩土很可能无法承受上部 岩土，从而降低了边坡的稳定性。外力因素的影响在于施工人员在操作中 会产生冲击力，在冲击力较大时就会影响边坡的稳定性。公路工程边坡的 稳定性主要取决于力学结构和力学性能，在产生较大的冲击力时，会导致 土体分布受到干扰，从而产生力学结构上的变化，影响边坡的性能。人工 因素对公路边坡造成的影响在于施工人员作为边坡施工的主体，需要执行 相应的操作，完成相关的工作任务才可以满足职业要求。其在建设施工的 过程中会产生人为误差导致边坡产生倾斜问题，尤其是在设计边坡的过程 中，需要满足复杂的工作要求，在计算边坡土体力学强度和坡率时，难以 满足繁琐的任务要求，从而影响了边坡的稳定性。

二、公路边坡加固的常见形式

公路边坡加固的形式主要包括以下几种：

第一，松散堆积层滑坡。这种边坡形式需要由松散的碎石、黏土及粉 质黏性土等作为主要的材料，滑动面的形状为圆弧形，其中的松散堆积层 需要处于稳定性状态，才能够满足相应的要求。在加固的过程中，施工人 员要避免边坡处于极限平衡状态，防止其产生局部失稳问题。

第二，顺层岩质滑坡。滑坡的稳定性一般较弱，施工人员在实践操作 中会发现这类画皮与岩层之间的夹角比较小，还会产生拉裂现象。在受到 地下水影响的过程中，公路边坡的稳定性还会逐渐减弱，所以需要对这种 边坡形式采取加固方法。

第三，反向岩质滑坡。其会对边坡的质量和稳定性体现产生较大程度 的影响，特别是在岩石性质不佳时，边坡会在坚硬的岩层中产生崩塌现象，不仅难以确保结构的稳定性，还存在一定的潜在危害。在对其进行加固时，就需要有效控制滑坡滑动面，以提高滑坡的稳定性为主，促使结构强度得 到提升。

三、公路工程边坡加固施工技术应用

1.注浆法

注浆技术在当前公路工程建设施工中的应用比较广泛，施工人员在实 践操作过程中可以对边坡塌陷问题的产生基础预加固，这种技术方法适用 于边坡岩土地质力学性能不佳的情况，可以有效提高边坡的的稳固性，促 使工程整体建设施工可以达到相应的要求，避免产生其他因素影响施工效 果。在边坡岩土体的力学性能不佳时，内部经常存在较多孔隙，施工人员 可以利用水泥和粉煤灰等材料对其进行拌合，从而得到相应比例的拌合 料，将其灌注到施工设备中，从而满足注浆施工的根本要。拌合料具有一 定的流动性，在使用的过程中可以填满孔隙，并且凝固硬化，对于改善边 坡岩土体的强度有较大的作用，从而提高边坡的力学性能，预防边坡塌陷。

2.放坡减载法

当边坡受到不同程度的荷载时，会影响坡面的稳定性，导致边坡的稳 定性变差，不利于工程项目建设施工质量控制。施工人员在对公路工程进 行边坡加固施工时，可以利用放坡减载法降低边坡上部结构的荷载，促使 边坡的稳定性得到提升。这种施工技术方法在实际应用中可以产生有效的 作用，但是还是具有一定程度的局限。主要是当边坡的稳定性影响达到一 定的水平之后，利用放坡减载法需要削减边坡土体，不能完全达到公路工 程建设施工标准。除此之外，在使用放坡减载法时，还需要将其与边坡环 境的整治及绿化、排水等相互结合，通过多方面因素的考虑分析技术方法 应用的可行性。

3.支挡加固技术

支挡加固施工顾名思义是为了增强边坡的稳固性，在施工的过程中利 用支挡结构实现公路工程边坡施工目标，确保工程总体建设施工质量得到 有效保障。在利用支挡加固技术时，施工人员要分析边坡开挖的一般力学 机理，尤其需要注意其中的开挖卸载操作产生的坡脚剪应力集中现象。如 果土体的抗剪能力不足产生坡体滑移变形现象，就需要在坡脚补强加固，提高结构的抗滑移能力。在设置支挡结构时，施工人员要将其位置放在坡 脚剪应力集中的地方，主要是由于這部分的土方工程量相对来说较少，不 会对环境产生十分恶劣的影响，整体操作简单，消耗的成本低廉。在设计 和应用支挡结构时，施工人员需要明确岩土体的地质条件，掌握工程项目 建设施工水文地质情况，还要对荷载组合作用下边坡结构是否能够保持总 体稳定性进行分析，同时加强局部稳定性和结构强度。更重要的是，施工 单位要确定具体的施工技术条件，结合项目安全及成本管理等要求完善施 工效果。

4.锚杆加固法

锚杆加固在不同的公路工程建设施工中都有一定程度的应用，其在边 坡加固施工中的操作形式以锚杆的设置为主，促使边坡岩土体的综合力学 性能得到改善。锚杆属于一种特性结构，其能够体现优良的荷载能力，对 于加固公路工程边坡有较大的作用。施工人员在操作的过程中需要将锚杆 打入土体，让锚头将土体的下滑力分散至边坡土体，充分体现其荷载能力，从而提高边坡的稳定性。相对于前面几种加固方法来说，锚杆加固操作更 加简便，在实践当中可以体现较高的安全性和稳定性，并且可以在成本控 制方面体现较大的优势，因此在当前的公路工程边坡加固施工中普遍应用。

四、结语

边坡加固对于公路工程建设施工来说尤为重要，人们在日常通行的过 程中不仅需要以公路工程路基路面结构的安全、稳定性作为基础，还要在 确保边坡稳定性的情况下避免产生安全事故。施工单位在开展公路工程边 坡加固施工操作的过程中，不仅需要结合不同的地质情况采取相对应的加 固方法，还需要综合现有的施工设备、技术及施工人员的能力改善边坡加 固方法。尤其需要注意在大规模的公路工程边坡加固施工中，施工人员要 与其他部门的工作人员之间保持良好的沟通交流，在完成边坡加固施工任 务之后定期检查施工效果，为边坡支护结构的安全性提供有效保障。

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