探讨公路工程路基施工质量控制技术

张宇

摘要：路基是公路建设的基础，其质量直接关系到工程质量，进而关系到公路工程的安全稳定应用，这对路基的稳定性提出了较高要求，而路基施工质量控制技术的应用能保证路基质量。

关键词：公路工程;路基施工;质量控制技术

路基是公路工程路面施工的基础，其要求较高的承载力与稳定性。路基施工质量对路面的使用寿命与平整度有着决定性的影响，所以为保证路基施工整体质量，延长其使用寿命，加强研究路基施工质量控制技术具有重要意义。

一、公路路基施工中常见问题

1、纵向裂缝。作为常见的路基问题之一，纵向裂缝原因包括：在施工初期，由于填土宽度不够，等填到一定高度时才注意到填筑宽度不符合施工要求，中线移位，而在镶边时，由于施工人员未按施工规定挖台阶或分层碾压，导致公路工程在竣工后其镶边部分出现下沉情况，最终产生纵向裂缝;在进行植被或软基础清除时，由于清理得不够彻底，导致产生的淤泥不能按施工要求及时运到施工范围外，使填土时路基边缘出现下沉情况，从而造成裂缝的产生;在半挖半填路基交界处，由于施工人员未按规定进行分层填土夯实，从而导致纵向裂缝的产生。因此，路基未压实是导致纵向裂缝产生的主要原因。所以，在路基施工中，施工人员应将填土合理的加宽，这样才能避免纵向裂缝的产生。

2、路基沉陷。路基沉陷是公路路基施工中较常见问题，其原因是填方路基未压实而发生下沉;路基与桥涵通道等衔接处选材不当或材料质量不达标导致碾压时未充分压实，使路基在使用中发生下沉;施工中对软土路基未加处理或处理方法不对导致的路基沉降，再加上现代公路建设的施工周期一般较短，无足够时间来让路基自然沉降，此时在未沉降或未充分沉降路基上进行路面施工，来自于路基的沉降问题将直接反映在路面上;路基在施工中，土壤水分过于充足，在填筑时达不到规定的压实度，这将成为路基沉降的隐患，若施工时间恰逢霜冻天气，填土水分上移造成路基冻胀;若施工时间恰逢春季，路基将会变得湿软，硬度下降，此时若路面车流量大，路面将会出现车辙、鼓包等情况。

二、公路路基施工质量控制的重要性

公路铺设时间长，路线较长，涉及范围广，很多时候会横跨多个地质环境，并且路基施工技术含量高，通常路基施工要经挖掘、运输、填埋等多道工序，工作环境不受控制，并且受气候因素影响多。施工中路基施工达不到设计要求，往往会出现下陷、边坡失稳等问题，影响交通运行。因此，在公路路基的施工中，必须采取措施加强施工技术与工艺的管理，争取不断提高工程施工质量。公路路基工程施工管理，需在现有施工技术基础上，大力引进新型施工技术与机械设备，结合现场施工环境合理安排工序，不断提高施工水平，保证工程施工质量达标。

三、公路工程路基施工质量控制技术

1、路基压实度。路基压实质量对公路路基施工建设有着重要影响，路基的压实工作通过机械设备完成，因此必须提高机械设备工作效率。还应做到明确填土的土壤，最合适的含水量和最大干密度，另外关于填料的含水量控制，一定要严格掌控，这对路基的压实度有着很大影响。填料含水量的合理控制，能保证路基压实度。压实作业时，应尽可能选择填料含水量最佳的时间段。路基压实过程中，对路基压实的次数和顺序应重点注意，压实时不是压实次数越多越好，应参考之前对实验路段压实的次数来确定。合理的压实次数有利于保护土体结构，保证每层压实度。压实顺序要按先轻后重、先慢后快方法进行。

2、路基路面的平整度。建设过程中，在即将进行压实作业时应在填料含水量处于最佳时间段进行，在压实工作进行时，还应关注压实顺序和遍数，压实顺序一般遵循先轻后重及先慢后快原则，这样能确保接缝位置保证平整度及摊铺宽度符合相关要求。就平整度来说，这是在建设基层时先要保证的一个问题，只有在保证基层平整度后且保持基层表面的整洁干净，基层标高和基准线准确性才能得到保证;而在摊铺作业时，若采用水泥稳定的碎石，则在填筑碾压时要按从上到下方式;若选择摊铺机，则在放线时应认真抄平。此外，为让公路路面平整度更加符合标准，在摊铺作业前，还应对基层标高进行有效控制，以此保障土壤质量，从而改善路基沉降问题。

3、路基压实度。压实度是路基施工中质量控制的一项重要指标，为合理控制公路路基压实质量，要加强对压实机械效率的重视，做好以下工作：①通过实验方式检查不同类型填土性能，确定填土最大干密度和最佳含水量。一般来说，选择合理的压路机械，确定碾压次数和松铺的具体厚度，填筑前科学处理压实路基，同时，还要解决好碾压工艺和压实功能等各项内容。②控制填料含水量是一项较困难的工作，施工期间应加强对填料含水量情况的控制，确保路基压实度能满足工程具体要求。压实作业应在填料含水量最佳情况下进行，若填料含水量大，在处理上可通过翻松晾晒、掺灰方式降低含水量，若含水量偏低，则以通过缓慢洒水方式，提高填料含水量，从而满足施工需求。③分层填筑与碾压，具体施工的松铺厚度要适中，路基施工期间，应选择低液限粘土与限粉土，同时要确保填土封层的压实度能满足工程具体要求标准，厚度则应控制在20cm以内。④压实路基期间，要注意具体压实次数和顺序，应严格依据试验路段具体情况进行碾压，确保每层压实度均匀性都能符合要求标准，达到设计具体要求标准，碾压次数过多，填土密度未必会增加，并且有可能會破坏土地，这不仅会提高施工成本，而且会降低公路路基施工质量。

四、公路路基施工质量的控制措施

1、完善施工前期准备工作。为针对公路路基施工中的合理质量控制，先要完善施工前期准备工作。准备工作包括：先分析施工实际环境勘测及检查，同时针对当地施工环境周边地质水文也要进行一定程度的了解，针对一些特殊项目的实施环境，要提前进行关键环节的详细规划及设计，还要对具体施工条件及进度安排进行多方面的沟通交流，进一步确定合理的施工方案。此外，还要求相关人员要对突发状况提前预案。

2、严格监管公路工程路基填筑材料。由于公路路基最基本的强度及稳定性属性主要由路基工程填筑材料决定，所以在公路工程路基施工中进行严格的填筑材料工作监管是必不可少的重要措施。施工人员先在填筑前要检查填筑材料的塑性指数及含水量，防止出现不符合标准的填筑材料投放到公路工程的路基施工中，并且在选取填筑材料时尽量避免使用黏土作为路基的填筑材料，即使必须要使用黏土，也要严格控制黏土含水量，并对填筑材料进行必要的优化。

3、提高裂缝的防治工作。整体道床产生的裂缝类型包括两类，第一类由于路基基层开裂而形成的反射裂缝，抑或温度影响下路基表面形成的温缩裂缝。第二类是车辆行驶中，其荷载作用使公路路基产生的裂缝。在路基施工中，为控制整个道床基层裂缝的产生，确保工程质量，需选择收缩性较小的水泥及较为稳定的结构材料。此外，针对沥青路基，其表面的非荷载裂缝主要是低温和疲劳裂缝的双重作用产生，对其防治需从沥青温度敏感性出发。

4、建立健全科学合理的控制体系。针对公路工程路基施工中出现的常见问题，施工单位需建立一套科学合理且有效的控制体系，以保障公路工程路基施工的安全性及可靠性，提高公路路基整体质量。

参考文献

[1]赖学辉.浅谈公路工程路基施工质量控制技术[J].低碳世界，2015（01）.

[2]陈晓光.公路工程路基施工质量控制技术[J].绿色环保建材，2019（10）.