关于港口航道工程施工技术的探究

程力壮

摘要：港口航道工程质量高低直接影响着港口的贸易，因此探索更加有效的港口航道工程施工技术，建设功能丰富、基础牢固的港口航道必不可少。 这需施工团队对港口航道工程的建设需求、所处环境等有一个全面的把握，以此来基础来制定施工技术应用方案，实现相关技术的有效利用。文章就護岸 技术、疏浚技术进行了论述与分析。

关键词：港口航道;工程施工;技术

引言：

探索关于港口航道工程施工技术，需通过大数据技术与数据库技术来 分析港口航道当前的运行需求，以此来基础来优化各项施工技术的应用途 径，发挥出其最大的价值与效用，降低建设成本投入的同时，促进港口航 道的长远发展。

一、护岸技术

护岸工程是整体港口巷道航道工程的基础内容，包括以下四项基本技 术：

1.测量技术

其一，以在护岸工程施工前，需通过专业的测量设备与技术来全面测 量护岸的整体结构，包括港 口航道长远距离、高程等，明确可能影响护岸 工程的施工因素，结合工程所需以及时解决;其二，以《工程测量规范》、 《建筑工程施工测量规程》、 《建筑变形测量规程》为指导，设计并贯彻对 应的测量方案;其三，在护岸测量过程中，要求准确测量各个位置的水准 点，为后续勘察工作提供数据依据，水准点一般布置在护岸 20m 区间范围 内，在测量时，综合设计方案与设计图纸的根本要求，落实测量技术，严 格控制基础边线，如此才可推进后续的施工操作。通过实地的勘探与测量，可掌握港口航道的整体作业环境，如土壤条件、水文特征、地理环境与天 气特点等，以此来消除施工隐患，保障后续的稳定施工。

2.回填土施工技术

回填土施工主要用于保障港口航道的耐久性与坚固性。整体流程如下 所示：其一，在回填之前，先清理干净其中的积水与杂物，避免影响回填 效果; 其二，管沟两侧回填石屑至管顶 20cm 处，选择用水灌实或者分层夯 实，在夯实时保持一层为 30cm，若非另有要求，保持密实度在 90%左右; 其三，管顶上 50cm 内不得回填大于 10cm 的砖块、石块等; 回填土厚度在 达到 70cm 时应采用 C20 砼，厚 10cm 包裹管道后再回填; 其四，回填高度 以航道路基标高为准[1]。

3.混凝土基础施工技术

混凝土基础施工技术直接影响着港口航道工程的质量，该项技术在应 用时需关注以下重点：其一，明确基础施工工艺流程：放线开挖→垫层浇 筑→绑扎钢筋→立模浇筑→其专基→绑扎地梁钢筋、构造柱钢筋→支地圈 模浇筑→基础回填，需按照固定的步骤，并综合港口航道的整体状况来稳 定推进施工操作; 其二，基础施工质量控制，一方面需加强全过程、全寿 命管理，规范施工人员的施工操作与施工工艺，另一方面需完善各项施工 质量控制制度，以制度来推进混凝土基础施工标准化进行。

4.墙体砌筑技术

港口航道护岸结构施工进程中，砌筑是最后的关键步骤，在砌筑墙身 时，需以专业设备来检测混凝土的整体强度，在保障其达到 70%之后清理 基础底板，避免遗漏泥土、杂物，维护好砌筑环境。且在砌筑时，若是条 件允许，应选择次坚石、坚石等作为主要的建筑材料，且所有的材料强度 必须达到 25Mpa，不可存在风化、破损、裂缝等问题[2]。

二、疏浚技术

以某个沿海港口航道为例，探究其施工过程中疏浚技术的具体应用，该工程长 55km、标准达到 2.5 万吨，双向航道，宽度、底部高程分别为 178m、 16.5m。从以下多个方面来探讨相应技术的应用。

1.试挖技术

在港口航道进行疏浚建设时，首要措施是通过试挖技术来完成土方开挖，并在预期内完成各项工作。采用该项技术的目的在于：确定土方开挖 适宜选用的技术与具体的参数，以此来提升后续阶段开挖水平。在开挖时，要求施工队伍能够严格控制各种干扰因素，尤其是在泥船开挖时，把握土 方开挖与转速、移动等的关系，以此为基础来调整泥船挖掘的速度与移动 角度、主机转速等，保障泥船开挖的各项参数，满足疏浚土方开挖标准要 求。同时要求试挖前设计好试挖方案，除了其他意外因素影响，需按照方 案来稳定推进开挖工序，并在挖掘过程中检查挖泥效果，调整挖泥思路，提升挖泥质量[3]。

2.挖槽技术

在挖槽前，需根据工程实际情况，随时调整抓斗的速度、深度，使其 满足各个阶段的挖槽所需，且在挖掘中需注意的是，航道下土质比较容易 产生突变性问题，因此要求施工人员在挖槽前通过专业设备与技术来时刻 把握土质的变化状态，并将之告知上级管理部门，通知设计人员及时调整 挖槽方案，更新抓斗速度与深度，避免因土质变化对后续挖槽产生不好的 影响。且相邻槽体间的结构部分重叠部分超过 5m，借助重叠来避免出现楼 挖的状况，若是已经楼挖，除了停止挖掘之外，还应适时调整挖泥船位置 与方向，及时弥补楼挖位置，提升挖槽技术效率与整体效果。

3.泥浆输送

泥浆输送是试挖、挖槽之后所应用的施工技术，其主要任务包括规划 泥浆运输路线、安排运输车辆等，避免泥浆过度堆放影响整体的施工流程。 若是近程输送泥浆，则可选择泥泵，比如一种单面吸入式的离心泵，其由 叶轮与泵壳组成，叶轮在运行时只有 3-4 片叶片，能够让足够的空隙让石 块与泥块通过，泵壳则是用钢板焊成的、具有螺旋形槽道的蜗形体，为避 免泥浆在运输时磨损叶轮，可选择加装一层南无材料作为衬板保障泥泵持 续运行。

4.水下钻爆

将塑料管的一端直插孔底，另一端露出水面，并用胶带垫圈封闭护孔，靠经验和现场爆破试验来确定装药量等参数。水下爆破的起爆方法分为有 线和无线起爆两类。有线起爆方法和陆地爆破一样，且多为电雷管的电力 起爆网路; 无线起爆是利用声波和电波控制，在陆上或船上装有发射装置，起爆药包内装有接收装置。为防止水下爆破对水中构筑物、船舶及鱼类的 危害，可选用改变结构物的受力条件;设置防护结构; 设置气泡帷幕;设 置气垫孔等措施。

结语：

综述，文章就关于港口航道工程施工技术进行了论述与分析，探讨了 各项施工技术合理应用对于保障港口航道长久使用的重要性，要求给予其必 要的重视，探索各项技术在工程施工过程中的有效利用，并通过系列管理制 度来保障工程的质量与效率，确保其在固定工期内完成施工并投入运行。

参考文献：

[1]朱小丽.港口航道工程的施工重点控制分析[J].港航建设，2021，（1）：16-18.

[2]梁照清，李义龙.港口与航道工程施工及其安全管理工作的分析 [J].2021，（16）：115-116.

[3]廖军.浅谈提高港口航道施工技术的意义及疏浚工程施工工艺[J].建 筑与装饰，2019，（14）：2.

[4]谭志军.港口航道施工安全生产中常见问题及措施[J].城市建设理论 研究（电子版），2019，（12） .