尚贤明：粤北山区的“海事初心”

文｜本刊记者

在历经船舶（船员）处、指挥中心后，今年3月底，尚贤明重新回到了云安海事处，这个“海事工作起步的地方”。辗转云浮海事9个年头，水上交通安全隐患逐步消除、航道变得通畅干净......这些成果，让尚贤明那颗扎根在粤北山区的“海事初心”活跃跳动，甘愿为海事工作履行使命。

“第一宗险情强化了对水上安全的认识”

尽管经历过“平安西江”建设后，辖区水上交通安全已经有了极大地提升，但一旦接到险情，尚贤明仍然会显得格外紧张。外人看来是一个资深海事工作者对险情的应急反应，只有尚贤明自己知道，这样的紧张来源于自己参加海事工作后接到的第一宗险情。

“刚参加海事工作不久，就参与了第一次水上搜救。”2011年8月，刚进入海事处不久的尚贤明，还没能详细了解海事具体工作，一名儿童落水失踪的险情就把这个新人叫到了现场。“当时自己到了现场还是懵的，就看到领导和同事一边在安抚家属，一边在了解险情详细情况。”尚贤明表示，在那一刻，他在感受到生命脆弱的同时，也清晰而深刻的感受到了海事肩负水上交通安全监管责任的重要性与使命感，做好水上交通安全监管，维护人民群众生命财产安全的“海事初心”在那一刻生根发芽。

“参与平安西江，也见证着西江平安”

从那以后，尚贤明对水上交通安全监管工作打起了十二分精神。2018年开始，云浮海事局全面开展辖区渡船水上交通安全隐患排查，积极开展“一镇一渡”调研，推动县（市、区）政府撤并整合现存渡口。对于这一活动，当时任指挥中心主任的尚贤明积极响应，“大部分渡口乘渡群众较少，渡船开航频次低，当地镇政府、村委对渡运安全管理和渡工安全教育的压力较大，在人力物力方面难以跟得上管理要求。”那段时间，尚贤明积极协调海巡船艇和海事人员配合政府开展工作，往往会忙活到深夜。到2020年6月，云浮辖区共撤并了63个渡口，有渡船渡运的渡口还剩16个。乡镇渡口的撤并，优化了渡运资源，降低了渡运风险，实现渡运安全的高效管理。

积极推动“一镇一渡”工作仅仅只是尚贤明“海事初心”的冰山一角，在看到辖区水上应急搜救力量薄弱之后，他以身作则，积极跑动，组织辖区航运公司、船舶修造厂、红十字水上搜救队、渡口所等社会力量积极参与水上搜救工作，共同签订《水上应急救助合作机制》，有效提升辖区应对水上突发事件应急救助能力，共建水上交通安全。

从事海事工作9年多来，辖区安全形势发生了巨大变化，海事工作也从过去的“粗放型”和“汗水型”转变为了如今的“智慧型”和“精细化”。但时光荏苒，尚贤明的“海事初心”未曾改变，那份做好水上安全监管的职责使命督促他在工作岗位上步履不停，持续奋进。